Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

10 заслужених «ветеранів» автоваза

20 липня 1966 року підписано урядову постанову «Про будівництво в місті Тольятті автомобільного заводу»

20 липня 1966 року підписано урядову постанову «Про будівництво в місті Тольятті автомобільного заводу». З тих пір ця дата вважається днем народження автоваза . В ознаменування ювілею ми вирішили згадати, з чого все починалося, і розповісти про десяти моделях підприємства радянського періоду.

Створення проекту нового великого автомобільного заводу в місті Тольятті було доручено італійському автомобільному концерну Fiat. Італійці також займалися технічним оснащенням підприємства і навчанням фахівців.

Завод передбачалося звести за шість років. Але фактично він був запущений на три роки раніше.

Але фактично він був запущений на три роки раніше

1. ВАЗ-2101

Перші шість автомобілів «Жигулі» зійшли з конвеєра заводу 19 квітня 1970 року. За конструкцією вони в цілому повторювали модель Fiat 124. Однак були зібрані повністю з місцевих комплектуючих і мали в порівнянні з прототипом більш 800 доробок, пристосувати автомобіль до радянських дорогах.

ВАЗ-2101 - п'ятимісний, задньопривідний, чотиридверний седан з карбюраторним двигуном об'ємом 1,2 л - мав, зокрема, збільшений дорожній просвіт, посилені кузов і підвіску, отвір для рукоятки заводу двигуна, а також барабанні гальма, що забезпечують їх більш довгострокову роботу. Після всіх доопрацювань вага ВАЗ-2101 склав 945 кг (тобто на 90 кг більше ваги італійського Fiat 124).

Fiat 124

З 1971 року перша черга Волзького автозаводу вже випускала по 220 тис. Автомобілів в рік. Друга черга підприємства була введена в 1972-му. А в наступному, 1973, році після випуску мільйонного автомобіля завод був офіційно прийнятий держкомісією. А його проектна потужність зросла до 660 тис. Автомобілів в рік.

За всю історію виробництва було випущено більше 2,7 млн ​​ВАЗ-2101.

За всю історію виробництва було випущено більше 2,7 млн ​​ВАЗ-2101

2. ВАЗ-2102

Цей автомобіль був випущений в 1971 році і став ліцензійною версією Fiat 124 Familiare. Однак у нього теж було чимало відмінностей від базової моделі.

Багато в чому він повторював ВАЗ-2101. Але кромка двері багажника була доведена до бампера і перебувала на одному рівні з підлогою. Заднє сидіння розкладати. Номерний знак розташовувався на задніх дверях, задні ліхтарі були розташовані вертикально. Автомобіль оснащувався бензиновим двигуном потужністю 64 л. с.

Вага вантажопасажирського ВАЗ-2102 був більше на 55 кг, тому пружини підвіски і амортизатори були додатково посилені.

3. ВАЗ-2103

Цей автомобіль з'явився в 1972 році і був набагато могутніше попередників. Двигун в 72 л. с. розвивав швидкість до 100 км / год за 15 секунд.

Серед інших відмінностей даної моделі - вакуумний підсилювач гальм, автоматичне регулювання зазору між задніми гальмівними колодками і барабаном, збільшений простір салону, зміни в панелі приладів.

ВАЗ-2103 досить довго вважався комфортабельним і надійним автомобілем. Його випускали 12 років, аж до 1984 року. За цей час з конвеєра зійшло майже 1,5 млн «трійок».

За цей час з конвеєра зійшло майже 1,5 млн «трійок»

4. ВАЗ-2104

З 1984 року на Волзькому автомобільному заводі почали випуск легкового заднеприводного автомобіля з кузовом типу «універсал». При його розробці конструктори намагалися створити автомобіль, що вимагає мінімальних витрат на виробництво, але при цьому має максимальний споживчий ефект.

За основу взяли ВАЗ-2105, у якого подовжили і посилили дах, де розмістили багажник. Задні двері зробили відкриваються вгору. Також автомобіль оснастили обігрівом заднього скла (в базовій комплектації). Складне заднє сидіння дозволяло перевозити великогабаритні вантажі. Навантаження автомобіля виросла до 455 кг.

Оздоблення салону була досить скромною: стандартна панель, мінімальна кількість приладів, оббивка зі штучної шкіри, гумові килимки.

5. ВАЗ-2105

Зовні цей класичний седан був злегка незграбним. Його оснастили прямокутними фарами, функціональними бамперами. Тому у радянських споживачів він виявився не дуже популярний. Однак до появи передньопривідних ВАЗів «п'ятірка» вважалася найбільш прогресивною конструкцією.

Крім того, дизайн цього автомобіля вже відповідав практично всім європейським вимогам. І це дозволило успішно продавати дану модель в ряді європейських країн протягом багатьох років.

У числі інших нововведень машини - модернізована панель приладів з вольтметром, вдосконалена система вентиляції, блок запобіжників і реле, винесені в моторний відсік, зрушене водійське сидіння (для більших власників).

«П'ятірка» випускалася протягом 1980-90-х років. У 2001-му була прийнята нова програма комплектації, і ВАЗ-2105 став виконуватися в двох видах - «стандарт» і «норма».

6. ВАЗ-2106

«Шістка» - одна з найпопулярніших і продаваних моделей виробництва Волзького автомобільного заводу. Її серійне виробництво почалося в 1976-му і тривало аж до 2002-го. За ці роки було випущено більше 4 млн ВАЗ-2106.

Створений на базі ВАЗ-2103, новий автомобіль був чотиридверний, п `моделлю з чотирьох- або п'ятиступінчастою коробкою передач і кузовом типу« седан ». У його обробці з'явилися сучасні деталі: пластмасова окантовка передніх фар, «ікла» бамперів, радіаторна решітка, підсвічування номерного знака.

У салонах покращилася шумоізоляція, передні сидіння забезпечили підголівниками, а крісла - рельєфністю. Вид приладової дошки теж став привабливішим.

У 2002 році виробництво ВАЗ-2106 перевели на Іжевський автомобільний завод, де його випускали до 2006-го.

7. ВАЗ-2107

Серійне виробництво цього чотирьохдверного, пятиместного, заднеприводного седана почалося в 1982 році.

Створений на базі ВАЗ-2105, він відрізнявся від нього формою капота, задніх фар і багажника. Збільшена радіаторна решітка стала хромованою. Хромовані накладки з'явилися і на бамперах.

Крісла салону придбали більш зручні, анатомічні контури. Розмітка спідометра була розширена до 180 км / ч. З'явилися дефлектори для подачі холодного повітря. Оздоблення стала набагато сучаснішою.

До 2006 року двигун на ВАЗ-2107 встановлювався карбюраторний, об'ємом 1,5 л. Пізніше відповідно до введених в країні нормами екологічності автомобіль стали оснащувати інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л.

Непоганий рівень комфорту «сімки» поєднується з досить невисокою вартістю, завдяки чому ця модель до цих пір користується популярністю у покупців. У народі її навіть називають «російським мерседесом».

У народі її навіть називають «російським мерседесом»

8. ВАЗ-2108

Восьма модель з'явилася в 1984 році. Це був легковий автомобіль малого класу з приводом на передні колеса, поперечним розташуванням двигуна і трьохдверний кузовом типу «хетчбек». На внутрішньому ринку іменувався «Супутником», експортний варіант називався LADA Samara.

«Вісімка» стала справжньою подією у вітчизняному автомобілебудуванні. Вона відкрила еру випуску передньопривідних легкових машин. Була набагато надійніше, безпечніше, довговічніше і економічніше своїх попередниць.

Крім уже згаданих нововведень, ВАЗ-2108 мав безконтактну систему запалювання, передню підвіску типу McPherson, рейкове рульове управління, тросовий привід зчеплення, пластмасові енергопоглинаючі бампери.

У 2001 році затвердили нову програму комплектації: варіанти «стандарт», «норма» і «люкс». Однак до сьогоднішнього дня «вісімка» не дожила. Її змінила 13-а модель, що відрізняється від 2108 формою крил, капота, бамперів, наявністю пластикових накладок на порогах і спойлером на задніх дверях.

Її змінила 13-а модель, що відрізняється від 2108 формою крил, капота, бамперів, наявністю пластикових накладок на порогах і спойлером на задніх дверях

9. ВАЗ-2109

П'ятидверний, передньопривідний хетчбек, який отримав назву LADA Sputnik (Samara), випускався з 1987 по 2004 рік. Оснащувався рядними чотирициліндровими восьмиклапанним карбюраторними бензиновими двигунами об'ємом 1100, 1300 і 1500 куб. см. Відрізнявся високими динамічними і швидкісними якостями, хорошою керованістю, стійкістю на різних типах доріг, міцними бамперами.

Заднє сидіння складалося - і машина трансформувалася в вантажопасажирський варіант, подібний до універсала. Спочатку низька панель приладів незабаром була замінена на високу, а потім і на евроваріант.

Дев'ята модель стала компактніше, легше своїх попередників. Простір в ній було організовано ефективніше. Салон зробили на 60 мм довшим, гнуті бокові скла помітно збільшили внутрішню ширину салону на рівні плечей.

Крім того, «дев'ятці» забезпечили досить високий рівень пасивного захисту при лобовому ударі. А також у ВАЗ-2109 з'явився пластиковий бензобак. Він був настільки ж міцний, але легше, більш технологічні і, головне, безпечніше - під час пожежі, на відміну від металевих, чи не вибухав, а плавився.

Він був настільки ж міцний, але легше, більш технологічні і, головне, безпечніше - під час пожежі, на відміну від металевих, чи не вибухав, а плавився

10. ВАЗ-2110

Седан ВАЗ-2110 почали випускати серійно в 1996 році, проте перший макет автомобіля з'явився ще в 1983 році. Перший дослідний екземпляр ВАЗ-2110 був показаний Борису Єльцину під час його візиту на Волзький автомобільний завод в 1992 році. При створенні автомобіля було застосовано чимало нових, сучасних рішень: оцинкований метал для тих деталей, які більше за інших піддаються корозії, кріплення капота на газових упорах, регульована рульова колонка, бортова система контролю, іммобілізатор, система уловлювання парів бензину, вентильовані гальмівні диски. У ньому навіть передбачили можливість установки кондиціонера.

Завдяки короткоходним карбюраторним 1,5-літровим 69-сильним двигунів, а також за рахунок зменшення коефіцієнта аеродинамічного опору «десятка» мала досить непогані експлуатаційні характеристики. Швидкість (до 162 км / ч) і витрата палива (7,5 л / 100 км) були на 12% краще, ніж у «дев'ятки».

У порівнянні з попередніми моделями у ВАЗ-2110 більш м'який, плавний і стійкий хід, більш сучасний дизайн інтер'єру, більш місткий багажний відсік (480 л) з широкими можливостями трансформації (люк в задньому сидінні і кришка багажника, яка доходила до бампера, дозволяють перевозити довгомірний вантаж), більш високий ступінь ремонтопридатності.

У 2003 році всі «десятки» були переведені спочатку на стандарт "Євро-2», а потім на «Євро-3» і «Євро-4».