Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Агрессив для чайників. Або .. з чого починати, щоб не кінчити погано.

Одного разу Одного разу. Ти побачив модних ролерів і відразу зрозумів: агрессив звичайно крутіше, ніж фітнес. І роли крутіше і прикид крутіше. І тільки тому Ти впевнений, що тобі потрібен саме агрессив - неодмінно зараз і сьогодні ?! А що ти про це знаєш, крім побаченого "monsters off roll" в промо-кліпах?

Напевно тільки те, що фітнес - відстій, а агрессив - круто? Причому напевно з авторитетних вуст людей, які певний час [припустимо, вже цілий тиждень !!! ] Б'ють себе різними ніжними частинами тіла об брудний асфальт і шорсткі труби. Так ось, якби не було людиною натовпу. Точніше, будь ним, заради Бога, тільки з'ясуй для початку, якого це бути людиною натовпу, яка загрожує твоєму особистому щастю і здоров'ю. :)

спочатку

Якщо досвід катання взагалі відсутнє, тобто ти зовсім "нулевіч'", то я категорично не раджу починати прилучення до роликів саме з агресиву. В такому випадку оптимально приходити в агрессив тільки після освоєння основ базового катання на фітнесових ковзанах (і саме на них!).

Якщо ти, друже, ворог собі, то негайно забудь все написане вище і ніколи не згадуй.

Справа тут не в моїх особистих уподобаннях у мене самого ніколи не було фітнесових ролів, і саме тому я строю здогад, що на ковзанах для агресиву вчитися кататися однозначно не варто Справа тут не в моїх особистих уподобаннях у мене самого ніколи не було фітнесових ролів, і саме тому я строю здогад, що на ковзанах для агресиву вчитися кататися однозначно не варто. Вони зроблені для іншого. Ролики для фітнесу м'якше, легше і прихильнішими в освоєнні, вони дозволять набагато швидше зрозуміти і відчути техніку катання, поворотів і гальмувань. А крім того, тільки шляхом поступового вивчення техніки катання "від простого до складного" можна мінімізувати ризик отримання нікчемних травм.

На роликах для фітнесу ти навчишся відчувати не тільки дорогу, але і швидкість, керувати власним тілом. Хто знає, може бути, тобі не вистачає саме вітру в обличчя і тотального контролю за неймовірною швидкістю? Теж, до речі, екстрим. (Особливо на біатлонних трасах :))

Однак ... особливо хочеться "застерегти": не треба занадто довго заcіжіваться в фітнесових ролах ... а то ще сподобається: ((- занадто довгий їх вживання прищеплює здалеку помітний фітнесовую техніку. Це лікується, але довгий і з дуже великими труднощами!

Мало аргументів Мало аргументів? Взагалі в агресівен, (а в самому початку це особливо необхідно) важливо володіти вмінням усуватися від всього і концентруватися тільки на трюку ... а якщо основна думка б'ється в істериці: "як же я туди заеду- то? Або" а я тут з розмахом не грохнусь? !!! ", то, ясна річ, що саме цим все і закінчиться.
Наприклад, спроба першого стрибка на перілку може тривати годинами .... Сам бачив.

І здійснення цього стрибка можна було б назвати щасливою випадковістю - якщо не враховувати того гуркоту, з яким таке чуділо валиться поруч з цією перілкой, що не здогадавшись, ЩО, власне, з нею після такого заприга робити.

Крім того, спроби зробити "щось" у людини, ледь стоїть на ролах виглядають "ну надзвичайно комічно". Для оточуючих. Але не для тебе самого. Задумався? Але головне - не це.

головне

Для стороннього погляду, рух скейтерів в скейтпарку хаотично і безглуздо Для стороннього погляду, рух скейтерів в скейтпарку хаотично і безглуздо. Але, повірте - це зовсім не так, тому що "маршрути" підпорядковані деяким законам. Всі бачать переміщення всіх, оскільки інакше - "# & * @": зіткнення або конфліктів не уникнути.

Тому

- однозначно не варто робити перші кроки на майданчику для агресиву (в скейтпарку) - однозначно не варто робити перші кроки на майданчику для агресиву (в скейтпарку). Дивлячись на майстерне катання інших, новачкам властиво переоцінювати свої скромні можливості і вони часто забираються в місця, звідки не можуть потім "вибратися живцем". Крім цього, не розуміючи обстановки, "чайники" завжди дуже небезпечно заважають під ногами і нервують і без того дуже неспокійних мешканців скейтпарку. Одним словом - легко нарватися на грубість.

У кращому випадку. А так ... Хоча, напевно, в цій ситуації все одно, після чого тебе відвезуть в лікарню - після конфлікту з сусідами по рампі або невдалої спроби зробити який-небудь цікавий true spin, не вміючи навіть повертати. Хоча в першому випадку більш прикро, блін. :(

Але все ж

Тепер обговоримо деталі. Спочатку потрібно вивчити хоча б основи скейтинга, а це як мінімум:

  • Уміння триматися на ролах
  • уміння розганятися
  • Уміння ШВИДКО розганятися
  • Гальмування декількома способами: "циркулем", T-stop, PowerSlide (по-хокейному), PowerStop
  • Рух по колу, паралельний слалом
  • Повороти на швидкості способом cross-roll (переступанням)
  • Впевнена їзда спиною вперед
  • Повороти на 180 град. (One-eighty / 180) під час руху в обидві сторони
  • Крім того, потрібно спробувати освоїти щонайменше обертання на 360 градусів (three-sixty) передом і задом (fakie 360) на місці або на невеликій швидкості.

Зовсім трохи, чи не так-ли?

Ти дочитав до кінця і все одно впевнений, що тобі потрібен саме агрессив неодмінно зараз і сьогодні ?!

Якщо відповідь ТАК! - значить з твоєю психікою для цієї справи Все в порядку!

думки і фантазії: Барх ....

.... емоції: балаканини

Уже виходить? Тепер можна і в скейтпарк.

time: навесні 2002

Сподобалася стаття? Поділіться з друзями!

Спочатку навчіться кататися на фітнес роликах, потім на них же в скейт-парку, а потім переходите на агрессари (агресивний)

Олександр, по місту вони практично зовсім не їдуть в порівнянні з фітнес роликами.

Увага! При повному або частковому використанні матеріалів сайту можливо тільки при наявності активного гіперпосилання на сайт RolleR.ru

І тільки тому Ти впевнений, що тобі потрібен саме агрессив - неодмінно зараз і сьогодні ?
А що ти про це знаєш, крім побаченого "monsters off roll" в промо-кліпах?
Напевно тільки те, що фітнес - відстій, а агрессив - круто?
Хто знає, може бути, тобі не вистачає саме вітру в обличчя і тотального контролю за неймовірною швидкістю?
Мало аргументів?
А якщо основна думка б'ється в істериці: "як же я туди заеду- то?
Або" а я тут з розмахом не грохнусь?
Задумався?
Зовсім трохи, чи не так-ли?
Ти дочитав до кінця і все одно впевнений, що тобі потрібен саме агрессив неодмінно зараз і сьогодні ?