При розмитненні автомобілів необхідно платити кілька податків - ввізне мито, акцизний збір та податок на додану вартість (ПДВ). Деякі з них можна знизити, деякі - не платити взагалі. Про таких схемах ввезення розповів «Економічній правді» експерт Андрій Саварець.

1. Автомобіль на інваліда
У кожному органі соціальної опіки існує черга людей з інвалідністю на безкоштовне отримання автомобіля. Їх на всіх не вистачає, тому існує можливість ввести для інваліда автомобіль як благодійну допомогу без сплати податків.

У Європі «благодійник» купує автомобіль, передає благодійної організації і після митного оформлення автомобіль передається нужденним особі. Інвалід передає автомобіль іншій особі, яка, власне, і набуло авто за кордоном. Правда, за законом їздити на такій машині може тільки інвалід. Але можна оформити документ, що покупець є водієм інваліда. Хоча і в цьому випадку проблеми з поліцією будуть вирішуватися після кожної зупинки машини патрулем.

Після смерті особи, яка отримала авто, транспортний засіб має бути повернуто органу соціальної опіки для забезпечення інших осіб, які цього потребують або викуплено сім'єю інваліда.

2. Тимчасове ввезення нерезидентом без зобов'язання про зворотне вивезення за Стамбульської конвенції
Згідно «Технології прикордонного та митного контролю в пунктах пропуску через державний кордон», затвердженої наказом Державної прикордонної служби та Державної митної служби, громадянин-нерезидент, який тимчасово ввозить транспортний засіб особистого користування, знаходиться на постійному обліку в реєстраційних органах іноземних держав, не надає письмового зобов'язання про зворотне вивезення транспортного засобу.

Потім він продає автомобіль за готівку і виїжджає з України, зазвичай авіаційним транспортом. Навіть якщо у прикордонників виникнуть питання про необхідність вивезення автомобіля, нерезидент пояснює, що обов'язково зробить це наступного разу. В цей час автомобіль розбирається на запчастини і продається.

3. Ввезення співвласником фірми-нерезидента
Громадянин України стає співвласником іноземної фірми або наймається на роботу в іноземну фірму. Фірма купує автомобіль і оформляє шляховий лист на громадянина України, який ввозить автомобіль в Україні і користується ним до року. У жителів прикордонних територій популярна схема, коли громадянин України і іноземний громадянин купують авто в спільну власність. Таким чином, громадянин України вписують в техпаспорт, і він може користуватися автомобілем в режимі транзиту до десяти днів.

3. Зміна модифікації
Ввозиться автомобіль, наприклад Range Rover, а митна вартість декларується, виходячи з базової версії цієї моделі - 60 тис. Дол.
Хоча відповідно до розшифрування VIN-коду програмним продуктом CARFAX Vehicle History Reports автомобіль Range Rover з заданим номером кузова є версією Range Rover Supercharged. Ця модель дорожче базової, як мінімум удвічі. Таким чином, економиться сума сплати ПДВ близько 10 тис. Євро.

4. Зміна країни походження
Змінюючи дані про країну походження, імпортер може істотно знизити митну вартість авто і заощадити на податках.
Наприклад, BMW X5 з двигуном 4,8 л походженням з Європи повинен коштувати 58 тис. Євро, тоді як такий же американський - 47 тис. Євро. Maserati Quattroporte 4,2, виготовлена ​​для ринку США, варто 98 тис. Дол, така ж для Європи - 129 тис. Дол. Вигода - в економії сплати ПДВ.

5. Ввезення б / у під виглядом нових
За законодавством України новими транспортними засобами є машини, на які не видавалися номера. При ввезенні не надто старої машини (до двох років) підробляються документи, що вона ніколи не була зареєстрована за кордоном. В цьому випадку економиться сплата акцизного збору.

Вигода очевидна: при обсязі двигуна 2,2 л для нового авто - акциз становить 3,3 тис. Євро, для уживаного - 4,4 тис. Євро акцизу (плюс економія на ПДВ).

6. Неіснуючі пошкодження і несправності
Підробивши документи і вступивши в змову з митником, можна істотно заощадити на сплаті ПДВ шляхом заниження митної вартості.
Для зниження вартості вживаного автомобіля вказувалося пошкодження лакофарбового покриття, пошкодження від ДТП, надмірна гучність двигуна, забруднення салону. Масовий ввезення пошкоджених іномарок спостерігалося після стихійних лих: американських авто - після урагану «Катріна», європейських - після розливу Рейну.

Для нових авто були характерні «пошкодження» під час транспортування в контейнерах і на автомобілевозах: скла, крил, дверей, бамперів. Звичайно, велика частина цих ушкоджень була тільки на папері.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.