Після установки на машину ГБО у вихлопу з'явився запах газу. Так і має бути?
А. Миколаїв, м Київ

При правильному налаштуванні газобалонного обладнання (ГБО), коли в циліндри подається оптимальна кількість газу (пропан-бутану, метану), вихлоп практично не пахне газом. Запах свідчить про його неповному згорянні. Відбувається це изза пропусків в запалюванні або при подачі великих порцій газу, частина якого не згорає і надходить у випускний тракт. Через це підвищується і витрата газу. Щоб усунути цю несправність, необхідно відрегулювати ГБО з використанням газоаналізатора, показання якого при роботі на холостому ходу повинні складати 0,30,5% (СО). У ГБО 4-го покоління це здійснюється на програмному рівні, тобто при підключенні діагностичного приладу до електронного блоку управління, а в 3-му - спеціальними регулювальними гвинтами на редукторі. Контролювати налаштування потрібно за допомогою газоаналізатора, хоча якщо машина обладнана каталізатором, він може виявитися марним.
Якщо ви встановили ГБО 4-го покоління, підвищена загазованість вихлопу може бути викликана негерметичність форсунок, які закоксовавшіеся маслянистої фракцією низькоякісної пропанбутановой суміші.
Підготували Юрій Дацик, Олександр Ландарь
Фото з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Так і має бути?