Нещодавно в Мінську відзначили Quattro-день. Нерівно 37 років тому на ринку легкових автомобілів прозвучало словосполучення «повний привід». Таємне сказали десь в Інгольштадті, в штаб-квартирі, яка працює під слоганом «Перевага високих технологій». Так на дороги загального користування вийшла легендарна Audi Quattro - перший серійний легковий автомобіль з повним приводом.

Навіть новачкові зрозуміло, що повний привід на автомобілі разом з сучасними технологіями - це найкраща керованість, велика впевненість на складних поверхнях. Для багатьох це ще й питання престижу. Але в далеких 1980-х ці всі питання доводили через спорт. автомобілям Audi потрібно було завоювати безліч нагород, щоб численні глядачі ралійних гонок захотіли собі «автомобіль чемпіона». У тих же змаганнях свою майстерність відточували і інженери, удосконалюючи рішення і випускаючи нові покоління повного приводу Quattro.

На початку 1980-х років Audi Quattro виграла більше 20 етапів чемпіонату світу з ралі, що не могло не вплинути на попит. До середини 80-х років минулого століття повний привід Quattro стає настільки популярним, що пропонувався для всіх моделей Audi. У 1988 році з'являється повний привід Quattro другого покоління, з міжосьовим диференціалом типу Торсен. Паралельно з цим дебютує перший серійний седан представницького класу з повним приводом - Audi V8, де застосований повний привід Quattro третього покоління.

Еволюція системи повного приводу Quattro призводить до появи нових поколінь, здатних більш ефективно працювати в тандемі з керуючою електронікою. На спортивних моделях Audi з'являється спочатку несиметричний повний привід (40:60), а потім - повний привід з векторизацией тяги. У 2010 році на Audi RS5 дебютує Quattro шостого покоління, де диференціал Торсен замінений диференціалом на основі плоских зубчастих коліс, який дозволяє в більш широкому діапазоні розподіляти крутний момент по осях - до 70% на передню і до 85% на задню.

Одночасно Audi розробляє і вдосконалює систему повного приводу для автомобілів з поперечним розташуванням двигуна, а в 2016 році з'являється система повного приводу Quattro ultra, в якій міжосьовий диференціал Торсен замінений двома муфтами, завідувачами підключенням задньої осі.

На Quattro-день в Мінську подали багато смачних автомобільних страв. В якості стартової закуски перед шоу-румом вишикувалися янгтаймери - класичні моделі Audi з трансмісією Quattro різних поколінь. Гостям пропонувалося знайомство з Audi 200 Turbo Quattro, Audi V8, Audi Coupe quattro, Audi RS4 з оснащений 8-циліндровим 420-сильним бензиновим двигуном. Висока автомобільна кухня була представлена ​​топової Комлектація Audi Q7 з постійний повний привід з диференціалом Торсен і 333-сильним бензиновим мотором. Гарячою стравою була Audi A5 Sportback quattro з 249-сильним бензиновим двигуном. Десертом виступав кросовер Audi Q5, з 249-сильним бензиновим двигуном і трансмісією Quattro ultra.

Меню було для дегустації, тому читачам пропоную короткі думки по кожному з автомобілів.

70 доларів за шильдик для машини 1992 року

За порадою колеги знайомство з янгтаймерамі я почав з Audi Coupe quattro 1992 року. Чіткий автомобіль. Його 2,6-літровий бензиновий двигун зриває легку машину з місця. У родині власника - машина на кожен день по маршруту «робота - дім».

При цьому купе з легкістю переміщує сідоків до Сочі і назад без поломок. За словами власника, він дуже довго шукав оригінальну шільдочку на передню панель близько пасажирського сидіння. За підсумком вона «встала» йому в 70 доларів, про що фанат машини жодного разу не шкодує.

До Любляни, будь ласка!

На новому Audi Q7 я відправився по місту. На ньому я б відправився до Любляни, наприклад, без зупинки.

Це абсолютно новий автомобіль по відношенню до старих версій «кю-сьомий». Так, зовні кросовер може здатися манірним, але салон і режим S автоматичної коробки передач змушують поринути в світ розкішного і динамічного руху в міському потоці.

Підконтрольна «перестроювання»

Quattro-день у журналістів був далекий від поняття «погожий». Весь день лив дощ, від чого вправу «перестроювання» ставала з кожною годиною все цікавіше.

Моментальний розгін з місця на можливості Audi A5 Sportback quattro з 249-сильним бензиновим двигуном я ще довго не міг забути. Ти не розумієш, як фішки, які потрібно облітати, наближаються до тебе з блискавичною швидкістю. Кермо вліво, розпуск до початкового положення, гальмо. Все з ідеальною точністю під чуйним контролем численних електронних помічників.

До ультра-підключення залишається ... 0,2 секунди

Кросовер Audi Q5 з 249-сильним бензиновим двигуном і трансмісією Quattro ultra був представлений для міського тесту і позашляхового тренажера Peak Point. В останній розробці німецьких інженерів (приставка «ультра» - авт.) Повний привід підключається за потребою за 0,2 секунди.

Необхідність визначає електроніка в залежності від манери керування і, звичайно ж, покриття і зчеплення коліс з ним. Ці неймовірно малі величини усвідомлюєш, коли інструктор на тренажері каже: «На педаль« газу »тиснемо по міліметру!». Машина хороша і красива. Змусить майбутніх власників, якщо у них був досвід водіння кросоверів з повним приводом, трохи змінити звички, щоб повністю розкрити свій Quattro-потенціал.

Про компанію

Компанія Audi заснована 16 липня 1909 німецьким інженером Хорьхом. Технологічне лідерство компанії закріплено в слогані "Перевага високих технологій".

На даний момент компанія входить до трійки лідерів у виробництві класу «преміум». У 2015 році AUDI AG продемонстрував рекордні показники продажів: по всьому світу було передано 1 803 246 автомобілів.

На білоруському ринку марка Audi офіційно представлена ​​з 1994 року. Імпортером AUDI AG в Республіці Білорусь є ТОВ «Автосалон-АВ», який протягом декількох років займає лідируючу позицію з продажу нових автомобілів класу «преміум» в Білорусі.

«Audi Центр Мінськ» почав свою роботу в 2015 році. Він побудований за новою фірмовою концепції «Audi Термінал» і поєднує в собі просторий шоурум, в якому представлені найбільш популярні моделі компанії з Інгольштадта, а також велику сервісну зону на 19 постів і склад запасних частин і аксесуарів з розширеним асортиментом.

«Audi Сервіс Центр Сєрова» оснащений 11 підйомниками і всім необхідним спеціальним інструментом і стендами для здійснення ремонту без довгих черг.

Автомобілі Audi випускаються в Інгольштадті і Некарсульме (Німеччина), Дьйор (Угорщина), Чанчунь (Китай), Брюссель (Бельгія) і Марторелле (Іспанія). З 2016 року була запущена абсолютно нова, ультрасучасна виробничий майданчик в Мексиці.

Роботи в обох дилерських центрах проводяться командою професіоналів з багаторічним досвідом роботи з брендом Audi відповідно до стандартів якості німецького заводу-виробника.

Автомобільні подорожі на Holiday.by