A321

Середньомагістральний пасажирський літак, розроблений західноєвропейським консорціумом Airbus. Про проект літака А321, який представляв собою подовжений на 7 м літак А320, консорціум оголосив в квітні 1988 року, а в травні 1989 року, консорціум приступив до пошуків замовників. Офіційно програма літака А321-100 почалася в кінці листопада 1989 р Перший досвідчений літак А321-100 з двигунами V2500 здійснив перший політ 11 березня 1993 року, а в травні виконав перший політ варіант з двигунами CFM56. Сертифікат літак з ТРДД V2500 отримав в середині грудня 1994 р а в січні 1995 року авіакомпанія "Люфтганза" отримала перший літак. У лютому 1994 р завершилася сертифікація літака з двигунами CFM56; його поставки почалися в тому 1994 р Літаки з двигунами V2500 мають позначення А321-130, а з двигунами CFM56 - позначення А321-110. У 1994 р фірма DASA, що є учасницею консорціуму Airbus Industry, запропонувала приступити до розробки модифікації А321-200 із збільшеною злітною масою і більшою дальністю польоту. Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS, аналогічним комплексу літака А320. Випускається серійно з 1993 р До квітня 1997 року було продано 199 і поставлено понад 60 літаків всіх модифікацій.

Льотно-технічні характеристики:

• модифікація A321-100
• Розмах крила, м 34.09
• Довжина літака, м 44.51
• Висота літака, м 11.81
• Площа крила, м2 122.60
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 47900
• Маса, кг - максимальна злітна 85000
• Тип двигуна 2 ТРДД CFM International CFM56-5B2 (IAE V2530-A5)
• Тяга, кгс 2 х 14120 (13620)
• Максимальна швидкість, км / год 940
• Крейсерська швидкість, км / год 900
• Практична дальність, км 4170
• Практична стеля, м 10670
• Екіпаж, чол 2
• Корисне навантаження 185 пасажирів в кабінах двох класів або 200 пасажирів в економічному клас або 220 максимально.

A321-200

Середньомагістральний пасажирський літак, розроблений західноєвропейським консорціумом Airbus. Вихідна модифікація А321-100 не змогла в повній мірі створити конкуренцію американському літаку Боїнг 757-200, і тому в 1994 р німецька фірма DASA, член консорціуму Airbus Industry, виступила з ініціативою створення модифікації зі збільшеними злітною масою і дальністю польоту. Новий варіант пропонувався авіакомпаніям, які обслуговують протяжні траси в європейському регіоні, а також безпосадочні маршрути, що зв'язують східне і західне узбережжя США. Квітень 1995 р.- німецька авіакомпанія "Аеро Ллойд" замовила перші літаки, які отримали позначення А321-200. Від вихідної моделі він відрізнявся розміщенням в хвостовому вантажному відсіку додаткового паливного бака ємністю 2900 л. Перший політ літак А321 -200 здійснив в грудні 1996 р Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS, аналогічним комплексу літака А320. Випускається серійно з 1996 р

Льотно-технічні характеристики:

• модифікація А321-200
• Розмах крила, м 34.09
• Довжина літака, м 44.51
• Висота літака, м 11.81
• Площа крила, м2 122.60
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 50600
• Маса, кг - максимальна злітна 89000
• Тип двигуна 2 ТРДД CFM International CFM56-5B3 (IAE V2533-A5)
• Тяга, кгс 2 х 14480 (14980)
• Максимальна швидкість, км / год 940
• Крейсерська швидкість, км / год 900
• Практична дальність, км 5000
• Практична стеля, м 10670
• Екіпаж, чол 2
• Корисне навантаження 185 пасажирів в кабінах двох класів або 200 пасажирів в економічному клас або 220 максимально.

Airbus A-321 в Інтернеті

• Ізраїльська авіакомпанія «Arkia» відкрила рейс Санкт-Петербург - Тель-Авів
• Родичі загиблих туристів лайнера «Когалимавіа» готують позов до американського власнику А321
• Адвокат родичів жертв катастрофи А321 має намір залучити «Ингосстрах» до відповідальності
• Технічних проблем на літаках «Когалимавіа» не виявлено
• Причиною катастрофи А321 офіційно названий теракт. Туристи в сум'ятті, туристичний ринок в негативному тренді