დღეს, ეს ემბლემა გრილზე ან ულამაზეს მანქანას, მთელ მსოფლიოში ცნობილია. ეს მანქანა გახდა საიმედო, ძლიერი და კომფორტული მანქანის სიმბოლო და მისი მფლობელი სიცოცხლის "წარმატების" მაგალითს ქმნის. თუ Audi- ის მფლობელი გახდით, მაშინ გაიგე, რა გააკეთე ტაქსის ბრძანებით არჩეულ წრეში.

ეს ემბლემა გამოჩნდა მხოლოდ 1934 წელს 4 კომპანია "Audi Werke", "August Horch Automobile Werke", DKV და "Wanderer", ავტო კავშირის საავტომობილო შეშფოთებასთან დაკავშირებით. თავდაპირველად, Audi logo მხოლოდ რასის მანქანებზე იყო გამოყენებული, მაშინ როცა ყველა კომპანიამ თავისი საკუთარი ბრენდის ქვეშ წარმოებული ჩვეულებრივი მანქანები შექმნა და საკუთარი ემბლემებით გააშუქა.

თუმცა, Audi- ს ბრენდიც გაცილებით ადრე გამოჩნდა. დაიბადა 1910 წელს სასამართლო გადაწყვეტილებით. მაშინ საქმე აგვისტოს ჰორჩის წინააღმდეგ, რომელიც ბრენდის მითვისებაში იყო ბრალი, ისმოდა. ფაქტია, რომ აგვისტოს ჰორჩი იყო ნიჭიერი დიზაინერი და მეწარმე, მისი ფირმის "ა" Horch & Co "ბრენდის მიხედვით" ჰორჩი "კარგი მოთხოვნა იყო. მაგრამ, აქედან გამომდინარე, აქციონერებთან ერთად, მან დატოვა კომპანია და ცოტა ხნის შემდეგ შექმნა ახალი კომპანია, აგვისტო ჰორჩ Automobilwerke GmbH. მის მიერ დაფუძნებულმა პირველმა და მეორე კომპანიამ "ჰორჩის" სახელი მოიწონა. სინამდვილეში, მასპინძლებმა პირველი სარჩელი შეიტანეს და საქმე მოიგო. საჭირო იყო სხვადასხვა კომპანიის სახელი. სასამართლო გადაწყვეტილებით, მეორეს მიეცა ახალი სახელი Audi, რომელიც ლათინურად არის იგივე ჰორჩი გერმანულ ენაზე - "მოისმინე, მოუსმინე".

მისი დაბადების შემდეგ, Audi მონაწილეობდა სხვადასხვა შეჯიბრებებში. 1911 წელს დაჯილდოვდა, როდესაც მისი Audi B მოდელი ავსტრიაში 2.6 ლიტრიანი ძრავით ალპური თასის შეჯიბრებებში დასრულდა მთელი რიგი მანძილი ჯარიმის გარეშე. 1913 წელს ავტომობილების სერიის "B" ყველა ნაკლოვანების გათვალისწინებით, Audi "C" - ის მიერ შეიქმნა 4 ცილინდრიანი 3.5-ლიტრიანი ძრავით. ავტომანქანის ხის სხეული ღია იყო და წაგრძელებული და უკანა ნაწილი უკანა ნაწილი იყო, რომელიც ავტომობილს უკეთეს აეროდინამიკას მიაწვდა და მტაცებლური გამოჩენა მისცა. შედეგად, 1912-1914 წლებში, ამ Audi მოდელი კარგად შესრულდა ალპსის თასზე, რისთვისაც მიიღო მეტსახელად "ალპების დამპყრობელი".

1920-იან წლებში კიდევ რამდენიმე ავტომობილი გამოჩნდა: Audi-K, პირველი ავტომობილი 6-ცილინდრიანი ძრავით, Audi-M, პირველი 8-ცილინდრიანი ძრავა R- სერიულ ავტომობილში, რომელმაც მიიღო ხმამაღალი და შესანიშნავი სახელი იმპერატორი. ეს უკანასკნელი Audi- ს უახლესი პროექტია, რომელიც მალევე გადაიღეს კიდევ ერთმა მანქანისმა DKW- მა. 1932 წელს, ოთხი გერმანული კომპანია DKW, Audi, Horch და Wanderer ქმნიან ერთ შეშფოთებას ავტო კავშირში. მათი შერწყმის შედეგია მასობრივი მანქანების წინა წამყვანი. თანდათანობით, ახალი დიზაინის დაძლევის ყველა პრობლემა და სირთულე დაძლევა, ახალი ავტომობილი კარგად გამოიჩინა და 1938 წლამდე იწარმოებოდა.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ქალაქ ზვიკუა, სადაც Audi გათავისუფლდა, გახდა GDR- ის ნაწილი. Audi- ს საავტომობილო ქარხანა ხდება სახელმწიფოს საკუთრებაში და ის ტარაბანტების გათავისუფლებას იწყებს. Audi მანქანები აღარ წარმოიქმნება, ომის შემდეგ, ავტოკავშირი მხოლოდ DKW მანქანებს ირჩევს. 1958 წელს, ავტომატური კავშირის კომპანია Daimler Benz- ის კონტროლის ქვეშ გავიდა და 1964 წელს Volkswagen- ის შეშფოთება გახდა. 1965 წელს Audi ბრენდი აღორძინდა. 1969 წელს, ავტო კავშირისა და NSU გაერთიანდა - ახალი მანქანის კომპანია ჰქვია NSU ავტო კავშირს. 1984 წელს, კომპანია უბრალოდ ეწოდა Audi.

1965 წლის შემდეგ Audi- ს მოდელები სწრაფად გაფართოვდა - 70-იანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა 60, 75, 80 და 100 სერიის მანქანები. შექმნილია 1980 წელს, ყველა წამყვანი Audi quattro მოდიფიკაცია არაერთხელ წარმატებას მიაღწია საერთაშორისო აქციებში და ამით მოაქვს მაღალი პრესტიჟი Audi მანქანებში.

საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში რევოლუციური ეტაპი ითვლება Audi- ის ყველა ავტომობილის მასაზე. Audi- ს პირველი ოთხი წამყვანი მანქანა ძირითადად გამოითვლება სპორტულ ღონისძიებებზე, სადაც შეგიძლიათ იპოვოთ ახალი დიზაინის საიმედოობა. ისინი ძლიერი 5-ცილინდრიანი ტურბო ძრავები არიან. Audi- ს ყველა წამყვანი ავტომობილის გავლენის ქვეშ, ახალი სატრანსპორტო საშუალებები ქმნის წარმოების მანქანებს ორივე სპორტისთვის და ნორმალური გამოყენებისათვის.