1. Браслети проти ковзання
2. різновиди пристроїв
3. Виготовлення пристроїв своїми руками
4. Монтаж і установка

На подив, країна, яка так «славиться» своїми дорогами, не є лідером по використанню таких авто-гаджетів, як браслети проти ковзання. Ймовірно, це пов'язано з тим, що старенька Європа, чиї дороги в більшості своїй ідеальні, в ряді країн не допускає використання шиповану гуми. Навіть звичайна зимова гума, наприклад, в Німеччині дозволена лише в період з жовтня до Великодня - правило ГО «Oktober and Ostern». Але саме в Європі застосування браслетів протиковзання знайшло своє широке поширення ще в 20-х роках минулого століття.

Широко використовувалися браслети проти ковзання в Європі ще в 20-х роках

У 1968 році був затверджений спеціальний дорожній знак, який наказував би використовувати такі ланцюга на конкретних ділянках доріг. Залежно від стану покриття дорожні служби або завішують його, або відкривають. Швидкість руху на таких ділянках обмежується до 40-50 км / ч. російськими правилами дорожнього руху використання ланцюгів ніяк не регламентоване. Законодавчі ініціативи «буксують» поки навіть на обов'язкове застосування зимової гуми, але ланцюга на колесах вже можна побачити і на трасах Північного Кавказу, і на дорогах Якутії.

Браслети проти ковзання

Умовно кажучи, ланцюг або браслет проти ковзання - це знімний протектор, в рази підвищує зчеплення коліс з дорогою. Незалежно від того, непрохідна це бруд, засніжене бездоріжжі або крутий гірський схил - браслети виконують функцію грунтозацепа, який багаторазово збільшує прохідність складної ділянки.

різновиди пристроїв

За своїм типом пристрою проти ковзання поділяються на:

• ланцюга;
• браслети.

Відероліков про підвищення прохідності позашляховика з браслетами проти ковзання

Виходячи з назви, противобуксовочную пристрій може бути представлене або єдиним ланцюгом на все колесо, або роздільними браслетами, кількість яких на одне провідне колесо може варіюватися від 1-го до 5-ти.

Виготовляють пристрою проти ковзання з:

• дрібнозернистої легованої сталі;
• високоміцного пластика і поліуретану;
• армованих гумових волокон.

Жорсткі ланцюга призначені для максимально несприятливих умов, м'які - для постійно мінливих дорожніх умов, без обмежень швидкості руху.

Рекомендації виробників регламентують використання дрібних ланцюгів для коліс радіусом 14-15, великих - для R16.

Малюнок ланцюгів може являти собою:

• драбинку;
• стільники;
• ромб.

Використання «драбинки» доцільно при поїздках по глибокому снігу. «Стільники» або «ромби» більш ефективні при русі по ожеледі, вони менше схильні до заметів.

Виготовлення пристроїв своїми руками

Російськими ПДР ще ніяк не регламентоване використання ланцюгів

Для самостійного виготовлення ланцюга «драбинка» необхідно придбати:

• близько 15-ти метрів металевого ланцюга перерізом не менше 5 мм;
• регульовані карабіни;
• гайки, болти, шайби, гачки;
• Натягувальний пристрій.

Послідовність дій: зробивши необхідні виміри, розділити ланцюг на 4 довгих поздовжніх фрагмента, і бажану кількість поперечних. Попарно розкласти всі деталі, рівномірно розподіливши поперечні частини пристрою. Об'єднати конструкцію кільцями або гачками, приєднавши до кінців поздовжніх гілок карабіни з натяжним пристроєм.

Браслети на колеса виготовити самостійно ще простіше. Їх роль можуть виконати канати або шланги, зафіксовані після протягування через отвори в дисках. Для виготовлення металевих браслетів купується ланцюг, міцний ремінь і самозатягивающиеся замки. Розділивши ланцюг на фрагменти по ширині колеса, і закріпивши на кожному браслеті ремінець з замком, пристрій фіксується на колесі через дискові отвори.

Саморобні пристрої повинні пройти тест на міцність, надійність і безпеку використання. Благополучні результати краш-тесту можуть служити підставою для того, щоб пристрій проти ковзання зайняло своє місце в багажнику, поряд з буксирним тросом.

Відгуки вже використовують такі пристрої автомобілістів однозначно переконують в обгрунтованості застосування їх по снігу і на льоду. При швидкості руху 40 км / год гальмівний шлях скорочується практично вдвічі. Час набору цієї ж швидкості на льоду збільшується з 21,9 сек до 5,1 сек.

Ціна і комплектація

Браслети проти ковзання виготовляють від індійських і китайських до австрійських та італійських виробників. Зарубіжні виробники віддають перевагу прямокутному перетині ланцюга, російські - круглому. Якщо імпортні комплекти відрізняються простотою монтажу і естетикою оформлення, то російські браслети лідирують по надійності і вартості. Ціна комплекту з 2-х браслетів російського «Грізлі» ледь перевищує 1000 р., Комплект з 6-ти браслетів для легкових автомобілів Барс PRO S коштує від тисячі п'ятсот двадцять-п'ять р. Для позашляховиків досить установки браслетів на 2 провідних колеса. Для повнопривідних автомобілів оптимальний варіант Tplus «4WD», що включає 4 браслета, рукавички і сумку. Браслети проти ковзання для вантажних автомобілів і автобусів ще більш актуальні, ніж для легковиків. Спеціальні модифікації пропонують браслети на спарку - не тільки на зовнішні колеса , А на пару коліс відразу.

Монтаж і установка

Надійніше і доступніше браслети вітчизняного виробництва

Незалежно від виробника, принципи установки ланцюга на колесо однакові для всіх:

• розправити ланцюг;
• завести один кінець під колесо;
• обігнути колесо і з'єднати обидва кінці гачком;
• перевірити з'єднання на міцність.

Під час монтажу необхідно переконатися в тому, що ланцюга не зачіпають підвіску і підкрилки.

Монтаж браслета полягає в його фіксації між колісним і гальмівним дисками.

Ланцюжки та браслети проти ковзання використовуються тільки на бездоріжжі, в місцях снігових заметів або полою. Використання таких засобів на очищених асфальтованих дорогах завдає шкоди як дорожнього покриття, так і автомобілю.