- кузов
- Ремонт пластикових деталей
- Повторення заводського шва
- агрегати
- Основні переваги анаеробних фіксаторів і герметиків:
Сотні хімічних складів допомагають зробити автомобіль надійніше, зручніше, більш технологічні. Допомагає автохімія й в ремонті. На прикладі номенклатури торгових марок Loctite і Teroson розглянемо сфери застосування сучасної професійної автохімії.
У конструкції сучасних автомобілів сьогодні застосовуються найрізноманітніші полімерні склади і пластики, і в той же час технологи не відмовляються від традиційних сталей і алюмінієвих сплавів. Подібні різнорідні матеріали нерідко потрібно з'єднати воєдино, забезпечивши надійність і довговічність, і тоді на допомогу приходить професійна автохімія. Про присутність більшості з описаних складів в своїй машині автовласники часто навіть не здогадуються. Цікаво, що багато сучасних матеріалів призначені не тільки для застосування на автоскладальному заводі, а й для ремонту в умовах СТО. Це дозволяє зберегти всі якості автомобіля навіть після серйозного втручання сервисменов.
кузов
вклеювання стекол
Лобове скло - важливий елемент в силовій структурі кузова сучасного автомобіля. У разі аварії вони ухвалюють частина енергії удару. Клей для заміни стекол повинен бути по багатьом параметрам краще, ніж той, що використовується виробником на конвеєрі. Адже зібраний на заводі автомобіль не надходить в експлуатацію негайно, і клей остаточно полімеризується на конвеєрі і складі, де він не схильний до навантажень. При заміні скла на СТО клієнт хоче забрати автомобіль скоріше, а передчасне додаток навантажень до клейовому шву може згодом позначитися на пасивної безпеки - вона не буде відповідати закладеним конструкторами машини параметрам. Сучасні клеї, наприклад, Terostat, сертифікований за останніми стандартами і схвалений виробниками, забезпечують кузову необхідну жорсткість при заміні скла в умовах тієї чи іншої СТО.
Ремонт пластикових деталей
Одним з найбільш ефективних інструментів ремонту пластикових деталей, що застосовуються на автомобілях, фахівці вважають клей. Наприклад, клейова технологія Terokal забезпечує настільки високу міцність відремонтованої деталі, що вона відповідає вимогам автовиробників до нових виробів з даного матеріалу. Варто відзначити, що клейові препарати типу Terokal підходять для всіх видів офарблюваних пластмас і допомагають усунути практично будь-які типові пошкодження - тріщини, пробоїни. Не дарма ця технологія офіційно рекомендована виробниками Mercedes, BMW, VW і ін.
Повторення заводського шва
Навіть якщо ремонт кузова був якісним, видати його факт може розбіжність текстури та кольору шовних герметиків на стику деталей з заводським оригіналом. Але в каталогах провідних виробників можна знайти велику гаму шовних герметиків для гідроізоляції зварних з'єднань деталей. Наприклад, продукт Terostat 9320 аналогічний вживаному на конвеєрі, поставляється він в декількох кольорах: сірому, чорному і найбільш популярному бежевому (охра). Більш того, такий препарат допускає нанесення будь-якого типу шва: звичайним джгутом або пензлем, а в поєднанні з пістолетами Teroson MultiPress і PowerLineII шов робиться шляхом напилення вузької або широкої смуги. Для повної відповідності заводському шву існують спеціальні насадки, подібні комплекту марки Teroson. Розпилений на всю деталь Terostat 9320 утворює обрезиненную поверхню з властивостями шумоізоляції, антикорозійного і антигравійної захисту.
агрегати
Будь-агрегат складається з безлічі деталей, для складання яких застосовуються найрізноманітніші сполуки: різьбові, напресованими з натягом, шпонкові, шліцьові. Особливо важлива якісна фіксація різьбових з'єднань і з'єднань вал-втулка. Основна причина самовідгвинчування болтів, гайок, гвинтів, провертання в посадочних гніздах підшипників і втулок - наявність того чи іншого зазору в з'єднанні. Імовірність збільшення зазорів в з'єднаннях зростає через знакозмінних навантажень, що виникають при роботі механізмів (пуск-зупинка, розгін-гальмування, вібрація, розігрів-охолодження). Додаткові елементи і прийоми кріплення (шплінти, шайби, анкерні гайки, посадки з натягом і т. Д.) Не завжди дають бажаний надійність. Існують такі сполуки, де фіксація кріпленням з подібними елементами неможлива: сталеві шпильки в корпусних деталях (карбюратор, головка блоку і т. Д.).
На особливому місці стоять самоотверждаємиє полімери (анаеробні адгезиви), наприклад, клеї і герметики Loctite. Завдяки високій адгезії і хорошу проникаючу здатність ці склади заповнюють всі мікрозазори. З'єднання в цьому випадку гасить вібрацію, передає навантаження і герметизує. Тому дані склади застосовуються на конвеєрах при складанні відповідальних агрегатів провідними автовиробниками. Ще одне важливе питання - герметизація фланцевих з'єднань. Попередньо сформовані гумові, картонні і паранітові прокладки поступаються місцем матеріалами, що формує прокладку прямо на фланці, що спрощує і уніфікує процес складання. Такі матеріали повинні володіти стійкістю до всіх технічних рідин, термостійкістю, еластичністю, здатністю відновлювати герметизирующие властивості старої прокладки. Особливо широкий діапазон можливостей - в гамі препаратів Loctite: від нейтральних мастилостійких силіконових герметиків, анаеробних продуктів для всіх типів жорстких фланців і до ремонтної серії, незамінною для авто з зношеними прокладками.
Основні переваги анаеробних фіксаторів і герметиків:
Експлуатаційна надійність для з'єднань деталей будь-яких розмірів, стійкість до вібрацій
Герметизація з'єднання і захист зони контакту від корозії
Немає необхідності використовувати стопорящую елементи (шайби, шплінти та ін.)
Можливість вибору міцності
Збільшення міцності з'єднань, рівномірний розподіл навантажень, усунення локальних напружень
Зниження вимог до допускам на посадки і чистоті механічної обробки поверхонь
Можливість складання зношених з'єднань з зазорами до 0,5 мм на діаметр
Ігор Шірокун
фото Henkel
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.