Як правило, це чотириколісні апарати, які з мотоциклами ріднить хіба що посадка верхом, органи управління і трансмісія. Такі моделі призначені виключно для експлуатації поза дорогами - у нас вони реєструються як трактори.

Зате квадроцикли можуть бути буквально на всі випадки життя: утилітарні, туристичні, вантажно-пасажирські, дитячі, спортивні та виключно гоночні. Прикладів маса: Bashan ATV BS250S-24 (85 573 грн), Kymco MXU 150 (109 675 грн), CF Moto Z6 XT EFI (267: 233 грн), Yamaha Grizzly 350 2WD (233 600 грн), Geon Strike 1000 (347 723 грн), Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS (353 351 грн), Polaris Sportsman Touring 850 EPS (372 244 грн).

Навіть утилітарні side-by-side (як Can-Am Defender HD10 DPS, вартість якого 796 489 грн), об'єднали в собі всепролазний квадроциклів зі стійкістю баггі. На них неможливо їхати повільно і, що важливо, не страшно перевернутися.

Нове віяння - моделі, яких за характерну посадку нерідко називають side-by-side (з англ. «Пліч-о-пліч»). Конструктивно це розтягнуті утилітарні квадроцикли з двома-трьома місцями, вантажним відсіком і зовнішніми панелями з пластику, якому не страшні не те що гілки, але і перевороти. Серед найбільш затребуваних - Can-Am Defender HD10 DPS (434 448 грн), Kawasaki Mule SX 4 × 4 (275 151 грн), Polaris Ranger XP 900 +491894 грн) і Yamaha Viking (569400 грн).

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Сергій Суховський

Редактор відділів «Автоспорт» і «Мототехніка» У «Автоцентрі» я з 2002 року, редактором відділів «Автоспорт» і «Мототехніка». Чому саме вони? Тому що це два з трьох моїх найбільших увлеченій.Кольцевие автогонки, класичне ралі, ралі-рейди. Часто-густо грубі порушення техніки безпеки і основ прикладної фізики. Про автоспорті завжди говорили як про закрите маленькому світі широковідомих у вузькому колі осіб. Але саме тут я знайшов вірних товаришів, саме тут зрозумів, що насправді означають звичні літературні штампи на кшталт «тріумф перемоги», «гіркоту поразок», «біль втрати». Мотоцикли, аквабайки, снігоходи, квадроцикли, скутера ... Як жартує Андрій Волощенко: «все що між ніг - це до СУХОВСЬКИЙ». Дивно, що ніхто в редакції більше не поділяє мого другого захоплення. Вся ця спецтехніка дарує таке задоволення від водіння, яке не дано звичайним автомобілям. Тільки на гідроциклі можна «вкладатися» з відкритим дроселем в 90-градсний поворот, тільки квадроцикл «управляється» практично в польоті, тільки скутер дає можливість не помічати київських пробок і доїжджати з Оболоні до Шулявки за 8 хвилин. Тому убийте в собі пафос: залиште свої п'ятиметрові «лексуси» для вечірніх поїздок і уїк-ендів і виїжджайте в місто на скутері або мотоциклі. І пробки розсмокчуться самі собою.

Інші матеріали автора: