Автомобіль ЗІЛ-130, 131 кілька десятиліть тому був, мабуть, наймасовішим на вітчизняних дорогах. Втім, і на сьогоднішній день на російських дорогах можна зустріти цей автомобіль. Адже багато автомобілістів, доглядаючи за ЗІЛом і ремонтуючи його, не поспішають списувати свою стару, але від цього не менш дорогу машину в утиль. Нерідко власники цієї марки автомобіля задаються питанням про те, як виставити в ньому запалювання.

Необхідно відразу сказати, що виставляння запалювання здійснюється виключно після ремонту двигуна автомобіля, в ході якого була виконана заміна вузлів приводу механізму, що відповідає за газорозподіл і заміна деталей поршневої групи. Крім того, запалення слід виставляти тільки після заміни приводу датчика імпульсу, якщо автомобіль має безконтактну систему запалювання або розподільника, якщо в машині встановлена ​​контактна система запалювання.
Як виставити запалювання на автомобілі ЗІЛ 130, 131?
Отже, по завершенні ремонту автомобіля ЗІЛ 130, 131, під час якого була здійснена заміна зношених деталей і установка на двигун навісного обладнання, саме час приступити до установки запалювання. Необхідно відзначити, що запалювання слід виставляти на автомобілі, в якому підключена батарея акумулятора, що знаходиться в зарядженому стані і приєднано все електрообладнання
Насамперед слід викрутити свічку запалення, що розташовується на першому циліндрі, а потім потрібно вставити в з'явилося свічковий отвір тампон з дрантя або паперу. Колінвал слід обертати за допомогою ручки або кривого стартера. Крутити його потрібно до настання моменту, під час якого поршень першого циліндра встане у верхній мертвій точці стиснення, яку ще часто називають абревіатурою ВМТ. Про те, що поршень 1-го циліндра досяг ВМТ, свідчить паперовий тампон, раніше вставлений в отвір. Він буде викинутий з свічкового отвори з досить гучним бавовною. Далі потрібно поєднати мітку, наявну на шківі коленвала, з міткою верхньої мертвої точки, розташованої на гребінці, яка встановлена ​​кришці розподільних шестерень.
Перед тим, як закріпити привід болтами, слід ретельно перевірити надійність і вірність його установки. Колінвал потрібно акуратно крутити до тих пір, поки мітка, наявна на шківі, не стоятиме прямо навпроти однієї з міток, які розташовані на гребінці між цифрами три і шість. Далі здійснюється установка верхньої пластини октан-коректора. Монтаж проводиться строго на нульову позначку шкали на нижній пластині за допомогою регулювальних гвинтів. Потім здійснюється фіксація цього положення, після чого проводиться вставка переривник-розподільника в привід таким чином, щоб октан-коректор розташовувався зверху. Місце знаходження дроти 1-го циліндра на розподільній кришці можна визначити по положенню бігунка.
Далі треба провертати переривник за корпус. Провертаючи його, потрібно домогтися того, щоб він зайняв положення, при якому відбувається виключення контрольної лампочки. Іншими словами, переривник необхідно обертати до моменту, коли кулачки вала відіжмуть від рухомого контакту. Слідом потрібно визначити момент, коли подається початкова іскра на свічку запалювання 1-го циліндра. І тільки після цього здійснюється фіксація розподільника в даному положенні.
Наступним етапом здійснюється установка кришки. Після цього необхідно вставити в наявні на кришці отвори високовольтні дроти. Спочатку слід вставити дріт 1-го циліндра, а потім вставляються дроти інших циліндрів. Потрібно враховувати, що вставка проводів в усі циліндри (за винятком першого) проводиться в порядку їх роботи: 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Завершальний етап вставки запалювання на ЗІЛі полягає в підключенні центрального проводу до котушки запалювання .
В самому кінці здійснюється перевірка працездатності системи запалювання. Іншими словами, в останню чергу потрібно перевірити чи виникає іскра між блоком циліндрів і центральним проводом. В автомобілі, що має контактну систему запалювання, така перевірка робить шляхом розмикання контактів переривника. А в машині, яка обладнана безконтактною системою запалення, слід поперемінно включати і вимикати запалення за допомогою ключа. Потрібно за допомогою електростартера запустити мотор автомобіля і ретельно прогріти його. Після цього потрібно ще раз остаточно перевірити працездатність системи запалювання. Як правило, особливих проблем не виникає. Втім, всі виникаючі проблеми легко вирішуються звичайною регулюванням системи запалювання за допомогою октан-коректора.
Отже, в рамках даної статті ми розповіли про те, як виставити запалювання на ЗІЛ 130, 131. Сподіваємося, цей матеріал надасть вам неоціненну допомогу в ремонті, і ваш автомобіль буде їздити на вітчизняних дорогах ще не один десяток років!

3-04-2013, 00:20 | Дмитро