Сучасні ролики для агресиву - високотехнологічні і продумані вироби, в більшості випадків вони проектуються з урахуванням думки про-райдерів, яких має кожна пристойна фірма. Але ж скільки фірм - стільки підходів до реалізації концепцій при виготовленні таких роликів.

Агресивні ролики бувають двох конструкцій:

жорсткий і міцний черевик суцільного лиття: всі ділянки ноги повинні бути надійно захищені від ударів. Вентиляції в таких ковзанах немає (вона тут і не потрібна).

Більшість фірм сповідують саме такий підхід при створенні ковзанів.

м'який черевик у виконанні для агресиву. Потроху віяння моди приходять і в агрессив - але м'яким такий черевик можна назвати все ж є досить умовним: відкритої робиться тільки його невелика верхня частина. Це трохи полегшує коник і покращує його вентиляцію. Внутрішній чобіток зазвичай можна вийняти тільки повністю розібравши ковзани.

Крім зовнішнього вигляду, інших радикальних явних відмінностей у роликів обох видів, мабуть немає.

Агресивні ролики завжди мають тільки шнурівку, доповнену однієї кліпсою у верхній частині черевика. Шнурівка дозволяє рівномірно затягнути пластиковий черевик не перетягуючи його в якомусь одному місці; в багатьох моделях свою окрему шнурівку має ще й внутрішній чобіток. Шнурки самі по собі взагалі набагато надійніше Баклі-кліпс - вони ніколи не растегнутой "раптом", і не відпадуть у самий невідповідний момент.

У пластмасовому черевику знаходиться внутрішній чобіток (валянок). У хороших ковзанах внутрішня поверхня чобітка анатомічно спрофільоване під ступню і має функцію запам'ятовування форми ноги (або термоформовки по нозі). Самі пристойні моделі роликів мають антишокова (протиударні) вставки в підошві чобітка або антишокова подпятники - вже повірте, - все це набагато полегшує життя і пристойно зменшує віддачу від ударів. Тому при виборі роликів обов'язково зверніть на це увагу.

Останнім часом розвиток конструкцій агресивних роликів підійшло до єдиного принципу - самі зношуються робляться знімними, а значить життя улюблених ролів можна продовжувати. Це - певний плюс! Принципи побудови ковзанів у кожної фірми свої, але простежуються 2 загальних підходи до їх реалізації:

При виборі агресивних ковзанів в першу чергу потрібно оцінювати ті основні частини роликів, від наявності і виду яких залежить зручність виконання трюків. Зовнішній вигляд - справа теж не останнє, але в агресивний головне не це.

Я раджу звернути увагу на найважливіші частини ковзанів:

Soul-plate (соулплейт) - так називається нижня частина підошви черевика, вона має бути широким (чим ширше - тим краще) і рівним (без заклепок, гвинтів та іншого). Матеріал цієї частини ролика повинен бути дуже міцним і добре ковзати по поручнях. Якщо рама або накладки на soulplate кріпляться зовні, то потрібно переконатися, що всі кріпильні гвинти втоплені в товщі soulplate.

Negative (негатив) - внутрішня частина підошви черевика; вона теж повинна бути гладкою. У деяких країнах внутрішню частину підошви коника (і трюки, на ній виконуються) називають Demon.

У центрі рами справжніх ковзанів для агресиву повинна бути вставка-підсилювач - H-Block (або бочка), вона зміцнює середину рами. Вона робиться з твердого слизького пластика, але іноді зустрічаються і алюмінієві вставки. На деяких псевдо-агресивних роликах (ковзанах стилю Urban) такої вставки може не бути. Без такої вставки рама, особливо після катання на гранях, може запросто зламатися навпіл.

У багатьох моделях є знімна бічна накладка на черевик - backslide-plate (бекслайд-плейт). Накладка робиться більш слизькою, ніж пластик черевика, і це полегшує виконання багатьох трюків, коли по трубі ковзає і зовнішня частина черевика і рама: farvengnugen, suislide, backslide та інших.

Осі коліс закріплюються в рамі через металеві проставки-ексцентрики. Така конструкція дозволяє налаштувати ролики під себе: змінюючи положення екцентріков в рамі можна опускати-піднімати колеса - тобто робити рокерінг, можна змінювати відстань між колесами.

Незважаючи на невелику, здавалося б, величину зміщення осі - зазвичай в межах 4 мм в обидва боки - різниця в поведінці ковзанів від зміни від положення осей насправді дуже відчутна.

Кілька слів і про колесах для агресиву:

- ці колеса відрізняються від інших коліс для роликів - адже на них припадають значно вищі навантаження: у них цільна маточина, діаметр від 53 до 61 мм і твердість від 88А до 92А.

Важливо: колеса повинні мати маточину! Тобто серцевина колеса і оболонка повинні бути зроблені з різних матеріалів. Всякі ліві колеса часто бувають без маточин - це відстій!

Невеликі колеса 53-56 мм з плоским профілем зручні в street. Великі колеса 56-61мм зручніше в рампі - на них простіше розганяти.

Для більшої зручності катання в street, на місце 2-го і 3-го коліс ставлять дуже маленькі і тверді - 47мм х 50R коліщатка - таким чином в середині рами виходить дуже багато місця, і ніщо не заважає ковзати на перилах. Або взагалі прибрати середні колеса, або замість нього вставити Целікова блок, або купити раму. Швидко їздити при такій постановці коліс не виходить, і маневреність не дуже, але для перил постановка коліс в антірокер - саме ВОНО!

Вибір роликів взагалі непросте заняття, а агресивних - тим більше ... Адже крім бажання, можливості бувають обмежені масою причин, в тому числі і гаманцем. Але одне можна сказати напевно - найоптимальніше для вдалого вибору - це взяти і спробувати побільше різних ковзанів різних фірм - ТІЛЬКИ ЦЕ дозволить вибрати для себе найбільш підходящі: за зовнішньою схожістю в роликах кроятся радикальні відмінності у відчуттях від різних моделей.

Моя порада: не варто занадто задивлятися на амуніцію найдосвідченіших про-райдерів - зовсім не обов'язково, що ковзани в яких ВОНИ творять чудеса підійдуть і вам !!!!!

Барх ....

Див. також:

Захист для агресиву в нашому магазині

Який вибрати рюкзак для роликів

Як вибрати ролики для слалому

Як вибрати перші ролики або ролики для чайників

Сподобалася стаття? Поділіться з друзями!

Добрий день. Я є представником молодіжного центру в місті Норильську. У нас проект, який представляє собою закупівлю 12 пар агресивних роликів на любителя. Надалі будемо здавати їх в оренду. Крім ролліков потрібні комплекти захисту, запасні колеса, Підшипники. Захист потрібна на кожну пару роликів включаючи шолом. Аналогічно і з усім іншим. Здійснити замовлення потрібно найближчим часом. Щоб визначиться з асортиментом, будь ласка зателефонуйте мені найближчим часом. 89131660219-Равіль. Чи не знав як з вами зв'язатися, точніше не знайшов пошту. З повагою молодіжний центр.

цікавий варіант

Бери на розмір більше - вони маломеркі

Увага! При повному або частковому використанні матеріалів сайту можливо тільки при наявності активного гіперпосилання на сайт RolleR.ru