С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Інструменти:
- Причини погіршення роботи заднього перемикача:
- Регулювання заднього перемикача швидкостей на велосипеді
- Можливі помилки при налаштуванні заднього перемикача
- Відео з налаштування заднього перемикача:
Налаштовую задній перемикач на прикладі shimano deore xt Дуже часта проблема з якою стикаються велосипедисти це нечітка робота заднього перемикача. Сьогодні спробуємо розібратися як же його налаштувати з нуля або відрегулювати, якщо настройки збилися.
Дана стаття підійде для для настройки всіх перемикачів shimano, sram, campagnolo, microshift і інших в не залежності скільки у вас швидкостей на велосипеді починаючи від 2 і закінчуючи 11 швидкісними блоками зірок на задньому колесі.
Інструменти:
З інструментів, які вам можуть знадобитися це хрестова викрутка і можливо шестигранник або ключ на 10 або 8 залежно від перемикача. Також дуже зручно роботи проводити на спеціальній велостійки, але без неї ви теж впораєтеся.
Причини погіршення роботи заднього перемикача:
1. Відсутність обслуговування. Найчастіше перемикач при покупці велосипеда працює чітко і без нарікань, але посол сезону експлуатації можна замінити погіршення роботи або навіть зіскакування ланцюга з крайніх зірок. У 70% випадків допомагає настройка заднього перемикача, але іноді і це не допомагає, тоді слід замінити трос і сорочку, так як вони забиваються брудом і заважають плавному ходу троса в сорочці. Зазвичай ТО велосипеда роблять раз на рік, в котре увімкнено перемикачів.
Іноді для економії змащують тросик солідолом або будь-який інший мастилом і виходить на час поліпшити роботу, але в наслідку мастило притягує до себе пил і робота знову погіршується, тому доведеться проробляти таку процедуру частіше ніж цього б вам хотілося.
2. Знос самого перемикача. Все коли-небудь ламається і перемикач на велосипеді не виняток. Найчастіше зношуються осі паралелограма перемикача через що утворюється невеликий люфт, який не дає правильно налаштувати перемикання.
3. Знос зірочок перемикача. Згодом зношуються пластикові зірочки через що ланцюг вже не тримається на них, що призводить до поганої роботи переклюка. Також осі зірочок можуть зношуватися і зірочка буде надмірно бовтатися на осі, що призводить до погіршення перемикання.
4. Кривий півень або сам перемикач. Коли ви падаєте або зачіпаєте щось перемикачем, то найчастіше за все гнеться (ламається) півень, так як він зроблений спеціально з слабшого сплаву ніж сам перемикач (щоб зберегти цілою дорожчу запчастина). Викривлення не дає вставати ланцюга правильно, що зводить старання по налаштуванню перекидання до нуля. Читай як випрямити півень своїми рукам .
5. Проблеми з тросом. Іноді при установці або при падінні тросик може сильно вигнута, після чого місце вигину буде перешкоджати плавного руху троса в сорочці. В цьому випадку потрібно його заміна.
Так само буває, що тросик розкуйовджуються (ось чому слід використовувати наконечники тросів) і надалі одна з стонкіх ниток починає відділятися від основного пучка, в результаті перешкоджає нормальному руху троса в сорочці. Іноді може порватися одна нитка в тросі і теж не давати нормально працювати, тут можна виокремити її з основного пучка по всі довжині троса. Але найкращим варіантів буде замінити трос на новий.
Якщо тросик був встановлений новий, то іноді через кілька кілометрів (близько 100 км.) Можна помітити погіршення перемикання - це через те, що трос трохи розтягується. В цьому випадку трохи потрібно буде підтягнути болт натягу троса.
Важливо! Якщо хоч одна з 5 проблем у вас присутній, налаштувати перемикач ідеально буде не можливо!
Регулювання заднього перемикача швидкостей на велосипеді
Після того як ми виключили все 5 можливих проблем із заднім перемикачем можемо приступити до його налаштуванні. Я взяв велосипед з заднім перемикачем shimano і поділив всю настройку на 8 етапів:
1. На манетке скидаємо на найбільшу швидкість (яка відповідає найменшій зірці на блоці ведених зірок). Крутимо педалі, щоб ланцюг виявився на маленькій зірці. (Тепер ви розумієте чому так зручно працювати зі стійкою)
У мене на манетке не відображаються цифри, але повірте положення індикатора стоїть на «цифрі» 9. Що відповідає найменшій зірці на касеті. Під час налаштування заднього перемикача на провідних зірках (передніх) ланцюг краще розташувати там, де ви її найчастіше за все використовуєте. Зазвичай це центральна зірка на системі з 3 зірок.
2. Послаблюємо шестигранник або болт, який тримає трос.
3. Закручуємо до упору, а потім повертаємо на один виток тому все регулювальні баранці натягу троса, які знаходяться на перемикачі і на манетке (іноді на велосипедах регулювальний гвинт один, найчастіше він знаходиться на перемикачі, рідше на манетке).
У моєму випадком регулятор натягу троса знаходиться тільки на манетке. На фото видно як я кручу баранчик. 4. Натягуємо рукою трос (щосили тягнути не потрібно, головне щоб він не провисав і був натягнутий по всій своїй довжині) і закручуємо тримає трос болт.
5. Поєднуємо центр роликів лапки перемикача з центром найменшої зірки на велосипеді. Деякі для проходження етапів 5 і 6 знімають ланцюг для більш точного налаштування. Я в цьому необхідності не бачу, можна не знімати, особливо якщо у вас перемикач не найбільш топового рівня, типу шимано tourney, acera або alivio.
Власне все це переміщення перемикача відбувається за допомогою регулювальних гвинтів з буквами «H» і «L».
Регулювальні гвинти положення лапки переклюка виглядають приблизно так. Крутимо гвинт «H» викруткою до тих пір, поки центри роликів на лапці переклюка і маленької зірки не співпадуть і переходимо до наступного етапу.
На фото я показав червону лінію, по якій можна побачити, що ролик перемикача знаходиться під малої зіркою на касеті, а значить крайнє положення налаштований належним чином. 6. Перемикаємо на манетке на найменшу швидкість (цифра 1), яка відповідає найбільшою відомою зірці. Крутимо педалі, щоб ланцюг перейшла на крайню зірку. І також поєднуємо центр роликів лапки з центром найбільшої зірки. Все це поєднання відбувається за допомогою гвинта «L».
На манетке індикатор перемикання швидкості на цифру 1, якщо цифр немає в саме крайнє положення, що має відповідати найбільшою зірці на касеті. По суті справи гвинти «H» і «L» служать в ролі крайніх обмежувачів для вашого перемикача, що дозволяє кола не злітати під час руху і зберігати вам життя.
Виставляємо крайнє положення лапки перемикача, щоб перемикач не потрапив в спиці колеса. Шляхом суміщень осей найбільшої зірки на касеті і осі лапки перемикача. 7. Скидаємо знову на найбільшу швидкість. Не забуваємо крутити педалі 🙂 Ланцюг повинна виявитися на найменшій зірці. Далі перемикаємо на одну швидкість і крутимо педалі, якщо що ланцюг не перескакує або перескакує не відразу означає вам потрібно трохи викрутити регулювальний гвинт, який регулює натяг троса (виходить ми натягуємо трос).
Далі знову перевіряємо і перемикаємо з найбільшою швидкістю на один щабель нижче (якщо 8 швидкісна касета, то з 8 на 7 швидкість), якщо перемикання відбулося відразу, вітаю ви налаштували перемикач! Можете перевірити, що залишилися швидкості також легко і чітко будуть перемикатися як вгору так і в низ!
Ланцюг повинна перескочити на сусідню швидкість. У моєму випадку це 9 швидкісна касета. Перемикаю 9-ки на 8-ку. 8. Налаштовуємо відстань від найбільшої зірки до ролика перемикача. Ця відстань повинна бути близько 4 мм, якщо відстань буде більше чіткість перемикання буде знижена. За регулювання цього зазору відповідає регулювальний гвинт на перемикачі. Викручуючи гвинт відстань зменшується, укручуємо збільшується. настройка проводиться на найбільшій зірці відповідає цифрі 1 на вашій манетке.
Можливі помилки при налаштуванні заднього перемикача
Питання: А що, якщо я викрутив до кінця регулювальний гвинт, а ланцюг так і не перемикає на 1 швидкість нижче?
Відповідь: Швидше за все ви погано натягнули трос рукою з етапу 4 або ви зробили це при мало закручених регулювальних гвинтах натягу тросів з етапу 3, а також можливо ви натягували трос не на самій великій швидкості на манетке описане в етапі 1.
Питання: Я дійшов до етапу 7, але ланцюг виявилася не на самій маленькій зірці чому?
Відповідь: Можливо ви занадто сильно натягнули трос руками в етапі 4, в цьому випадку спробуйте трохи послабити натяг троса регулювальним гвинтом. Якщо ланцюг все-таки не перейде на крайню малу зірку слід повторити етапи з 1 по 4.
Відео з налаштування заднього перемикача:
Поділіться своїм досвідом налаштування перемикачів в коментарях.
(Visited 5 955 times, 6 visits today)
