Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Вентиль запорный сальниковый, ТУ 26-07-409-87 15нж65бк95

Опубликовано: 30.09.2018

информация о нормативно-технических документах:

Все изделия имеют технические паспорта, разрешения Госгортехнадзора на применение, свидетельства об изготовлении, руководства по эксплуатации и сертификаты соответствия. Чертеж изделия, масса, габаритно-присоединительные размеры высылаются по заявке.

Вентили (клапаны) - это запорные устройства с поступательным движением затвора в направлении, параллельном потоку транспортируемой среды. Затвор перемещается с помощью системы винт - ходовая гайка. Вентилем отключают отдельные участки трубопровода и регулируют количество транспортируемой среды, проходящей по трубопроводу. Предъявляются высокие требования к надежности и герметичности перекрытия прохода. Применяются вентили для перекрытия потоков газообразных и жидких сред в трубопроводах с диаметром условных проходов менее 400 мм при рабочих давлениях до 250,0 МПа и температурой среды от -200 до +450 градусов Цельсия.

При помощи вентиля возможно только периодическое ступенчатое регулирование. Регулирующий вентиль является наиболее простым регулирующим устройством: он отличается от запорного формой затвора, иногда конструкцией всего рабочего органа. Регулирующий вентиль, который предназначен и используется на больших перепадах давления, когда давления отличаются друг от друга в два раза, называется дроссельным вентилем.

Вентиль состоит из следующих основных частей: корпуса, изготовленного из ковкого или серого чугуна, латуни или бронзы; затвора (золотника) с уплотнительным слоем из кожи, резины, латуни (для воды, пара, нефтепродуктов температурой до 200 градусов); шпинделя из латуни или из стали с резьбой в середине; сальникового уплотнения и маховика. При вращении маховика шпиндель с шарнирно прикреплённым клапаном затвора поднимается или опускается по отношению к круглому отверстию в перегородке корпуса (седлу), открывая или закрывая пропуск транспортируемой среды. При правильной установке вентилей (поток среды под клапан) исключаются гидравлические удары. Гидравлическое сопротивление вентилей намного (в два-три раза) больше, чем у задвижек. Вентили нельзя применять для сильно загрязнённых сред и сред с переменным направлением движения.

Вентили подразделяются на муфтовые, фланцевые и с гладкими концами под приварку к трубопроводам.

Муфтовые и фланцевые стальные вентили изготавливают на Ру до 16,0 МПа и устанавливают на трубопроводах. В качестве уплотнительного слоя затвора используют прокладки из кислотощелочной резины средней плотности, а в вентилях, предназначенных для воды и пара температурой не более 225 градусов - прокладки из политетрафторэтилена-4 или асбестового материала НСФ-1 и НСФ-3.

Муфтовые латунные вентили изготовляют Ду от 10 до 50 мм с крышкой на резьбе. Устанавливают их на трубопроводах, транспортирующих воду температурой 50 градусов и рассчитанных на Ру = 1,0 МПа (исполнение 1) или пар и воду температурой до 225 градусов и рассчитанных на Ру = 1,6 МПа (исполнение 2).

Муфтовые вентили из серого чугуна, рассчитанные на Ру = 1,6 МПа, изготовляют с крышкой на резьбе диаметром условного прохода 15, 20, 25, 32, 40 и 50 мм и крышкой на шпильках 65 и 80 мм. Муфтовые вентили из ковкого чугуна изготовляют на Ру = 1,6 МПа, Ду = 15, 20, 25, 32, 40, 50 и 80 мм с крышкой на резьбе. Эти вентили устанавливают на трубопроводах, транспортирующих воду температурой 50 градусов (таблица фигур 15кч18р) и трубопроводах для воды и пара температурой до 225 градусов (таблица фигур 15кч18бр). Фланцевые вентили из ковкого чугуна выпускают на PN = 1,6 МПа, DN = 15, 20, 25, 32, 40, 50, 65 и 80 мм с крышкой на резьбе. Их устанавливают на трубопроводах, транспортирующих воду температурой не более 200 градусов.

Чтобы изменить расход через вентиль, его затвор перемещают относительно седла, перекрывая его отверстие в большей или меньшей степени. Затвор, с помощью которого происходит регулирование, называется плунжером. Различают пять основных плунжеров: Стержневые или игольчатые;

Полые или юбочные; Сегментные; Тарельчатые; Перфорированные или клеточные.

Чаще всего в вентилях используют стержневые или игольчатые плунжеры.

Преимущества вентилей:

Возможность работы при высоких перепадах давлений;

Простота конструкции, обслуживания и ремонта; Меньший ход золотника, необходимый для полного перекрытия прохода; Небольшие габаритные размеры и масса; Применение при высоких и сверхнизких температурах рабочей среды; Герметичность перекрытия прохода; Возможность использования в качестве регулирующей арматуры; Установка на трубопроводе в любом направлении; Исключение возможности гидравлического удара.

Завод-производитель и стоимость изделий уточняйте при покупке. Отгрузка продукции производится со склада в г. Москве. Прайс-лист для тендеров, конкурсов, торгов не высылается.

Рекомендуем ознакомиться:

rss