Airbus A-300

28 травня 1969 р. Франція і Західна Німеччина прийняли рішення про створення спільно з фірмою Hawker Siddeley європейського аеробуса. Проектування почалося у вересні 1969 р., А в грудні 1970р. був готовий проект літака Airbus Industrie A300. В якості силової установки був обраний турбовентиляторний двигун General Electric CF6, але на серійних машинах він міг бути замінений іншим двигуном такого ж класу. Варіанти компоновки пасажирської кабіни усередині фюзеляжу круглого перетину передбачали розміщення від 220 до 336 пасажирів. Сучасне крило з повним набором механізації було спроектовано фірмою Hawker Siddeley. Перші два літаки отримали позначення A300B1, і один з них (F-WUAB) здійснив перший політ 28 жовтня 1972 року, а другий - 5 лютого 1973 г. За ними послідували два літака A300B2, призначені для серійного виробництва. Перші чотири машини пройшли тривалі льотні випробування і 15 березня 1974 р отримали європейський, а 30 травня 1974р. - американський сертифікат.

Льотно-технічні характеристики:

• модифікація A300
• Розмах крила, м 44.84
• Довжина літака, м 54.10
• Висота літака, м 16.54
• Площа крила, м2 260.00
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 90100
• Маса, кг - максимальна злітна 165000
• Тип двигуна 2 ТРДД General Electric CF6-80C2А1 (Pratt Whitney PW4000)
• Тяга, кгс 2 х 25400 (27900)
• Максимальна швидкість, км / год 940
• Крейсерська швидкість, км / год 895
• Практична дальність, км 7700
• Практична стеля, м 12200
• Екіпаж, чол 2
• Корисне навантаження 266 пасажирів.

Airbus A-300B4

Cреднемагістральний пасажирський літак, розроблений консорціумом Airbus Industrie. Літак є модифікацією початкового варіанту А300В2. Перший політ літак А300В4 зробив 26 грудня 1974 р Сертифікований в тому 1975 р Регулярна експлуатація почалася в травні 1975 р кінці 1980 році консорціум Airbus Industrie на основі літака А300В4 приступив до розробки удосконаленого варіанту А300-600 для авіаліній середньої і великої протяжності . У 1997 р Випускався серійно в 1974≈1984 рр. Всього було поставлено 189 літаків даної модифікації (включаючи вантажні варіанти А300С4 і F4), до початку 1996 р в експлуатації знаходилося 188. Загальна кількість поставлених літаків А300В всіх варіантів складає 248.

Льотно-технічні характеристики:

• модифікація A300B4
• Розмах крила, м 44.84
• Довжина літака, м 53.62
• Висота літака, м 16.53
• Площа крила, м2 260.00
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 89300
• Маса, кг - максимальна злітна 165000
• Тип двигуна 2 ТРДД General Electric CF6-50C (Pratt Whitney JT9D-59В)
• Тяга, кгс 2 х 23840 (24060)
• Максимальна швидкість, км / год 920
• Крейсерська швидкість, км / год 880
• Практична дальність, км 3830
• Практична стеля, м 10670
• Екіпаж, чол 3
• Корисне навантаження 269 пасажирів в економічному класі або 336 пасажирів максимально.

A300-600

Cреднемагістральний пасажирський літак, розроблений консорціумом Airbus Industrie. Приступивши в кінці 1980 р до створення літака А300-600, консорціум в його конструкції використовував передню і центральну секції фюзеляжу і крило літаків А300В2 / В4, а хвостову частину фюзеляжу від літака А310. Кабіна екіпажу така ж, як і на літаку A310. З метою забезпечення необхідної центрування фюзеляж подовжений на 0,53 м, на кінцях крила встановлені стрілоподібні "шайби".

Перший дослідний літак (з двигунами JT9D-7R4H1) виконав перший політ 8 липня 1983 р початку березня 1984 року він був сертифікований у Франції, а в кінці березня перший літак був поставлений авіакомпанії "Сауді ерлайнз". У березні 1985 р була завершена сертифікація варіанту літака з двигунами CF6-80C2. У вересні почалися його поставки; першій його отримала таїландська авіакомпанія "Тай Еруейз". На основі літака А300-600 в 1988 році було розроблено варіант зі збільшеною дальністю польоту A300-600R. Літак оснащений цифровими комплексами авіоніки EFIS і ЕСАМ, які використовуються на літаках А310. Випускався серійно в 1984 -1991 рр. Всього було поставлено 35 літаків даної модифікації, до початку 1996 р в експлуатації знаходилося 35.

Льотно-технічні характеристики:

• модифікація A300-600
• Розмах крила, м 44.84
• Довжина літака, м 54.08
• Висота літака, м 16.53
• Площа крила, м2 260.00
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 90100
• Маса, кг - максимальна злітна 165000
• Тип двигуна 2 ТРДД General Electric СР6-80С2А1 (Pratt Whitney PW4156)
• Тяга, кгс 2 х 26780 (25420)
• Максимальна швидкість, км / год 942
• Крейсерська швидкість, км / год 890
• Практична дальність, км 4260-6850
• Практична стеля, м 12200
• Екіпаж, чол 2
• Корисне навантаження 231 пасажирів в кабіні трьох класів або 266 в кабіні двох класів або 298 в економічному класі. Максимально - 361 пасажир.

A300-600R

Cреднемагістральний пасажирський літак, розроблений консорціумом Airbus Industrie. Літак являє собою модифікацію вихідної моделі А300-600 зі збільшеною дальністю польоту. До його розробки консорціум Airbus Industrie приступив в 1985 р Для збільшення дальності польоту в горизонтальному оперенні розміщений додатковий паливний бак ємністю 6150 л. За допомогою цього бака і системи перекачування палива можливе управління балансуванням літака в польоті (вперше подібна система була використана на літаку А310-300). Перший політ літак A300-600R (з двигунами General Electric CF6-80C2A5) зробив 9 грудня 1987 У березні 1988 року була завершена його сертифікація в Європі і США. Перший літак був поставлений в кінці квітня 1988 р американської авіакомпанії American Airlines. В кінці вересня 1988 року відбувся перший політ варіанту з двигунами фірми Pratt & Whitney; поставки почалися в листопаді 1988 р. У березні 1990 р літак A300-600R, оснащений двигунами фірми General Electric, був сертифікований FAA на відповідність вимогам ETOPS до дводвигунових магістральних літаків, згідно з якими літак може виконувати протягом 180 хв політ до запасного аеродрому з одним працюючим двигуном.

Льотно-технічні характеристики:

• модифікація A300-600R
• Розмах крила, м 44.84
• Довжина літака, м 54.08
• Висота літака, м 16.53
• Площа крила, м2 260.00
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 90300
• Маса, кг - максимальна злітна 171700
• Тип двигуна 2 ТРДД General Electric CF6-80C2A5 (Pratt Whitney PW4158)
• Тяга, кгс 2 х 27850 (26215)
• Максимальна швидкість, км / год 950
• Крейсерська швидкість, км / год 890
• Практична дальність, км 5190-7690
• Практична стеля, м 12200
• Екіпаж, чол 2
• Корисне навантаження 231 пасажирів в кабіні трьох класів або 266 в кабіні двох класів або 298 в економічному класі. Максимально - 361 пасажир

Airbus A-300 в Інтернеті

• У Дубаї з літака «Уральських авіаліній» випала стюардеса
• «Airbus» поставив 7,000 перший літак