1. Як впливають на масло особливості роботи дизельного двигуна
2. Збільшена ступінь стиснення
3. склад палива
4. Синтетичне або мінеральне?
5. Як вибирати масло моторне для дизельних двигунів по в'язкості
6. Стандарт визначення в'язкості
7. Яке купити масло для дизельного двигуна, з огляду на робочі характеристики
8. API
9. стандарт ACEA
10. Яке масло для дизельного двигуна купити

Вибір масла для дизельного двигуна - відповідальне завдання. Ця технічна рідина працює в складних умовах. Дизелі відрізняються значною компресією паливо-повітряної суміші, високими робочими температурами, великим вмістом сажі у вихлопі. Сукупність цих факторів обумовлює високі вимоги до змащувати складу.

Як впливають на масло особливості роботи дизельного двигуна

Відмінності у вимогах до моторного масла для дизельних двигунів і бензинові аналоги пов'язані з особливостями роботи цих силових агрегатів. Принципові схеми дизельного і бензинового ДВС багато в чому схожі. Відмінності криються в технічних дрібницях: способі займання палива, характеристиках пального, ступеня стиснення.

Збільшена ступінь стиснення

Основна відмінність - спосіб займання паливо-повітряної суміші. У бензинових моторах цю функцію виконують свічки запалювання, в дизелях паливо запалюється через сильного нагрівання повітря при стисканні в циліндрі. Ступінь стиснення в дизелях вище в півтора-два рази (14-18 проти 8-12). Збільшена компресія дозволяє працювати на бідних сортах палива. В принципі, дизель зможе деякий час функціонувати навіть на сирої нафти. Зворотний бік підвищеного ступеня стиснення - прорив продуктів згоряння через поршневі зазори в картер. Хімічно агресивні гази, розігріті до екстремально високих температур, неминуче «вб'ють» навіть краще масло для дизельних двигунів. Хімічний склад, а разом з ним і робочі характеристики змазує рідини відхиляться від стандартних значень.

склад палива

Масло для дизельних двигунів повинно мати поліпшеними диспергуючими і миючими властивостями, щоб ефективно видаляти нагар з деталей. Пальне для дизелів сильно відрізняється від бензину за складом, воно містить більше сірки і важких вуглеводневих сполук. При згорянні такого палива утворюється велика кількість кіптяви і сажі. Розробники вводять в моторне масло для дизельних двигунів лужні присадки. Цей захід покликаний нейтралізувати корродіруют дію сполук сірки, які при контакті з парами води в вихлопних газах утворюють сірчану кислоту. Присадки дозволяють довше утримувати кислотне число змазує рідини на безпечному для мотора рівні.

Синтетичне або мінеральне?

Вирішуючи, яке масло для дизельного двигуна краще купити , Багато автолюбителів не можуть з між дорогою «синтетикою» і доступною «мінералкою». У нашому випадку принцип «дорожче - значить краще» не працює. Дизельному двигуну не так важливо, яке масло в нього залили - синтетичне, напівсинтетичне або мінеральне. Чи не основа не має вирішального значення. Набагато важливіше фізико-технічні параметри змазує рідини: в'язкість, загальне лужне число, температура спалаху і втрати плинності. На вибір впливає інтенсивність експлуатації автомобіля і тип двигуна. Наприклад, для дизельних двигунів з турбонаддувом краще купувати синтетичне масло : Воно довше зберігає робочі властивості. Також «синтетика» краще при експлуатації в регіонах з суворими зимами (Читати докладніше: "Синтетика, напівсинтетика, гідрокрекінг - як визначити?" ...).

Як вибирати масло моторне для дизельних двигунів по в'язкості

Це основний параметр, що визначає більшість робочих характеристик масла, а значить і двигуна. В'язке масло для дизельних двигунів утворює на деталях, що труться досить товстий шар, щоб захистити їх від зносу, але густіє в морози так, що запустити двигун стає неможливо. Занадто рідка мастило при підвищенні температури не може забезпечити захист пар тертя від зносу, але зберігає плинність в морозну погоду. Правильно підібране масло дозволяє уникнути крайнощів в роботі мотора і продовжити його ресурс.

Стандарт визначення в'язкості

На етикетці ємності зі змазує рідиною обов'язково вказується маркування продукту за стандартом SAE (Читати докладніше: "Що таке індекс в'язкості?" ...). Приклади таких маркувань: 10W-40 або 5W-30 . Це універсальні масла, які дозволено експлуатувати круглий рік. Сьогодні чисто «зимові» і «літні» рідини майже не зустрічаються в продажу. Тепер слід розібратися в цих цифрах і буквах. Перша цифра з англійської літерою W позначає низькотемпературну в'язкість. Наприклад, 5W зберігає властивості при температурі до -30 ° C. Тобто ви зможете завести машину навіть в сильний мороз. Маркування 25W вказує, що масло стане дуже густим вже при температурі -5 ° C. Друга цифра - це коефіцієнт річної в'язкості. Чим більше значення, тим вище температура, при якій зберігаються робочі характеристики масла. Говорячи простіше, продукт з маркуванням 5W-40 гущі, ніж 5W-30. Усупереч поширеній у деяких автолюбителів думку сортність масла для дизельного двигуна ніяк не пов'язана з основою. Тобто більш «круте» 0W-50 не завжди - дорога «синтетика», а простеньке 15W-20 не обов'язково виявиться «мінералкою». Властивості змазує рідини більше залежать від комплексу присадок , А не від основи (Читати докладніше: "Що таке SAE?" ...).

Яке купити масло для дизельного двигуна, з огляду на робочі характеристики

В'язкість - важливий, але не єдиний параметр визначення сортності. Щоб виявити краще масло для дизельного двигуна, потрібно врахувати ще цілий ряд властивостей. Мають значення здатність мастила забирати продукти зносу тертьових деталей, нейтралізувати кислотні компоненти в відпрацьованих газах, а також розчиняти і змивати нагар.

API

Загальновизнаним орієнтиром властивостей мастильних рідин є стандарт API (Читати докладніше: "Класифікація за API" ...). Він розроблений Інститутом нафти США в 1969 році і постійно оновлюється. Масла для дизельних двигунів позначаються в цій класифікації літерою C. Друга буква служить для більш точної градації.

• CE - масла для дизельних турбированних двигунів з 1983 року випуску. Працюють в моторах підвищеної потужності з різною частотою обертання валу двигуна.
• CF - для дизелів з непрямим уприскуванням. Допускає використання палива з вмістом сірки 0,5% і більш. Затверджено в 1990 році.
• CF-4 - мастильні матеріали для високошвидкісних дизелів магістральних тягачів і т. П.
• CG-4 - для дизелів, що експлуатуються в режимі високих навантажень (автобусні, вантажні та т. П.), Що випускаються з 1995 року. Вимогливий до якості пального.
• CH-4 - масла для дизельних двигунів з турбіною, що випускаються з 1998 року. Допускає вміст у паливі сірки більше 0,5%, що особливо актуально для Росії.
• CI-4 - для дизелів з різними системами уприскування і наддуву, що випускаються з 2002 року.
• CJ-4 - мастило для важко навантажених силових установок, що випускаються з 2006 року.
• SN - автомасло для моторів з сучасними системами нейтралізації вихлопних газів. Дозволяють знизити витрату палива.

Моторні масла для дизельних двигунів класів CA, CB, CC і CD є застарілими, сьогодні на ринку практично не зустрічаються. Деякі марки мають подвійне маркування, їх можна застосовувати і в дизельних, і в бензинових двигунах. Невелике уточнення: на перше місце ставиться маркування кращого використання. Наприклад: змазує рідина CI-4 / SJ краще підійде для дизеля, а SJ / CI-4 більш адаптована під бензиновий мотор.

стандарт ACEA

Асоціація європейських виробників автомобілів розробила стандарт, який регламентує велика кількість параметрів моторних масел для дизельних двигунів. Норматив класифікує матеріали без поділу за типом палива. Категорія A / B об'єднує мастильні рідини для бензинових і дизельних моторів легкових автомобілів. У категорію C включені моторні масла для сучасних дизельних і бензинових двигунів, що відповідають нормам Euro-4. Категорія E - це автомастила для потужних автомоторов, встановлених на вантажному транспорті і автобусах. Цифрові значення після букв показують сортність: більше число - вище якість.

Яке масло для дизельного двигуна купити

На ринку представлено таке розмаїття моторних масел для дизельних двигунів, що вибір стає вельми непростою справою. Багато автолюбителів йдуть по накатаній колії, купуючи продукцію відомих компаній. Так, доводиться переплачувати «за бренд», але зате є впевненість в якості. У той же час на ринку присутні зразки маловідомих марок, які за своїми характеристиками не поступаються розкрученим брендам. Одним з таких продуктів є вітчизняне масло для дизельних і бензинових двигунів Suprotec Atomium. Це повністю синтетичний продукт, сертифікований за стандартами SAE 5W-30 , ACEA C3 і API SN. Склад розроблений німецьким концерном Rowe Mineraloelwerk на замовлення НПТК «Супротек».