Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як правильно обкатати зимову шиповану гуму.

Багато сучасні власники транспортних засобів вибирають для зимової експлуатації шиповану гуму, прекрасно усвідомлюючи її можливості і наслідки від її використання. Як відомо, в деяких європейських країнах шини на шипах використовувати забороняється. Вплив на автомобільні траси шипів є руйнівним. І тому важливо сто раз подумати над тим, чи варто взимку вибирати шиповану гуму. Але є регіони Росії, де без шипів шини буксують, ковзають по льоду і керованість авто різко знижується. Щоб убезпечити свій рух автовласники вибирають шиповану гуму, ризикуючи бути незрозумілими європейцями. Але в багатьох країнах Європи такого рясного снігопаду і жорсткого ожеледиці просто не буває, та й дороги там більш доглянуті, не мають дефектів і нерівностей.
Багато сучасні власники транспортних засобів вибирають для зимової експлуатації шиповану гуму, прекрасно усвідомлюючи її можливості і наслідки від її використання
Шипована гума обов'язково повинна бути обкатана за всіма загальновизнаним правилам. Від цього залежить її подальша експлуатація і її терміни. Справа в тому, що на поверхні шипованої гуми розташовуються шипи, які в процес обкатки повинні встати на місце. Якщо цьому не приділити увагу, то в процесі, коли їзда носитиме агресивний характер, шипи можуть просто вивалюватися з поверхні шини. Не слід чекати, коли настане снігопад і ожеледь, а треба починати обкатувати гуму на шипах завчасно.
Варто відзначити, що обкатувати зимові шиповані покришки набагато складніше. Все полягає в технології виготовлення зимової шипованої гуми. Для виготовлення шипів використовується вольфрамова карбідна голка. на поверхню шини вставляється вісімдесят - сто шипів, що мають циліндричні пазли, що виготовляються з металу. Вони розподіляються по всій поверхні покришки. Щоб хоч якось полегшити процес спайки шипа з каучуком використовується спеціальна змазка. Після нанесення мастила поверхню каучуку розсується і вставляється шип. Остаточно шип стискається за допомогою каучуку.
Коли колеса одягаються в нові зимові покришки, важливо дотримуватися перші сто прохідних кілометрів знижений швидкісний режим. Саме в цей період шипи займають то становище, яке є найоптимальнішим для них. Під час руху вони злегка піднімаються й опускаються, займаючи міцне становище в пазах. Але щоб остаточно і правильно обкатати шиповану гуму, слід перші п'ятсот кілометрів їздити акуратно, уникаючи різких рухів і маневрів на поворотах. Найкраще дотримуватися швидкісного режиму в шістдесят кілометрів на годину.
Сучасні виробники стали наносити на поверхні нових покришок спеціальні індикатори обкатки, що полегшує розуміння водія часу припинення даного процесу. І якщо в процесі експлуатації нової покришки в один прекрасний момент індикатор обкатки зникає, то це означає, що шина пройшла процес обкатки успішно і водій може пересуватися в звичному для нього швидкісному режимі, використовуючи улюблений стиль водіння.
Головне, на що слід звернути увагу при обкатці зимовій шиповану гуми - рівень тиску всередині них. Якщо тиск буде недостатнім, обкатка може супроводжуватися швидким зносом, що недоцільно і марнотратно. Для того, щоб бути впевненим, що тиск усередині покришок оптимальне, треба просто робити регулярні виміри внутрішнього тиску. Також не слід переборщувати з зайвим тиском всередині шин, особливо в період їх обкатки. Скільки б не було потрібно часу для обкатки шиповану гуми, слід запастися терпінням. Не важливо, скільки доведеться проїхати кілометрів для того, що шина повністю була готова до активної експлуатації. І від того, яку манеру поведінки водій вибирає в цей момент, залежить подальший термін експлуатації гуми. Якщо поспішити, то невідомо куди ця необачність може привести в підсумку.

Читати ще статті про обкатку зимових шин .