BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Уступчивый — Блог Артема Краснова
Опубликовано: 29.09.2018
Полгода езжу со специальным треккером, который позволяет экономить на страховках. О нем расскажу чуть позже. Этот треккер отслеживает скорость и перегрузки и выдает крендельки и пендельки в зависимости от стиля езды. Поэтому я стараюсь ездить, как святой.
На прошлой неделе возвращаюсь домой по правому ряду Братьев Кашириных. После апрельской перенастройки светофоров движение стало свободнее, так что исчезла даже необходимость толкаться и думать о том, как бы кто не выдавил тебя из полосы. Я еду 40 км/час по правому ряду, попадая аккурат на зеленый у перекрестка с Косарева — ему гореть ещё секунд 20.
На Google.Map автомобили другие, но расположение похожее. Я ехал в первой полосе, Kia — во второй, ВАЗ-2114 — в третьей (где на снимке Chevrolet Niva).Я уже подъехал к стоп-линии, когда Kia левее меня сбросил скорость, а потом и совсем остановился на перекрестке. И когда я был уже метрах в пяти, из-под Kia через две полосы выскочила нечто вроде «четырнадцатой». Как я понимаю, оно ехало в третьем ряду, но захотело повернуть направо. Добрый мужик на Kia решил услужить.
Я затормозил, словил несколько штрафных баллов от треккера и нехилый тремор рук. Kia поехала дальше. «Четырнадцатая» тоже.
Я бы с удовольствием догнал ее, но было совсем не по пути. Поэтому погнался за мужиком на Kia. Просто хотел поглядеть, что это там за мурло такое. П очуяв недоброе, он попытался уезжать, но на светофоре мы встретились. Обычный мужик с примесью тюркской крови, черноглазый, черноволосый, не Джамшут. Я показал ему знак — опусти стекло. Он опустил заднее. Я сказал:
— Ты чего творишь-то? Зачем так пропускаешь?
Мужик пожал плечами:
— Я думал, он перестроиться хочет.
— Ну а ты видел, что он сделал?
Мужик еще раз пожал плечами. Он не спорил, но как будто и не понимал, о чём я.
Мы разъехались. Он, вероятно, лукавил: если машина хочет перестроиться, ты не станешь полностью останавливаться, чтобы пустить ее в свой ряд. Думаю, он прекрасно знал, что «четырнадцатая» просится направо.
За рулем Lada ехал охламон, может быть, не местный, но все равно охламон. Но и святая простота водителя Kia меня взбесила. На пассажирском сиденье «четырнадцатой», возможно, был человек (детально не помню), и если бы я треснул его даже на 30 км/час, не обошлось бы без травм и длительных разбирательств, не считая разбитых машин. И все это ради чего? Время было около семи, пробки давно рассосались, в 100 метрах от перекрестка с Косарева есть места для разворота на случай, если ты пропустил поворот.
Место для разворота чуть дальше по КашириныхЗадрал меня этот комплекс доброты; будто вот если вы не пропустите каждую зверушку, не будет счастья в жизни. Да не ссыте, Вселенной плевать на эти мелкие заискивания. Хотите помочь кому-то — помогите реально, словом, делом, деньгами. Хотите, чтобы на дорогах было больше порядка — прекратите ездить по принципу +20 км/час и перестраиваться каждые 50 метров. Хотите в рай — молитесь. А на дороге нет места как таковой уступчивости: здесь есть правила, и в основном этого достаточно.
Есть несколько ситуаций, когда пропускать надо. Аварийные машины или другое препятствие в полосе — пропускаем. Хвост пробки перекрыл выезд из двора — пропускаем. Человек в соседнем ряду долго мерцает поворотником — пропускаем. Но не надо доводить эту уступчивость до абсурда, пропуская всех подряд, пачками по три машины. Некоторые этим пользуются, и на второстепенной дороге поток идет быстрее, чем на главной — спасибо любителям улучшить карму экспресс-методами.
И уж тем более нельзя уступать в ситуациях, которые могут стать сюрпризом для остальных. Поэтому, например, я крайне редко пропускаю автомобили, которые из двора метят сразу налево. Переполненные благодарностью, они выруливают слишком уж бесшабашно.
Если я и не попаду в рай, то не из-за того, что мало пропускаю.
Смотреть с 0:28