1. Суть проблеми
2. Вимоги до інструментарію
3. Розбір машинки
4. Як розбиратися з несправністю

Несправний підшипник - перша причина дорогих поломок пральних машин Bosch. Німецька якість дійсно пропонує значний термін служби всіх деталей механізму. Однак навіть сама перевірена продукція рано чи пізно приходить в непридатність.

Уникнути цього можна як більш дорогим способом, викликавши професійних майстрів (наприклад, нас: Ремонт пральних машин Казань ), Так і більш оптимальним - власними руками. Зрозуміло, до другого варіанту доведеться підійти максимально вдумливо і відповідально. Адже без попередньої підготовки всі старання запросто можуть привести до ще більших неполадок.

Часто через кілька місяців після самостійного ремонту підшипникового вузла, власники техніки все ж звертаються в майстерні по ремонту пральних машин Бош . Відбувається це тому, що нюансів в подібному ремонті дуже багато:

• якість самих підшипників або сальника (ті ж французькі SKF бувають як якісними, так і не дуже - треба вміти вибирати);
• мастило - багато хто використовує литол або солідол замість спеціального мастила. А спеціальна - досить дорога;
• випресування і запресовування - необхідно не просто видовбувати підшипники, а акуратно Випрессовиваемие, не пошкоджуючи гніздо. Навіть спрей WD-40 не завжди виручає. І насправді навіть досвідченим майстрам іноді не піддається прикипіла зовнішнє кільце;
• втулка - дуже відповідальний момент. Часто доводиться міняти її теж, але простий обиватель не зможе розрізнити - коли вона підлягає обов'язковій заміні.

Це основні моменти, в яких помиляються як власники, так і початківці майстра. Але якщо вже стаття про заміну підшипників Бош своїми руками, почнемо.

Суть проблеми

Якщо в ході експлуатації пральної машинки Бош чутні сторонні шуми, схожі на гул, то це означає, що прийшла пора міняти підшипник. Однак разом з ним також буде потрібно оновити і сальник валу.

Зносу підшипника сприяє корозія, що утворюється в результаті протікання сальника. Термін служби останнього в середньому становить від 6 до 8 років. В результаті робота пральної машинки буде супроводжуватися різними несправностями, на зразок бовтається барабана і руйнуванням інших компонентів механізму.

І ці наслідки в кінці кінців змусять або вибирати нову техніку, або ж витратитися на досить дорогий ремонт.

Вимоги до інструментарію

Зношені сальники і підшипники можна дістати тільки шляхом розбору пральної машинки. Ці деталі розташовуються в пластиковому баку. Для того, щоб дістатися до нього, потрібно мати під рукою такі інструменти:

• Шлицевая і хрестова викрутки
• Плоскогубці і круглогубці
• Трубчастий ключ на 10
• Тупе зубило (знадобиться в процесі зняття і посадки підшипника)
• Металевий молоток (вагою 800-1000 гр.), Зубило та металевий стрижень
• Спеціальне мастило для підшипників
• водостійкий герметик

А також стане в нагоді фотоапарат або телефон з камерою. На них рекомендується відобразити всі частини механізму, які будуть демонтовані. Такі знімки значно полегшать завдання при заключному етапі зворотного збирання.

Розбір машинки

Всі пральні машинки Бош мають відмінну ремонтопридатність - їх компоновка дуже зручна в плані збирання / розбору як для професіоналів, так і для недосвідчених любителів.

Спершу необхідно відключити техніку від електричної, каналізаційної та водопостачальної мереж. Розбирати машинку найкраще в якомога більш просторих умовах.

Знімаємо всі зовнішні панелі в наступному порядку:

• Верхня кришка: на задній стороні машинки відкручуємо два кріпильних гвинта, потім зрушуємо саму дах в ту ж задню сторону і піднімаємо вгору.
• Витягуємо дозатор з ложі, надавав зверху на спеціальну засувку.
• Панель управління спереду: відкручуємо гвинти, якими вона кріпиться, а разом з ними ще один гвинт для кріплення передньої стінки. Саму панель управління потрібно акуратно відокремити і скласти десь на бічній стіні машинки, не пошкодивши тягнеться від неї пучок проводів.
• Внизу передньої частини машинки від'єднуємо декоративну панель, піддягаючи шліцьовій викруткою спочатку її верхню частину, а потім нижню. Викручуємо два кріпильних гвинта передньої сторони.
• Відкривши дверцята люка, піддягаємо шліцьовій викруткою передній хомут манжети і від'єднуємо його, рухаючись по периметру.
• Праворуч від манжети знаходиться УБЛ - пристрій блокування люка. На його місці розташовані два кріпильних гвинта, які потрібно відкрутити. Після цього від'єднуємо сам блокуючий елемент.

Після цього залишається від'єднати передню сторону машинки, потягнувши її нижню частину на себе і потім зрушуючи вниз. Для більшої зручності потрібно зафіксувати техніку в похилому положенні.

На шляху до баку залишається тільки ложа для дозатора. Щоб його від'єднати, необхідно підняти деталь вгору і послабити кріпильний хомут нижнього кінця патрубка, що з'єднується з баком, за допомогою круглогубцев. Від'єднавши цей патрубок, з'являється можливість і від'єднати всю ложу цілком.

Тепер бак майже доступний для розбирання. Залишилося демонтувати ряд супутніх конструкцій:

1. Знімаємо противаги. А саме фронтальний (розташований навколо манжети) і верхній. Для початку слід по всьому їх периметру відкрутити кріпильні гвинти. Після цього акуратно зняти і покласти в безпечне місце, оскільки елемент досить чутливий до пошкоджень.
2. Демонтуємо елемент нагріву (ТЕН). Спочатку від'єднуємо всі підключені до нього кабелі (краще попередньо сфотографувати їх стандартне підключення - стане в нагоді в подальшій збірці машинки). За допомогою трубчастого ключа викручуємо гайку, але тільки в міру досягнення краю болта. Потім, натискаючи на неї, відсуває всередину елемента разом з болтом. Для того, щоб вийняти ТЕН, доведеться акуратно підчепити його шліцьовій викруткою.
3. Зливний патрубок. Він фіксується хомутом, який у свою чергу стягнутий гвинтом. Викручуємо його, потім знімаємо хомут і після цього від'єднуємо сам патрубок.
4. Від'єднуємо дроти, що ведуть прямо до баку. Але для початку рекомендується відобразити їх початкове підключення.
5. Прибираємо двигун. Спочатку знімаємо задню стінку пральної машинки Бош, відкручуючи відповідні гвинти. Потім знімаємо ремінь приводу, від'єднуємо дроти електроживлення двигуна і його «землю». Коли все зроблено, відкручуємо кріпильні гвинти, що фіксують агрегат, і виймаємо його на себе.
6. Відкручуємо болти всіх амортизаторів і від'єднуємо їх. Також знімаємо всі пружини, які залишилися єдиним елементом, що утримують бак.

Тепер залишилося вийняти його, знявши при цьому манжету люка (вкрай бажано для того, щоб випадково не пошкодити її). Для зручності слід попередньо позначити олівцем або фломастером місце її установки.

Відкручуємо кріпильний болт шківа. Останнього знімаємо з валу (якщо не вдається зробити це вручну, то можна застосувати киянку або гумовий молоток). Обидві половинки бака скріплені один з одним засувками по всьому периметру.

Зняти їх можна за допомогою стамески або шліцьовій викрутки. Потім потрібно відкрутити кріпильні гвинти, після чого бак можна роз'єднати.

Тепер барабан знаходиться прямо перед руками. А це означає, що підшипники і сальник нарешті можна замінити.

Як розбиратися з несправністю

Вийнявши барабан з пральної машини Бош, насамперед потрібно перевірити стан осі, вала, втулки і хрестовини. Чим довше техніка експлуатувалася при зношених підшипниках, тим вище ймовірність поломки цих трьох елементів механізму. При їх несправності про нормальну роботу техніки доведеться забути. Так само, як і про заміну будь-який з цих деталей - їх висока вартість робить подальший ремонт просто нерентабельним в порівнянні з покупкою нової машинки.

Якщо ж хрестовина, втулка і вал барабана цілі, то досить очистити їх від нальоту. Робити це необхідно абразивної губкою, причому якомога меншої.

Довівши ці компоненти до чистого і гладкого стану, можна приступати до зняття підшипників:

• Зовнішній буде першим. Використовуючи молоток і зубило, акуратно вибиваємо його з відповідної половинки.
• Наступний підшипник - внутрішній - демонтується таким же чином. Слідом за ним також випадає сальник

Кожна з деталей повинна бути очищена і оброблена підшипникової мастилом. Слід звернути увагу на їх стан. Якщо який-небудь компонент пошкоджений, то його обов'язково слід замінити справним і повністю аналогічним варіантом.

Далі наведені в порядок деталі будуть встановлюватися назад на місце:

1. Обидва підшипника монтуються акуратними ударами молотком як по їх поверхні, так і по металевому стрижні, поставленого над їх кромок (тільки на заключних етапах).
2. Далі слід монтаж сальника.

Після цього дану половину бака ставимо назад на іншу. Але з'єднувати їх потрібно після того, як сполучна вкладка була оброблена водостійким герметиком. Залишається лише з'єднати обидві частини відповідно до позначеними знаками, а після - встановити назад кріпильні гвинти.

Подальша збірка пральної машини Bosch проходить в зворотному порядку. Для більш детального розуміння процесу рекомендуємо подивитися відео на тему заміни підшипників.