Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

ЯК ВИБРАТИ велосипедної шини

  1. ВИ ЗНАЄТЕ РОЗМІР?
  2. НАВІЩО ВАМ ШИНИ?
  3. ЯКІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН?
  4. ЯКИЙ ВИ велосипедистів?
  5. ДЕ БУДЕТЕ ЇЗДИТИ?
  6. СКІЛЬКИ БУДЕТЕ ЇЗДИТИ?
  7. КОЛИ МІНЯТИ?
  8. ЯКІ ШИНИ ВИБРАТИ?
  9. ДЕ КУПУВАТИ?

Великою помилкою було б вважати шини незначною частиною велосипеда і ставитися до їх вибору і поточному стану зі зневагою. Адже саме шини - єдина деталь, яка безпосередньо стикається з дорожнім покриттям, і від того, підібрані вони правильно, якої вони якості і який їхній знос безпосередньо залежить легкість кочення вашого велосипеда і наскільки добре він «тримає» дорогу. Тобто, шини багато в чому визначають як задоволення від їзди (якщо ви любитель), так і спортивний результат (якщо ви берете участь в змаганнях).

В даний час ринок переповнений пропозиціями велосипедних шин самого різного призначення, якості та ціни. Це, звичайно, розширює можливості вибору, але значно ускладнює (особливо для новачків) безпосередньо сам вибір. Як не заблукати в параметрах, особливості та брендах? Як вибрати саме те, що вам потрібно? Як знайти оптимальний баланс ціни і якості?

Поради про те, як зробити правильний вибір, дає наш експерт Майстер спорту Міжнародного класу, чемпіон Європи з велоспорту ОЛЕГ ЖУКОВ .

Поради про те, як зробити правильний вибір, дає наш експерт Майстер спорту Міжнародного класу, чемпіон Європи з велоспорту   ОЛЕГ ЖУКОВ

ВИ ЗНАЄТЕ РОЗМІР?

Природно, перше, на що потрібно звернути увагу - це розмір шин, щоб вони елементарно підходили до ваших коліс. Параметрів тут два. Основним при підборі шини є діаметр колеса: він незмінний і зазвичай вимірюється в дюймах (26 ", 29" або будь-якої іншої, для шосейного велосипеда це 700 мм). Другим параметром стає ширина шини: вона може змінюватися і вибирати можна в залежності від призначення та особистих уподобань (про це трохи нижче), головне, щоб шини входили по ширині в вилку і задні пір'я велосипеда.

Визначити діаметр і ширину велосипедної шини зазвичай просто - абсолютна більшість виробників пишуть ці параметри на боковині шини.

НАВІЩО ВАМ ШИНИ?

Дуже важливо визначитися, для чого вам потрібні шини? Тобто, необхідно чітко уявляти собі де, яким чином і наскільки інтенсивно ви будете їздити на велосипеді (використовувати ці шини) і в залежності від цього робити вибір.

Дайте відповідь для себе на наступні питання:

- Чого я хочу від їзди на велосипеді (спортивний результат, підтримку здоров'я, схуднути, переміщення з пункту А в пункт Б, просто задоволення або, можливо, щось інше)?

- Де я буду їздити (хороший асфальт, розбитий асфальт, гравій, сухий путівець, бруд, змішаний тип покриття і так далі)?

- Як багато я буду їздити (від випадку до випадку по парі кілометрів, періодично потроху, кожен день по 100 км або якось ще)?

Відповіді на ці прості запитання допоможуть вам визначитися з призначенням шин і значно звузити коло пошуку.

Відповіді на ці прості запитання допоможуть вам визначитися з призначенням шин і значно звузити коло пошуку

ЯКІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН?

Основні характеристики, яким потрібно приділити увагу при виборі шин, це: зносостійкість, захист від проколів, протектор, вага, кочення, зчеплення з покриттям, ширина.

ЯКИЙ ВИ велосипедистів?

Вибір велосипедних шин повинен перебувати якщо не в прямій, то в значній залежності від того, який тип їзди ви практикуєте.

Якщо ви просто їздите по місту або робите велопрогулянки в лісі, не прагнучи до рекордних швидкостей і досягненню спортивних результатів, то більше значення для вас може мати надійність і довговічність шини, її опір проколів і зчеплення з дорогою, що забезпечує впевненість в поворотах, а на такі показники як легкість і кочення цілком можна звернути значно менша увага. Вибирайте надійні шини хорошого (ключове слово, до цього ще повернемося) початкового рівня - вони обійдуться дешевше і з успіхом виконають своє призначення.

Якщо ви використовуєте велосипед для тренувань, то перераховані вище якості - надійність, довговічність, захист від проколів, зчеплення - також виявляються важливі, але до них можна додати кочення, оскільки ви, в тій чи іншій мірі, спортсмен і для вас важливі показники. Вага, напевно, не має в даному випадку вирішального значення, адже якщо ви і збираєтеся ставити рекорди, то особисті. Вибирайте тренувальні шини середнього рівня (можна орієнтуватися за ціною) з усіма згаданими властивостями.

Ну а якщо ви берете участь в змаганнях, то для вас стає важлива вага. Гоночні шини відносяться до вищого рангу (і коштують відповідно) і мають підвищені характеристики кочення, зчеплення з покриттям і вони легкі. Однак за все це доводиться платити, і не тільки в грошовому вираженні. Для полегшення гоночної шини доводиться жертвувати її надійністю (вони, наприклад, зазвичай не мають захисту від проколів), а для зчеплення в жертву приноситься довговічність (такі шини відносно швидко стираються).

Для полегшення ваги і поліпшення кочення професійні спортсмени використовують трубчасті шини, але це ж професіонали, їм поради не потрібні, так що я опущу цей вид шин, тим більше, що для повсякденного використання вони не дуже практичні і вимагають спеціальних коліс.

ДЕ БУДЕТЕ ЇЗДИТИ?

Тип доріг, по яких ви збираєтеся їздити, повинен вплинути при виборі шини на дві наступні характеристики: протектор і ширину.

Чим краще покриття дороги - тим менше потреба в протекторі. Для гарного асфальту відмінно підходять шини взагалі без протектора, так звані «сліки». На рівній жорсткій дорозі «зубаста» шина буде лише шуміти, гальмувати вас, крадучи додаються на педалі зусилля, гірше тримати і при цьому швидко зношуватися. Тому досить нерозумно їздити, наприклад, по асфальту на шинах з глибоким профілем протектора і вираженими гумовими шипами. Взагалі, профіль протектора повинен зростати відповідно до погіршенням траси - чим гірше покриття, тим глибший профіль він повинен мати, аж до рідкого бруду, що вимагає серйозних «зубів», щоб забезпечити прийнятне зчеплення шини і, відповідно, стійкість і тягове зусилля велосипеда.

Ширина шини впливає на комфорт при їзді - чим вона більша, тим краще буде красти вібрації і удари від дороги. Тому чим гірше покриття траси, тим більше виправданий вибір широких шин. Однак, оскільки чим ширше, тим більше її «пляма контакту» з дорогою і, відповідно, більше тертя, широка шина має менший накат і не так швидка.

Як і практично для будь-якої характеристики велосипеда, для шини тут, спираючись саме на те, де ви будете їздити, важливо знайти розумний компроміс глибини протектора (співвідношення між зчепленням і коченням) і ширини (співвідношення між комфортом і знову-таки коченням).

Як і практично для будь-якої характеристики велосипеда, для шини тут, спираючись саме на те, де ви будете їздити, важливо знайти розумний компроміс глибини протектора (співвідношення між зчепленням і коченням) і ширини (співвідношення між комфортом і знову-таки коченням)

СКІЛЬКИ БУДЕТЕ ЇЗДИТИ?

З цим все досить просто і знаходиться в прямій залежності від того, який тип велосипедиста ви уявляєте. Якщо ви їздите часто, багато і (або) по поганих дорогах, то великого значення набуває «витривалість» і міцність шини - саме на це потрібно звернути увагу. Якщо використовуєте велосипед зрідка і під настрій, то, можливо, і витрачатися на хороші шини не має сенсу, а буде достатньо чогось невибагливого.

КОЛИ МІНЯТИ?

Дуже важливо стежити за станом велосипедних шин і вчасно міняти їх у міру необхідності. Зношена шина не забезпечує належного зчеплення з дорогою і вразлива до проколів - вона просто небезпечна. Не доводьте шину до того, що з під гумового шару стає видно плетений корд. Взагалі, якщо на гумовому шарі в місці зіткнення з дорогою утворилася пласка поверхня - це привід подумати про зміну шини.

ЯКІ ШИНИ ВИБРАТИ?

Оскільки характеристики кочення, зносостійкості і зчеплення з покриттям виміряти в конкретних цифрах практично не представляється можливим, велике значення набуває бренд, якому ви віддасте перевагу при виборі.

При всьому уявній багатстві вибору і достатку представлених на ринку брендів, знайти хороші велосипедні покришки не так просто. Я б радив робити вибір на користь спеціалізованих виробників, що займаються цілеспрямованої розробкою і виробництвом шин для велосипеда. Такі виробники мають власні дослідницькі лабораторії і унікальні технології гумової суміші і захисту шини, відпрацьовану десятиліттями лінію виробництва, досвід і, звичайно, дорожать своїм ім'ям, намагаючись підтримати марку, на відміну, наприклад, від брендів, що займаються виробництвом всього і вся (від велоносков до велокомпьютеров і самих велосипедів), або дешевих ноунейм родом з Азії, викидними ціна яких відповідає якості.

Без згадки брендів, можна відзначити, що хорошу гуму не ставлять в заводській комплектації велосипедів, оскільки виробник прагне здешевити свою пропозицію. Висновки робіть самі.

ДЕ КУПУВАТИ?

Сказане про бренди можна повторити і про продавця, у якого ви збираєтеся придбати шини . Краще, якщо це буде спеціалізований магазин, де працюють фахівці, які зможуть дати вам професійну консультацію і допомогти вибрати саме те, що потрібно особисто вам (а не планом продажів магазину). Якщо ви купуєте в інтернет-магазині, то краще вибирати там, де є докладні характеристики і детальний опис товару, які допоможуть зробити правильний вибір (а якщо вам щось все-таки не ясно, не соромтеся подзвонити і розпитати докладніше - так ви теж зможете оцінити професіоналізм продавця).

ВИ ЗНАЄТЕ РОЗМІР?
НАВІЩО ВАМ ШИНИ?
ЯКІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН?
ЯКИЙ ВИ велосипедистів?
ДЕ БУДЕТЕ ЇЗДИТИ?
СКІЛЬКИ БУДЕТЕ ЇЗДИТИ?
КОЛИ МІНЯТИ?
ЯКІ ШИНИ ВИБРАТИ?
ДЕ КУПУВАТИ?
Як не заблукати в параметрах, особливості та брендах?