С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Туристичний сезон в горах в розпалі. Щоб покататися на лижах чи сноуборді, з центру Сочі дістатися можна на автомобілі, але місцева влада закликає користуватися громадським транспортом - автобусами і електричками. У кожному з перерахованих вище варіантів є свої плюси і мінуси.
Гірськолижні курорти Сочі знаходяться приблизно в ста кілометрах від центру міста. Дістатися туди можна на своїй машині, електропоїзді «Ластівка» або самому народному транспорті - автобусі.
До місця призначення йдуть автобуси під номерами №105 і №105 с. Судячи з розкладу, інтервал руху досить інтенсивний: по 2-3 автобуси на годину. На прямому автобусі №105с добиратися швидше, так як він не заїжджає в Хосту і Кудепста. Виїхавши о 8:40, можна уникнути пробок, та й пасажирів буде не так багато. До речі, габарити автобуса також дозволяє занурити лижі або сноуборд. Все це за умови, якщо автобус не був переповнений. Від центру Сочі до Адлера можна доїхати за 40 хвилин. Маршрут пролягає через аеропорт, звідти час в дорозі складе ще близько години. Разом: 2 години в дорозі, вартість квитка складе 264 рубля. Досить важливий фактор: автобуси під'їжджають прямо до нижньої станції канатних доріг. Це досить зручно для тих, хто приїжджає з сноубордами або лижами. До речі, за їх перевезення в автобусі платити не потрібно.
Дістатися на «Ластівці» можна, виїхавши з залізничного вокзалу Сочі в 8:30 ранку, квиток обійдеться в 355 рублів. Щодня між Сочі і Червоної Поляною курсують 5 поїздів. Інтервал руху досить великий - розрив в графіку між «Ластівка» становить до 4 годин. Всі вагони оснащені спеціальними полкам, де можна розмістити гірськолижне спорядження. Контролери перевіряють наявність квитка 2 рази за весь маршрут. О 10:03 поїзд прибуває на кінцеву станцію, але до гірськолижного курорту потрібно або дійти пішки, або скористатися безкоштовним, але забитим трансфером.
У тих, хто вважає за краще добиратися на своєму автомобілі, безумовно, є переваги. Немає прив'язки до розкладу громадського транспорту, можна змінювати маршрут, по шляху заїхавши в пункт прокату. Час в дорозі складе трохи більше години. Якщо автомобіль малолітражний, витрата бензину складе приблизно 6 літрів - це близько 200 рублів. Стільки ж доведеться витратити і на зворотну дорогу. Ще одна «стаття витрат» - парковка. Якщо ставити машину на паркінг, який знаходиться поруч зі станцією канатної дороги, місце обійдеться в 800 рублів. Решта паркувальні місця коштують дешевше. Від них до підйомника близько трьох хвилин пішки. Ще можна знайти парковку за 200 рублів, такі місця зазвичай доступні уздовж дороги у приватних готелів.
