Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Преимущества японских дизель-генераторов

Опубликовано: 30.09.2018

видео Преимущества японских дизель-генераторов

Шум дизель генератора TOYO TKV 7,5 SBS (5,5 кВт)

Японские дизель-генераторные установки Airman , Denyo , Nippon Sharyo – это оборудование высшего класса, которое всегда пользуется спросом. Такие достоинства данных установок, как высокий моторесурс двигателей, стабильное выходное напряжение, бесшумность работы, эргономичный дизайн делают их лидерами на рынке электротехнического оборудования.



Если говорить о плюсах продукции японских компаний, то их более чем достаточно. И главный из них – высококачественные дизельные двигатели Hino, Mitsubishi, Komatsu, Nissan, Kubota. Не стоит и говорить, что качество продукции японских двигателестроителей в массовом сегменте на сегодняшний день недостижимо для конкурентов. К тому же сами генераторные установки снабжаются двигателями с запасом мощности. Почему так происходит?


Запуск дизельного генератора TOYO TKV-11 SBS (Япония)

Дело в том, что в Японии есть 2 стандарта электросетей : с частотой 50 Гц и 60 Гц. Один и тот же дизельный генератор должен работать в них, выдавая требуемые характеристики тока. Поэтому относительно российских сетей с их стандартной частотой 50 Гц японские двигатели в ДГУ имеют почти 20% запас мощности. В этом и кроется причина неубиваемости «японцев»: их нужно перегрузить очень существенно, чтобы «полетел движок». Случайно так сделать точно не получится.


Генератор AKSA AMT-16 на 16 кВТ дизельный

Далее, все электрические схемы японских ДГУ обладают эффективной защитой от перегрузок , значительно превосходящей изделия других производителей. Провода имеют надежную изоляцию от проникновения влаги, поэтому японские дизель-генераторы Airman, Denyo, Nissha без всяких опасений могут быть задействованы при любых погодных условиях.

Защиту от атмосферных осадков обеспечивает и надежный корпус , изготовленный из листовой стали. В отличие от ДГУ иных производителей корпуса «японцев», хранящихся под открытым небом, не покрываются ржавчиной через 2-3 года, а сохраняют товарный вид на протяжении многих лет.

Дизель-электростанции японских производителей оборудована шумозащитным корпусом и амортизаторами, обеспечивающими защиту от колебаний . Это дает возможность их применения в жилых зонах, так как уровень вибрации значительно снижается, а показатель шума на расстоянии семи метров от ДГУ не превышает 65 дБ.

Японские ДЭС безотказно эксплуатируются во всех природных зонах России вплоть до арктических пустынь. Это обеспечивается в том числе за счет конструкции агрегата, при которой топливный бак расположен в обогреваемой зоне, что позволяет эксплуатировать генераторы при температурах до - 50° C. Почему именно японская техника такая всепогодная ? Это объясняется географическим положением самой Японии. Согласно требованиям технических органов страны, сертифицирующих продукцию, она должна работать во всех климатических зонах Японии, от северного Хоккайдо, где зимой нередки 30-градусные морозы, до тропической Окинавы с ее 40-градусной жарой. Именно благодаря неукоснительному выполнению этого требования дизель-генераторы, произведенные в Стране восходящего солнца, так хорошо зарекомендовали себя на территории России.

Благодаря стабильному выходному сигналу дизельные электростанции Nippon Sharyo, Denyo, Airman могут применяться для питания особо чувствительного оборудования, в состав которого входят инверторы и тиристоры. Сюда входят компьютеры, оборудование для телевизионных трансляций и рентгеноскопии. Рабочая частота выходного напряжения генераторов, как уже говорилось выше, может варьироваться – 50 или 60 Гц. Частота 60 Гц требуется при электропитании, например, телекоммуникационного, компрессорного и прочего высокотехнологичного импортного оборудования.

Японские дизель-генераторы Airman, Denyo и Nissha оснащены блоками синхронизации. Поэтому, если во время работы Вам потребуется увеличение мощности, можно будет без особых сложностей задействовать несколько дизельных генераторов, включенных в синхронном режиме. При этом дополнительных дорогостоящих устройств для включения генераторов в параллельную работу не требуется.

Конструкции «японцев» продуманы до мелочей. Например, несомненное достоинство при проведении ТО – доступ к внутренним элементам конструкции осуществляется со всех сторон корпуса, что обеспечивает возможность полного контроля и обслуживания всех узлов ДГУ. Удобно расположенный топливный бак позволяет избежать трудностей при заправке.

Выше всяких похвал и качество сборки японской продукции . Модели перед выходом с завода проходят тщательное тестирование, которое гарантирует их правильную работу.

Если Вам важны комфорт и надежность в работе, то взяв в аренду у ГК «ДизельЭнерго» генераторы японского производства Nippon Sharyo, Airman, Denyo , Вы можете быть уверены в том, что сделали правильный выбор.

rss