1. Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка Ми добре розбираємося в європейському, американському...
2. Туніс
3. Кенія
4. Нігерія
5. ПАР
6. ліцензійні виробництва
7. Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка
8. Марокко
9. Туніс
10. Кенія
11. Нігерія
12. ПАР
13. ліцензійні виробництва
14. Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка
15. Марокко
16. Туніс
17. Кенія
18. Нігерія
19. ПАР
20. ліцензійні виробництва
21. Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка
22. Марокко
23. Туніс
24. Кенія
25. Нігерія
26. ПАР
27. ліцензійні виробництва
28. Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка
29. Марокко
30. Туніс
31. Кенія
32. Нігерія
33. ПАР
34. ліцензійні виробництва
35. Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка
36. Марокко
37. Туніс
38. Кенія
39. Нігерія
40. ПАР
41. ліцензійні виробництва

Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка

Ми добре розбираємося в європейському, американському та - більш-менш - в азіатському автопромі. Renault і Fiat, Buick і Chevrolet, Kia і Toyota - жодна з цих марок не викликає у нас здивування чи здивування. А чи знайома вам, наприклад, компанія Laraki? А Uri? А Perana? Ні? І не дивно. Мало хто знає, що в Африці теж є автомобілебудування.

Марокко

Laraki - успішний виробник суперкарів. Власник компанії пан Абдеслам Ларак в основному будує шикарні яхти для марокканських принців, але на початку 2000-х вирішив спробувати себе і в автомобільному справі, тим більше що він давно дружив з Франко Сбарро, знаменитим швейцарським автодизайнерів. Підсумком перших праць став суперкар Laraki Fulgura (в малій серії з 2003 року) на базі Lamborghini Diablo.

Laraki

У 2005 році з'явилася друга модель - Laraki Borak, продемонстрована на женевському автошоу, важча, своєрідна по дизайну машина з двигуном потужністю 540 к.с., швидкість 310 км / ч. Нарешті, в 2013-му представлена ​​вже третя машина - божевільної краси Laraki Epitome на шасі від С6 Corvette і з двигуном, форсованим до 1200 к.с. У машині два бензобака - зі звичайним і з високооктанових бензином. Планується випустити дев'ять екземплярів, кожен вартістю близько $ 2 млн.

Menara

Menara - компанія, що займається реставрацією старовинних автомобілів і виробництвом реплікарів під замовлення - має в своєму «портфоліо» і одну власну модель, красивий ретромобіль La Menara. Машина витримана в стилі 1930-х років і оснащена 120-сильним двигуном, здатним розганяти її до 160 км / ч. Як і реплікари, La Menara виготовляється виключно вручну і під замовлення, тому що на підприємстві працює всього 22 людини.

Wallys

Туніс

Wallys - перший туніський автомобіль. Він з'явився на світ завдяки ентузіасту Зігу Гуйда, що показав прототип на Паризькому автошоу 2008 року. Компактний позашляховик сподобався навіть європейцям, і роком пізніше модель Wallys Izis пішла в дрібносерійне виробництво. Двигун - 75-сильний 1,4-літровий Peugeot, довжина машини - всього 3,25 м. Так як кузов пластиковий, на нього дається довічна антикорозійна гарантія. Є версія електромобіля. В принципі, це типовий пляжний автомобіль. Для туристичних пляжів - то що треба.

Mobius

Кенія

Mobius - вельми перспективна компанія. У 2009 році вона представила прототип Mobius One, а в 2011-му показала серійну машину Mobius Two. Ідея полягала в тому, щоб зробити ідеальний автомобіль для Африки - тобто максимально простий, щоб нічого не можна було розбити або відламати, максимально витривалий, прохідний і дешевий. І добитися цього вдалося. У «Мебіус» немає електроніки, кондиціонерів, обігрівачів - взагалі нічого зайвого. Найпростіше управління, екстремально мала вага за рахунок трубчастої рами, можливість їздити хоч на капоті, хоч на даху (для цього призначені спеціальні площині і рукоятки), місткість. Машина вже доступна для замовлення.

Proforce

Нігерія

Proforce. Крім складального виробництва канадської компанії INKAS, в Нігерії є і свій завод бронемашин і військової техніки. Крім танків, бронекатерів, шоломів і бронежилетів, компанія виробляє броньовані позашляховики власної розробки Pf2 і Pf3 (серія APC), десантні бронеавтобуси Pf2 Leopard (серія ICV), а також безліч різної ліцензійної техніки на шасі Toyota, Iveco, MAN, DAF, Mercedes- Benz, Isuzu і Mitsubishi. Більш того, в Proforce можна замовити бронювання практично будь-якої машини аж до Rolls-Royce.

Birkin

ПАР

Birkin - одна з численних компаній, які виробляють копії культового спорткара Lotus Seven 3 series 1968 року. Компанія пропонує дві моделі - Birkin SS3 (Street Series 3) і CS3 (Clubman Series 3) - і дві модифікації кожної з них. Цікаво, що Birkin - це кит-кари, тобто вони поставляються у вигляді великого конструктора, а покупець сам, для задоволення, збирає автомобіль.

Penara

Perana - заснована в 2007 році і що роблять спорткари під замовлення фірма. Цікаво, що назва Perana в 1960-1970-х роках використовувала інша південноафриканська компанія - Basil Green Motors, що займалася складанням і тюнінгом «Фордів». До теперішнього моменту представлена ​​одна модель - Perana AC 378 GT Zagato (раніше - Perana Z-One). Це повноцінний сучасний люксовий спорткар з 6,2-літровим двигуном. Творці планують виробити 999 машин, але на даний момент кількість попередніх замовлень ще не досягло ліміту.

Paramount

Paramount - найбільша африканська оборонна компанія, яка виробляє бойові катери (до 42 м завдовжки!), Транспортні та військові літаки, а також безпілотники і електронні системи. У гамі продукції є і військові автомобілі - від легкого броньованого позашляховика Marauder Patrol, призначеного в тому числі для поліцейських потреб, до добре озброєних десантних транспортерів Matador і Mbombe. Цікаво, що бронеавтомобілі Marauder збираються також в Азербайджані, де у Paramount є філія. Більш того, ця модель існує в цивільному люксовому виконанні і є одним з найдорожчих і шикарних позашляховиків світу.

Uri

Uri - бренд, що належить південноафриканської компанії IVEMA і випусковий прості позашляховики власної розробки. Компанія робить дві моделі - URI Desert Runner і URI Mining Vehicle. Перший - простий, надійний і прохідний джип в цивільній, військової і поліцейської модифікаціях (армія і поліція роблять компанії майже весь оборот). Машина нагадує конструктор - її можна розібрати практично подетально без ключів. Модель URI Mining Vehicle - більше, але ще простіше, ніж URI Desert Runner. Теж існує в ряді модифікацій.

Bailey

Bailey - південноафриканська компанія, яка виробляє спортивні автомобілі, максимально близькі по специфікаціям до ле-мановскіх болідів різних класів, але придатні і для доріг загального користування. Наприклад, Bailey GT1 (відповідно, в класі GT), ще більш дивовижний Bailey LMP 2, а також ряд реплікарів класичних ле-мановскіх моделей минулих років - Porsche (Bailey 917), Ford (Bailey GT40) і ін. Обійдуться подібні машини вельми недешево , але забезпечені фанати готові розщедритися на автомобіль своєї мрії, щоб потім приїхати на ньому в Ле-Ман в якості глядача або на трек-дні.

IVEMA

IVEMA - International Vehicle and Equipment Marketing, африканський виробник військової техніки і обладнання, займається виробництвом турелей і верстатів для зброї, поставляє в ПАР зарубіжну військову техніку і озброєння. У гамі продукції IVEMA є один автомобіль - IVEMA GILA 4x4 MRAP Vehicle, повнопривідний броньовик підвищеної прохідності. Броня витримує вибух потужністю 14 кг в тротиловому еквіваленті, машина поставляється в десантної, медичної, люксової і платформної версіях.

Harper

Harper. Невелика південноафриканська компанія пропонує купити кит-комплект для збірки симпатичного спорткара, чимось нагадує ле-мановскіх прототип. Незважаючи на гоночному вигляду, автомобіль сертифікований для їзди по дорогах загального користування. До слова, співробітники компанії готові продати і повністю зібраний автомобіль, тільки коштувати це буде приблизно в 3,5 рази дорожче, так що вибір за покупцем.

ліцензійні виробництва

В Африці функціонує кілька виробництв, які працюють за ліцензіями великих світових автомобільних компаній. Наприклад, єгипетська фірма Speranza виробляє за ліцензією автомобілі Daewoo (моделі Tiggo, Envy, A113, M11 і M12) і цілком успішно постачає їх всій Північній Африці. Компанія MCV робить вантажівки і автобуси за ліцензіями Mercedes-Benz, Volvo, MAN, а також під власним брендом Evolution (правда, це теж модифіковані ліцензійні машини).

Цікаво, що африканські автобуси з'явилися в лінійці, коли єгиптяни купили англійську компанію Marshall Bus, - вона стала основою автобусного виробництва. У даній групі дуже дивно виглядає єгипетська Nasr, яка випускає автомобілі за ліцензією турецької компанії Tofas, яка, в свою чергу, робить це за давньою ліцензії Fiat (зокрема, модель Fiat 131 зразка 1984 року).

Стаття «Автомобілі чорного континенту» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2014 ).

Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка

Ми добре розбираємося в європейському, американському та - більш-менш - в азіатському автопромі. Renault і Fiat, Buick і Chevrolet, Kia і Toyota - жодна з цих марок не викликає у нас здивування чи здивування. А чи знайома вам, наприклад, компанія Laraki? А Uri? А Perana? Ні? І не дивно. Мало хто знає, що в Африці теж є автомобілебудування.

Марокко

Laraki - успішний виробник суперкарів. Власник компанії пан Абдеслам Ларак в основному будує шикарні яхти для марокканських принців, але на початку 2000-х вирішив спробувати себе і в автомобільному справі, тим більше що він давно дружив з Франко Сбарро, знаменитим швейцарським автодизайнерів. Підсумком перших праць став суперкар Laraki Fulgura (в малій серії з 2003 року) на базі Lamborghini Diablo.

Laraki

У 2005 році з'явилася друга модель - Laraki Borak, продемонстрована на женевському автошоу, важча, своєрідна по дизайну машина з двигуном потужністю 540 к.с., швидкість 310 км / ч. Нарешті, в 2013-му представлена ​​вже третя машина - божевільної краси Laraki Epitome на шасі від С6 Corvette і з двигуном, форсованим до 1200 к.с. У машині два бензобака - зі звичайним і з високооктанових бензином. Планується випустити дев'ять екземплярів, кожен вартістю близько $ 2 млн.

Menara

Menara - компанія, що займається реставрацією старовинних автомобілів і виробництвом реплікарів під замовлення - має в своєму «портфоліо» і одну власну модель, красивий ретромобіль La Menara. Машина витримана в стилі 1930-х років і оснащена 120-сильним двигуном, здатним розганяти її до 160 км / ч. Як і реплікари, La Menara виготовляється виключно вручну і під замовлення, тому що на підприємстві працює всього 22 людини.

Wallys

Туніс

Wallys - перший туніський автомобіль. Він з'явився на світ завдяки ентузіасту Зігу Гуйда, що показав прототип на Паризькому автошоу 2008 року. Компактний позашляховик сподобався навіть європейцям, і роком пізніше модель Wallys Izis пішла в дрібносерійне виробництво. Двигун - 75-сильний 1,4-літровий Peugeot, довжина машини - всього 3,25 м. Так як кузов пластиковий, на нього дається довічна антикорозійна гарантія. Є версія електромобіля. В принципі, це типовий пляжний автомобіль. Для туристичних пляжів - то що треба.

Mobius

Кенія

Mobius - вельми перспективна компанія. У 2009 році вона представила прототип Mobius One, а в 2011-му показала серійну машину Mobius Two. Ідея полягала в тому, щоб зробити ідеальний автомобіль для Африки - тобто максимально простий, щоб нічого не можна було розбити або відламати, максимально витривалий, прохідний і дешевий. І добитися цього вдалося. У «Мебіус» немає електроніки, кондиціонерів, обігрівачів - взагалі нічого зайвого. Найпростіше управління, екстремально мала вага за рахунок трубчастої рами, можливість їздити хоч на капоті, хоч на даху (для цього призначені спеціальні площині і рукоятки), місткість. Машина вже доступна для замовлення.

Proforce

Нігерія

Proforce. Крім складального виробництва канадської компанії INKAS, в Нігерії є і свій завод бронемашин і військової техніки. Крім танків, бронекатерів, шоломів і бронежилетів, компанія виробляє броньовані позашляховики власної розробки Pf2 і Pf3 (серія APC), десантні бронеавтобуси Pf2 Leopard (серія ICV), а також безліч різної ліцензійної техніки на шасі Toyota, Iveco, MAN, DAF, Mercedes- Benz, Isuzu і Mitsubishi. Більш того, в Proforce можна замовити бронювання практично будь-якої машини аж до Rolls-Royce.

Birkin

ПАР

Birkin - одна з численних компаній, які виробляють копії культового спорткара Lotus Seven 3 series 1968 року. Компанія пропонує дві моделі - Birkin SS3 (Street Series 3) і CS3 (Clubman Series 3) - і дві модифікації кожної з них. Цікаво, що Birkin - це кит-кари, тобто вони поставляються у вигляді великого конструктора, а покупець сам, для задоволення, збирає автомобіль.

Penara

Perana - заснована в 2007 році і що роблять спорткари під замовлення фірма. Цікаво, що назва Perana в 1960-1970-х роках використовувала інша південноафриканська компанія - Basil Green Motors, що займалася складанням і тюнінгом «Фордів». До теперішнього моменту представлена ​​одна модель - Perana AC 378 GT Zagato (раніше - Perana Z-One). Це повноцінний сучасний люксовий спорткар з 6,2-літровим двигуном. Творці планують виробити 999 машин, але на даний момент кількість попередніх замовлень ще не досягло ліміту.

Paramount

Paramount - найбільша африканська оборонна компанія, яка виробляє бойові катери (до 42 м завдовжки!), Транспортні та військові літаки, а також безпілотники і електронні системи. У гамі продукції є і військові автомобілі - від легкого броньованого позашляховика Marauder Patrol, призначеного в тому числі для поліцейських потреб, до добре озброєних десантних транспортерів Matador і Mbombe. Цікаво, що бронеавтомобілі Marauder збираються також в Азербайджані, де у Paramount є філія. Більш того, ця модель існує в цивільному люксовому виконанні і є одним з найдорожчих і шикарних позашляховиків світу.

Uri

Uri - бренд, що належить південноафриканської компанії IVEMA і випусковий прості позашляховики власної розробки. Компанія робить дві моделі - URI Desert Runner і URI Mining Vehicle. Перший - простий, надійний і прохідний джип в цивільній, військової і поліцейської модифікаціях (армія і поліція роблять компанії майже весь оборот). Машина нагадує конструктор - її можна розібрати практично подетально без ключів. Модель URI Mining Vehicle - більше, але ще простіше, ніж URI Desert Runner. Теж існує в ряді модифікацій.

Bailey

Bailey - південноафриканська компанія, яка виробляє спортивні автомобілі, максимально близькі по специфікаціям до ле-мановскіх болідів різних класів, але придатні і для доріг загального користування. Наприклад, Bailey GT1 (відповідно, в класі GT), ще більш дивовижний Bailey LMP 2, а також ряд реплікарів класичних ле-мановскіх моделей минулих років - Porsche (Bailey 917), Ford (Bailey GT40) і ін. Обійдуться подібні машини вельми недешево , але забезпечені фанати готові розщедритися на автомобіль своєї мрії, щоб потім приїхати на ньому в Ле-Ман в якості глядача або на трек-дні.

IVEMA

IVEMA - International Vehicle and Equipment Marketing, африканський виробник військової техніки і обладнання, займається виробництвом турелей і верстатів для зброї, поставляє в ПАР зарубіжну військову техніку і озброєння. У гамі продукції IVEMA є один автомобіль - IVEMA GILA 4x4 MRAP Vehicle, повнопривідний броньовик підвищеної прохідності. Броня витримує вибух потужністю 14 кг в тротиловому еквіваленті, машина поставляється в десантної, медичної, люксової і платформної версіях.

Harper

Harper. Невелика південноафриканська компанія пропонує купити кит-комплект для збірки симпатичного спорткара, чимось нагадує ле-мановскіх прототип. Незважаючи на гоночному вигляду, автомобіль сертифікований для їзди по дорогах загального користування. До слова, співробітники компанії готові продати і повністю зібраний автомобіль, тільки коштувати це буде приблизно в 3,5 рази дорожче, так що вибір за покупцем.

ліцензійні виробництва

В Африці функціонує кілька виробництв, які працюють за ліцензіями великих світових автомобільних компаній. Наприклад, єгипетська фірма Speranza виробляє за ліцензією автомобілі Daewoo (моделі Tiggo, Envy, A113, M11 і M12) і цілком успішно постачає їх всій Північній Африці. Компанія MCV робить вантажівки і автобуси за ліцензіями Mercedes-Benz, Volvo, MAN, а також під власним брендом Evolution (правда, це теж модифіковані ліцензійні машини).

Цікаво, що африканські автобуси з'явилися в лінійці, коли єгиптяни купили англійську компанію Marshall Bus, - вона стала основою автобусного виробництва. У даній групі дуже дивно виглядає єгипетська Nasr, яка випускає автомобілі за ліцензією турецької компанії Tofas, яка, в свою чергу, робить це за давньою ліцензії Fiat (зокрема, модель Fiat 131 зразка 1984 року).

Стаття «Автомобілі чорного континенту» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2014 ).

Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка

Ми добре розбираємося в європейському, американському та - більш-менш - в азіатському автопромі. Renault і Fiat, Buick і Chevrolet, Kia і Toyota - жодна з цих марок не викликає у нас здивування чи здивування. А чи знайома вам, наприклад, компанія Laraki? А Uri? А Perana? Ні? І не дивно. Мало хто знає, що в Африці теж є автомобілебудування.

Марокко

Laraki - успішний виробник суперкарів. Власник компанії пан Абдеслам Ларак в основному будує шикарні яхти для марокканських принців, але на початку 2000-х вирішив спробувати себе і в автомобільному справі, тим більше що він давно дружив з Франко Сбарро, знаменитим швейцарським автодизайнерів. Підсумком перших праць став суперкар Laraki Fulgura (в малій серії з 2003 року) на базі Lamborghini Diablo.

Laraki

У 2005 році з'явилася друга модель - Laraki Borak, продемонстрована на женевському автошоу, важча, своєрідна по дизайну машина з двигуном потужністю 540 к.с., швидкість 310 км / ч. Нарешті, в 2013-му представлена ​​вже третя машина - божевільної краси Laraki Epitome на шасі від С6 Corvette і з двигуном, форсованим до 1200 к.с. У машині два бензобака - зі звичайним і з високооктанових бензином. Планується випустити дев'ять екземплярів, кожен вартістю близько $ 2 млн.

Menara

Menara - компанія, що займається реставрацією старовинних автомобілів і виробництвом реплікарів під замовлення - має в своєму «портфоліо» і одну власну модель, красивий ретромобіль La Menara. Машина витримана в стилі 1930-х років і оснащена 120-сильним двигуном, здатним розганяти її до 160 км / ч. Як і реплікари, La Menara виготовляється виключно вручну і під замовлення, тому що на підприємстві працює всього 22 людини.

Wallys

Туніс

Wallys - перший туніський автомобіль. Він з'явився на світ завдяки ентузіасту Зігу Гуйда, що показав прототип на Паризькому автошоу 2008 року. Компактний позашляховик сподобався навіть європейцям, і роком пізніше модель Wallys Izis пішла в дрібносерійне виробництво. Двигун - 75-сильний 1,4-літровий Peugeot, довжина машини - всього 3,25 м. Так як кузов пластиковий, на нього дається довічна антикорозійна гарантія. Є версія електромобіля. В принципі, це типовий пляжний автомобіль. Для туристичних пляжів - то що треба.

Mobius

Кенія

Mobius - вельми перспективна компанія. У 2009 році вона представила прототип Mobius One, а в 2011-му показала серійну машину Mobius Two. Ідея полягала в тому, щоб зробити ідеальний автомобіль для Африки - тобто максимально простий, щоб нічого не можна було розбити або відламати, максимально витривалий, прохідний і дешевий. І добитися цього вдалося. У «Мебіус» немає електроніки, кондиціонерів, обігрівачів - взагалі нічого зайвого. Найпростіше управління, екстремально мала вага за рахунок трубчастої рами, можливість їздити хоч на капоті, хоч на даху (для цього призначені спеціальні площині і рукоятки), місткість. Машина вже доступна для замовлення.

Proforce

Нігерія

Proforce. Крім складального виробництва канадської компанії INKAS, в Нігерії є і свій завод бронемашин і військової техніки. Крім танків, бронекатерів, шоломів і бронежилетів, компанія виробляє броньовані позашляховики власної розробки Pf2 і Pf3 (серія APC), десантні бронеавтобуси Pf2 Leopard (серія ICV), а також безліч різної ліцензійної техніки на шасі Toyota, Iveco, MAN, DAF, Mercedes- Benz, Isuzu і Mitsubishi. Більш того, в Proforce можна замовити бронювання практично будь-якої машини аж до Rolls-Royce.

Birkin

ПАР

Birkin - одна з численних компаній, які виробляють копії культового спорткара Lotus Seven 3 series 1968 року. Компанія пропонує дві моделі - Birkin SS3 (Street Series 3) і CS3 (Clubman Series 3) - і дві модифікації кожної з них. Цікаво, що Birkin - це кит-кари, тобто вони поставляються у вигляді великого конструктора, а покупець сам, для задоволення, збирає автомобіль.

Penara

Perana - заснована в 2007 році і що роблять спорткари під замовлення фірма. Цікаво, що назва Perana в 1960-1970-х роках використовувала інша південноафриканська компанія - Basil Green Motors, що займалася складанням і тюнінгом «Фордів». До теперішнього моменту представлена ​​одна модель - Perana AC 378 GT Zagato (раніше - Perana Z-One). Це повноцінний сучасний люксовий спорткар з 6,2-літровим двигуном. Творці планують виробити 999 машин, але на даний момент кількість попередніх замовлень ще не досягло ліміту.

Paramount

Paramount - найбільша африканська оборонна компанія, яка виробляє бойові катери (до 42 м завдовжки!), Транспортні та військові літаки, а також безпілотники і електронні системи. У гамі продукції є і військові автомобілі - від легкого броньованого позашляховика Marauder Patrol, призначеного в тому числі для поліцейських потреб, до добре озброєних десантних транспортерів Matador і Mbombe. Цікаво, що бронеавтомобілі Marauder збираються також в Азербайджані, де у Paramount є філія. Більш того, ця модель існує в цивільному люксовому виконанні і є одним з найдорожчих і шикарних позашляховиків світу.

Uri

Uri - бренд, що належить південноафриканської компанії IVEMA і випусковий прості позашляховики власної розробки. Компанія робить дві моделі - URI Desert Runner і URI Mining Vehicle. Перший - простий, надійний і прохідний джип в цивільній, військової і поліцейської модифікаціях (армія і поліція роблять компанії майже весь оборот). Машина нагадує конструктор - її можна розібрати практично подетально без ключів. Модель URI Mining Vehicle - більше, але ще простіше, ніж URI Desert Runner. Теж існує в ряді модифікацій.

Bailey

Bailey - південноафриканська компанія, яка виробляє спортивні автомобілі, максимально близькі по специфікаціям до ле-мановскіх болідів різних класів, але придатні і для доріг загального користування. Наприклад, Bailey GT1 (відповідно, в класі GT), ще більш дивовижний Bailey LMP 2, а також ряд реплікарів класичних ле-мановскіх моделей минулих років - Porsche (Bailey 917), Ford (Bailey GT40) і ін. Обійдуться подібні машини вельми недешево , але забезпечені фанати готові розщедритися на автомобіль своєї мрії, щоб потім приїхати на ньому в Ле-Ман в якості глядача або на трек-дні.

IVEMA

IVEMA - International Vehicle and Equipment Marketing, африканський виробник військової техніки і обладнання, займається виробництвом турелей і верстатів для зброї, поставляє в ПАР зарубіжну військову техніку і озброєння. У гамі продукції IVEMA є один автомобіль - IVEMA GILA 4x4 MRAP Vehicle, повнопривідний броньовик підвищеної прохідності. Броня витримує вибух потужністю 14 кг в тротиловому еквіваленті, машина поставляється в десантної, медичної, люксової і платформної версіях.

Harper

Harper. Невелика південноафриканська компанія пропонує купити кит-комплект для збірки симпатичного спорткара, чимось нагадує ле-мановскіх прототип. Незважаючи на гоночному вигляду, автомобіль сертифікований для їзди по дорогах загального користування. До слова, співробітники компанії готові продати і повністю зібраний автомобіль, тільки коштувати це буде приблизно в 3,5 рази дорожче, так що вибір за покупцем.

ліцензійні виробництва

В Африці функціонує кілька виробництв, які працюють за ліцензіями великих світових автомобільних компаній. Наприклад, єгипетська фірма Speranza виробляє за ліцензією автомобілі Daewoo (моделі Tiggo, Envy, A113, M11 і M12) і цілком успішно постачає їх всій Північній Африці. Компанія MCV робить вантажівки і автобуси за ліцензіями Mercedes-Benz, Volvo, MAN, а також під власним брендом Evolution (правда, це теж модифіковані ліцензійні машини).

Цікаво, що африканські автобуси з'явилися в лінійці, коли єгиптяни купили англійську компанію Marshall Bus, - вона стала основою автобусного виробництва. У даній групі дуже дивно виглядає єгипетська Nasr, яка випускає автомобілі за ліцензією турецької компанії Tofas, яка, в свою чергу, робить це за давньою ліцензії Fiat (зокрема, модель Fiat 131 зразка 1984 року).

Стаття «Автомобілі чорного континенту» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2014 ).

Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка

Ми добре розбираємося в європейському, американському та - більш-менш - в азіатському автопромі. Renault і Fiat, Buick і Chevrolet, Kia і Toyota - жодна з цих марок не викликає у нас здивування чи здивування. А чи знайома вам, наприклад, компанія Laraki? А Uri? А Perana? Ні? І не дивно. Мало хто знає, що в Африці теж є автомобілебудування.

Марокко

Laraki - успішний виробник суперкарів. Власник компанії пан Абдеслам Ларак в основному будує шикарні яхти для марокканських принців, але на початку 2000-х вирішив спробувати себе і в автомобільному справі, тим більше що він давно дружив з Франко Сбарро, знаменитим швейцарським автодизайнерів. Підсумком перших праць став суперкар Laraki Fulgura (в малій серії з 2003 року) на базі Lamborghini Diablo.

Laraki

У 2005 році з'явилася друга модель - Laraki Borak, продемонстрована на женевському автошоу, важча, своєрідна по дизайну машина з двигуном потужністю 540 к.с., швидкість 310 км / ч. Нарешті, в 2013-му представлена ​​вже третя машина - божевільної краси Laraki Epitome на шасі від С6 Corvette і з двигуном, форсованим до 1200 к.с. У машині два бензобака - зі звичайним і з високооктанових бензином. Планується випустити дев'ять екземплярів, кожен вартістю близько $ 2 млн.

Menara

Menara - компанія, що займається реставрацією старовинних автомобілів і виробництвом реплікарів під замовлення - має в своєму «портфоліо» і одну власну модель, красивий ретромобіль La Menara. Машина витримана в стилі 1930-х років і оснащена 120-сильним двигуном, здатним розганяти її до 160 км / ч. Як і реплікари, La Menara виготовляється виключно вручну і під замовлення, тому що на підприємстві працює всього 22 людини.

Wallys

Туніс

Wallys - перший туніський автомобіль. Він з'явився на світ завдяки ентузіасту Зігу Гуйда, що показав прототип на Паризькому автошоу 2008 року. Компактний позашляховик сподобався навіть європейцям, і роком пізніше модель Wallys Izis пішла в дрібносерійне виробництво. Двигун - 75-сильний 1,4-літровий Peugeot, довжина машини - всього 3,25 м. Так як кузов пластиковий, на нього дається довічна антикорозійна гарантія. Є версія електромобіля. В принципі, це типовий пляжний автомобіль. Для туристичних пляжів - то що треба.

Mobius

Кенія

Mobius - вельми перспективна компанія. У 2009 році вона представила прототип Mobius One, а в 2011-му показала серійну машину Mobius Two. Ідея полягала в тому, щоб зробити ідеальний автомобіль для Африки - тобто максимально простий, щоб нічого не можна було розбити або відламати, максимально витривалий, прохідний і дешевий. І добитися цього вдалося. У «Мебіус» немає електроніки, кондиціонерів, обігрівачів - взагалі нічого зайвого. Найпростіше управління, екстремально мала вага за рахунок трубчастої рами, можливість їздити хоч на капоті, хоч на даху (для цього призначені спеціальні площині і рукоятки), місткість. Машина вже доступна для замовлення.

Proforce

Нігерія

Proforce. Крім складального виробництва канадської компанії INKAS, в Нігерії є і свій завод бронемашин і військової техніки. Крім танків, бронекатерів, шоломів і бронежилетів, компанія виробляє броньовані позашляховики власної розробки Pf2 і Pf3 (серія APC), десантні бронеавтобуси Pf2 Leopard (серія ICV), а також безліч різної ліцензійної техніки на шасі Toyota, Iveco, MAN, DAF, Mercedes- Benz, Isuzu і Mitsubishi. Більш того, в Proforce можна замовити бронювання практично будь-якої машини аж до Rolls-Royce.

Birkin

ПАР

Birkin - одна з численних компаній, які виробляють копії культового спорткара Lotus Seven 3 series 1968 року. Компанія пропонує дві моделі - Birkin SS3 (Street Series 3) і CS3 (Clubman Series 3) - і дві модифікації кожної з них. Цікаво, що Birkin - це кит-кари, тобто вони поставляються у вигляді великого конструктора, а покупець сам, для задоволення, збирає автомобіль.

Penara

Perana - заснована в 2007 році і що роблять спорткари під замовлення фірма. Цікаво, що назва Perana в 1960-1970-х роках використовувала інша південноафриканська компанія - Basil Green Motors, що займалася складанням і тюнінгом «Фордів». До теперішнього моменту представлена ​​одна модель - Perana AC 378 GT Zagato (раніше - Perana Z-One). Це повноцінний сучасний люксовий спорткар з 6,2-літровим двигуном. Творці планують виробити 999 машин, але на даний момент кількість попередніх замовлень ще не досягло ліміту.

Paramount

Paramount - найбільша африканська оборонна компанія, яка виробляє бойові катери (до 42 м завдовжки!), Транспортні та військові літаки, а також безпілотники і електронні системи. У гамі продукції є і військові автомобілі - від легкого броньованого позашляховика Marauder Patrol, призначеного в тому числі для поліцейських потреб, до добре озброєних десантних транспортерів Matador і Mbombe. Цікаво, що бронеавтомобілі Marauder збираються також в Азербайджані, де у Paramount є філія. Більш того, ця модель існує в цивільному люксовому виконанні і є одним з найдорожчих і шикарних позашляховиків світу.

Uri

Uri - бренд, що належить південноафриканської компанії IVEMA і випусковий прості позашляховики власної розробки. Компанія робить дві моделі - URI Desert Runner і URI Mining Vehicle. Перший - простий, надійний і прохідний джип в цивільній, військової і поліцейської модифікаціях (армія і поліція роблять компанії майже весь оборот). Машина нагадує конструктор - її можна розібрати практично подетально без ключів. Модель URI Mining Vehicle - більше, але ще простіше, ніж URI Desert Runner. Теж існує в ряді модифікацій.

Bailey

Bailey - південноафриканська компанія, яка виробляє спортивні автомобілі, максимально близькі по специфікаціям до ле-мановскіх болідів різних класів, але придатні і для доріг загального користування. Наприклад, Bailey GT1 (відповідно, в класі GT), ще більш дивовижний Bailey LMP 2, а також ряд реплікарів класичних ле-мановскіх моделей минулих років - Porsche (Bailey 917), Ford (Bailey GT40) і ін. Обійдуться подібні машини вельми недешево , але забезпечені фанати готові розщедритися на автомобіль своєї мрії, щоб потім приїхати на ньому в Ле-Ман в якості глядача або на трек-дні.

IVEMA

IVEMA - International Vehicle and Equipment Marketing, африканський виробник військової техніки і обладнання, займається виробництвом турелей і верстатів для зброї, поставляє в ПАР зарубіжну військову техніку і озброєння. У гамі продукції IVEMA є один автомобіль - IVEMA GILA 4x4 MRAP Vehicle, повнопривідний броньовик підвищеної прохідності. Броня витримує вибух потужністю 14 кг в тротиловому еквіваленті, машина поставляється в десантної, медичної, люксової і платформної версіях.

Harper

Harper. Невелика південноафриканська компанія пропонує купити кит-комплект для збірки симпатичного спорткара, чимось нагадує ле-мановскіх прототип. Незважаючи на гоночному вигляду, автомобіль сертифікований для їзди по дорогах загального користування. До слова, співробітники компанії готові продати і повністю зібраний автомобіль, тільки коштувати це буде приблизно в 3,5 рази дорожче, так що вибір за покупцем.

ліцензійні виробництва

В Африці функціонує кілька виробництв, які працюють за ліцензіями великих світових автомобільних компаній. Наприклад, єгипетська фірма Speranza виробляє за ліцензією автомобілі Daewoo (моделі Tiggo, Envy, A113, M11 і M12) і цілком успішно постачає їх всій Північній Африці. Компанія MCV робить вантажівки і автобуси за ліцензіями Mercedes-Benz, Volvo, MAN, а також під власним брендом Evolution (правда, це теж модифіковані ліцензійні машини).

Цікаво, що африканські автобуси з'явилися в лінійці, коли єгиптяни купили англійську компанію Marshall Bus, - вона стала основою автобусного виробництва. У даній групі дуже дивно виглядає єгипетська Nasr, яка випускає автомобілі за ліцензією турецької компанії Tofas, яка, в свою чергу, робить це за давньою ліцензії Fiat (зокрема, модель Fiat 131 зразка 1984 року).

Стаття «Автомобілі чорного континенту» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2014 ).

Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка

Ми добре розбираємося в європейському, американському та - більш-менш - в азіатському автопромі. Renault і Fiat, Buick і Chevrolet, Kia і Toyota - жодна з цих марок не викликає у нас здивування чи здивування. А чи знайома вам, наприклад, компанія Laraki? А Uri? А Perana? Ні? І не дивно. Мало хто знає, що в Африці теж є автомобілебудування.

Марокко

Laraki - успішний виробник суперкарів. Власник компанії пан Абдеслам Ларак в основному будує шикарні яхти для марокканських принців, але на початку 2000-х вирішив спробувати себе і в автомобільному справі, тим більше що він давно дружив з Франко Сбарро, знаменитим швейцарським автодизайнерів. Підсумком перших праць став суперкар Laraki Fulgura (в малій серії з 2003 року) на базі Lamborghini Diablo.

Laraki

У 2005 році з'явилася друга модель - Laraki Borak, продемонстрована на женевському автошоу, важча, своєрідна по дизайну машина з двигуном потужністю 540 к.с., швидкість 310 км / ч. Нарешті, в 2013-му представлена ​​вже третя машина - божевільної краси Laraki Epitome на шасі від С6 Corvette і з двигуном, форсованим до 1200 к.с. У машині два бензобака - зі звичайним і з високооктанових бензином. Планується випустити дев'ять екземплярів, кожен вартістю близько $ 2 млн.

Menara

Menara - компанія, що займається реставрацією старовинних автомобілів і виробництвом реплікарів під замовлення - має в своєму «портфоліо» і одну власну модель, красивий ретромобіль La Menara. Машина витримана в стилі 1930-х років і оснащена 120-сильним двигуном, здатним розганяти її до 160 км / ч. Як і реплікари, La Menara виготовляється виключно вручну і під замовлення, тому що на підприємстві працює всього 22 людини.

Wallys

Туніс

Wallys - перший туніський автомобіль. Він з'явився на світ завдяки ентузіасту Зігу Гуйда, що показав прототип на Паризькому автошоу 2008 року. Компактний позашляховик сподобався навіть європейцям, і роком пізніше модель Wallys Izis пішла в дрібносерійне виробництво. Двигун - 75-сильний 1,4-літровий Peugeot, довжина машини - всього 3,25 м. Так як кузов пластиковий, на нього дається довічна антикорозійна гарантія. Є версія електромобіля. В принципі, це типовий пляжний автомобіль. Для туристичних пляжів - то що треба.

Mobius

Кенія

Mobius - вельми перспективна компанія. У 2009 році вона представила прототип Mobius One, а в 2011-му показала серійну машину Mobius Two. Ідея полягала в тому, щоб зробити ідеальний автомобіль для Африки - тобто максимально простий, щоб нічого не можна було розбити або відламати, максимально витривалий, прохідний і дешевий. І добитися цього вдалося. У «Мебіус» немає електроніки, кондиціонерів, обігрівачів - взагалі нічого зайвого. Найпростіше управління, екстремально мала вага за рахунок трубчастої рами, можливість їздити хоч на капоті, хоч на даху (для цього призначені спеціальні площині і рукоятки), місткість. Машина вже доступна для замовлення.

Proforce

Нігерія

Proforce. Крім складального виробництва канадської компанії INKAS, в Нігерії є і свій завод бронемашин і військової техніки. Крім танків, бронекатерів, шоломів і бронежилетів, компанія виробляє броньовані позашляховики власної розробки Pf2 і Pf3 (серія APC), десантні бронеавтобуси Pf2 Leopard (серія ICV), а також безліч різної ліцензійної техніки на шасі Toyota, Iveco, MAN, DAF, Mercedes- Benz, Isuzu і Mitsubishi. Більш того, в Proforce можна замовити бронювання практично будь-якої машини аж до Rolls-Royce.

Birkin

ПАР

Birkin - одна з численних компаній, які виробляють копії культового спорткара Lotus Seven 3 series 1968 року. Компанія пропонує дві моделі - Birkin SS3 (Street Series 3) і CS3 (Clubman Series 3) - і дві модифікації кожної з них. Цікаво, що Birkin - це кит-кари, тобто вони поставляються у вигляді великого конструктора, а покупець сам, для задоволення, збирає автомобіль.

Penara

Perana - заснована в 2007 році і що роблять спорткари під замовлення фірма. Цікаво, що назва Perana в 1960-1970-х роках використовувала інша південноафриканська компанія - Basil Green Motors, що займалася складанням і тюнінгом «Фордів». До теперішнього моменту представлена ​​одна модель - Perana AC 378 GT Zagato (раніше - Perana Z-One). Це повноцінний сучасний люксовий спорткар з 6,2-літровим двигуном. Творці планують виробити 999 машин, але на даний момент кількість попередніх замовлень ще не досягло ліміту.

Paramount

Paramount - найбільша африканська оборонна компанія, яка виробляє бойові катери (до 42 м завдовжки!), Транспортні та військові літаки, а також безпілотники і електронні системи. У гамі продукції є і військові автомобілі - від легкого броньованого позашляховика Marauder Patrol, призначеного в тому числі для поліцейських потреб, до добре озброєних десантних транспортерів Matador і Mbombe. Цікаво, що бронеавтомобілі Marauder збираються також в Азербайджані, де у Paramount є філія. Більш того, ця модель існує в цивільному люксовому виконанні і є одним з найдорожчих і шикарних позашляховиків світу.

Uri

Uri - бренд, що належить південноафриканської компанії IVEMA і випусковий прості позашляховики власної розробки. Компанія робить дві моделі - URI Desert Runner і URI Mining Vehicle. Перший - простий, надійний і прохідний джип в цивільній, військової і поліцейської модифікаціях (армія і поліція роблять компанії майже весь оборот). Машина нагадує конструктор - її можна розібрати практично подетально без ключів. Модель URI Mining Vehicle - більше, але ще простіше, ніж URI Desert Runner. Теж існує в ряді модифікацій.

Bailey

Bailey - південноафриканська компанія, яка виробляє спортивні автомобілі, максимально близькі по специфікаціям до ле-мановскіх болідів різних класів, але придатні і для доріг загального користування. Наприклад, Bailey GT1 (відповідно, в класі GT), ще більш дивовижний Bailey LMP 2, а також ряд реплікарів класичних ле-мановскіх моделей минулих років - Porsche (Bailey 917), Ford (Bailey GT40) і ін. Обійдуться подібні машини вельми недешево , але забезпечені фанати готові розщедритися на автомобіль своєї мрії, щоб потім приїхати на ньому в Ле-Ман в якості глядача або на трек-дні.

IVEMA

IVEMA - International Vehicle and Equipment Marketing, африканський виробник військової техніки і обладнання, займається виробництвом турелей і верстатів для зброї, поставляє в ПАР зарубіжну військову техніку і озброєння. У гамі продукції IVEMA є один автомобіль - IVEMA GILA 4x4 MRAP Vehicle, повнопривідний броньовик підвищеної прохідності. Броня витримує вибух потужністю 14 кг в тротиловому еквіваленті, машина поставляється в десантної, медичної, люксової і платформної версіях.

Harper

Harper. Невелика південноафриканська компанія пропонує купити кит-комплект для збірки симпатичного спорткара, чимось нагадує ле-мановскіх прототип. Незважаючи на гоночному вигляду, автомобіль сертифікований для їзди по дорогах загального користування. До слова, співробітники компанії готові продати і повністю зібраний автомобіль, тільки коштувати це буде приблизно в 3,5 рази дорожче, так що вибір за покупцем.

ліцензійні виробництва

В Африці функціонує кілька виробництв, які працюють за ліцензіями великих світових автомобільних компаній. Наприклад, єгипетська фірма Speranza виробляє за ліцензією автомобілі Daewoo (моделі Tiggo, Envy, A113, M11 і M12) і цілком успішно постачає їх всій Північній Африці. Компанія MCV робить вантажівки і автобуси за ліцензіями Mercedes-Benz, Volvo, MAN, а також під власним брендом Evolution (правда, це теж модифіковані ліцензійні машини).

Цікаво, що африканські автобуси з'явилися в лінійці, коли єгиптяни купили англійську компанію Marshall Bus, - вона стала основою автобусного виробництва. У даній групі дуже дивно виглядає єгипетська Nasr, яка випускає автомобілі за ліцензією турецької компанії Tofas, яка, в свою чергу, робить це за давньою ліцензії Fiat (зокрема, модель Fiat 131 зразка 1984 року).

Стаття «Автомобілі чорного континенту» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2014 ).

Африканський автопром | Журнал Популярна Механіка

Ми добре розбираємося в європейському, американському та - більш-менш - в азіатському автопромі. Renault і Fiat, Buick і Chevrolet, Kia і Toyota - жодна з цих марок не викликає у нас здивування чи здивування. А чи знайома вам, наприклад, компанія Laraki? А Uri? А Perana? Ні? І не дивно. Мало хто знає, що в Африці теж є автомобілебудування.

Марокко

Laraki - успішний виробник суперкарів. Власник компанії пан Абдеслам Ларак в основному будує шикарні яхти для марокканських принців, але на початку 2000-х вирішив спробувати себе і в автомобільному справі, тим більше що він давно дружив з Франко Сбарро, знаменитим швейцарським автодизайнерів. Підсумком перших праць став суперкар Laraki Fulgura (в малій серії з 2003 року) на базі Lamborghini Diablo.

Laraki

У 2005 році з'явилася друга модель - Laraki Borak, продемонстрована на женевському автошоу, важча, своєрідна по дизайну машина з двигуном потужністю 540 к.с., швидкість 310 км / ч. Нарешті, в 2013-му представлена ​​вже третя машина - божевільної краси Laraki Epitome на шасі від С6 Corvette і з двигуном, форсованим до 1200 к.с. У машині два бензобака - зі звичайним і з високооктанових бензином. Планується випустити дев'ять екземплярів, кожен вартістю близько $ 2 млн.

Menara

Menara - компанія, що займається реставрацією старовинних автомобілів і виробництвом реплікарів під замовлення - має в своєму «портфоліо» і одну власну модель, красивий ретромобіль La Menara. Машина витримана в стилі 1930-х років і оснащена 120-сильним двигуном, здатним розганяти її до 160 км / ч. Як і реплікари, La Menara виготовляється виключно вручну і під замовлення, тому що на підприємстві працює всього 22 людини.

Wallys

Туніс

Wallys - перший туніський автомобіль. Він з'явився на світ завдяки ентузіасту Зігу Гуйда, що показав прототип на Паризькому автошоу 2008 року. Компактний позашляховик сподобався навіть європейцям, і роком пізніше модель Wallys Izis пішла в дрібносерійне виробництво. Двигун - 75-сильний 1,4-літровий Peugeot, довжина машини - всього 3,25 м. Так як кузов пластиковий, на нього дається довічна антикорозійна гарантія. Є версія електромобіля. В принципі, це типовий пляжний автомобіль. Для туристичних пляжів - то що треба.

Mobius

Кенія

Mobius - вельми перспективна компанія. У 2009 році вона представила прототип Mobius One, а в 2011-му показала серійну машину Mobius Two. Ідея полягала в тому, щоб зробити ідеальний автомобіль для Африки - тобто максимально простий, щоб нічого не можна було розбити або відламати, максимально витривалий, прохідний і дешевий. І добитися цього вдалося. У «Мебіус» немає електроніки, кондиціонерів, обігрівачів - взагалі нічого зайвого. Найпростіше управління, екстремально мала вага за рахунок трубчастої рами, можливість їздити хоч на капоті, хоч на даху (для цього призначені спеціальні площині і рукоятки), місткість. Машина вже доступна для замовлення.

Proforce

Нігерія

Proforce. Крім складального виробництва канадської компанії INKAS, в Нігерії є і свій завод бронемашин і військової техніки. Крім танків, бронекатерів, шоломів і бронежилетів, компанія виробляє броньовані позашляховики власної розробки Pf2 і Pf3 (серія APC), десантні бронеавтобуси Pf2 Leopard (серія ICV), а також безліч різної ліцензійної техніки на шасі Toyota, Iveco, MAN, DAF, Mercedes- Benz, Isuzu і Mitsubishi. Більш того, в Proforce можна замовити бронювання практично будь-якої машини аж до Rolls-Royce.

Birkin

ПАР

Birkin - одна з численних компаній, які виробляють копії культового спорткара Lotus Seven 3 series 1968 року. Компанія пропонує дві моделі - Birkin SS3 (Street Series 3) і CS3 (Clubman Series 3) - і дві модифікації кожної з них. Цікаво, що Birkin - це кит-кари, тобто вони поставляються у вигляді великого конструктора, а покупець сам, для задоволення, збирає автомобіль.

Penara

Perana - заснована в 2007 році і що роблять спорткари під замовлення фірма. Цікаво, що назва Perana в 1960-1970-х роках використовувала інша південноафриканська компанія - Basil Green Motors, що займалася складанням і тюнінгом «Фордів». До теперішнього моменту представлена ​​одна модель - Perana AC 378 GT Zagato (раніше - Perana Z-One). Це повноцінний сучасний люксовий спорткар з 6,2-літровим двигуном. Творці планують виробити 999 машин, але на даний момент кількість попередніх замовлень ще не досягло ліміту.

Paramount

Paramount - найбільша африканська оборонна компанія, яка виробляє бойові катери (до 42 м завдовжки!), Транспортні та військові літаки, а також безпілотники і електронні системи. У гамі продукції є і військові автомобілі - від легкого броньованого позашляховика Marauder Patrol, призначеного в тому числі для поліцейських потреб, до добре озброєних десантних транспортерів Matador і Mbombe. Цікаво, що бронеавтомобілі Marauder збираються також в Азербайджані, де у Paramount є філія. Більш того, ця модель існує в цивільному люксовому виконанні і є одним з найдорожчих і шикарних позашляховиків світу.

Uri

Uri - бренд, що належить південноафриканської компанії IVEMA і випусковий прості позашляховики власної розробки. Компанія робить дві моделі - URI Desert Runner і URI Mining Vehicle. Перший - простий, надійний і прохідний джип в цивільній, військової і поліцейської модифікаціях (армія і поліція роблять компанії майже весь оборот). Машина нагадує конструктор - її можна розібрати практично подетально без ключів. Модель URI Mining Vehicle - більше, але ще простіше, ніж URI Desert Runner. Теж існує в ряді модифікацій.

Bailey

Bailey - південноафриканська компанія, яка виробляє спортивні автомобілі, максимально близькі по специфікаціям до ле-мановскіх болідів різних класів, але придатні і для доріг загального користування. Наприклад, Bailey GT1 (відповідно, в класі GT), ще більш дивовижний Bailey LMP 2, а також ряд реплікарів класичних ле-мановскіх моделей минулих років - Porsche (Bailey 917), Ford (Bailey GT40) і ін. Обійдуться подібні машини вельми недешево , але забезпечені фанати готові розщедритися на автомобіль своєї мрії, щоб потім приїхати на ньому в Ле-Ман в якості глядача або на трек-дні.

IVEMA

IVEMA - International Vehicle and Equipment Marketing, африканський виробник військової техніки і обладнання, займається виробництвом турелей і верстатів для зброї, поставляє в ПАР зарубіжну військову техніку і озброєння. У гамі продукції IVEMA є один автомобіль - IVEMA GILA 4x4 MRAP Vehicle, повнопривідний броньовик підвищеної прохідності. Броня витримує вибух потужністю 14 кг в тротиловому еквіваленті, машина поставляється в десантної, медичної, люксової і платформної версіях.

Harper

Harper. Невелика південноафриканська компанія пропонує купити кит-комплект для збірки симпатичного спорткара, чимось нагадує ле-мановскіх прототип. Незважаючи на гоночному вигляду, автомобіль сертифікований для їзди по дорогах загального користування. До слова, співробітники компанії готові продати і повністю зібраний автомобіль, тільки коштувати це буде приблизно в 3,5 рази дорожче, так що вибір за покупцем.

ліцензійні виробництва

В Африці функціонує кілька виробництв, які працюють за ліцензіями великих світових автомобільних компаній. Наприклад, єгипетська фірма Speranza виробляє за ліцензією автомобілі Daewoo (моделі Tiggo, Envy, A113, M11 і M12) і цілком успішно постачає їх всій Північній Африці. Компанія MCV робить вантажівки і автобуси за ліцензіями Mercedes-Benz, Volvo, MAN, а також під власним брендом Evolution (правда, це теж модифіковані ліцензійні машини).

Цікаво, що африканські автобуси з'явилися в лінійці, коли єгиптяни купили англійську компанію Marshall Bus, - вона стала основою автобусного виробництва. У даній групі дуже дивно виглядає єгипетська Nasr, яка випускає автомобілі за ліцензією турецької компанії Tofas, яка, в свою чергу, робить це за давньою ліцензії Fiat (зокрема, модель Fiat 131 зразка 1984 року).

Стаття «Автомобілі чорного континенту» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2014 ).