BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Peugeot HR1 Concept
Опубликовано: 05.09.2018
Официальные сайты:
Маленький стильный трёхдверный кроссовер, фактически представляет собой собирательный образ, объединяющий все новые ключевые идеи марки Peugeot. Здесь и динамичный силуэт мускулистого кузова с раздутыми колёсными арками, и хитро прищуренная головная оптика, и фальшрадиаторная решётка, которая словно парит в оставленной под неё выемке передка.
На устрашающую псевдовнедорожную основу надет кузов с подобной пузырю стеклянной крышей, которая заставляет вспомнить купе Peugeot RCZ. Полностью светодиодные задние фонари днём смотрятся футуристично, а в темноте выглядят как произведение искусства.
Двери у HR1 безрамочные, открывающиеся по принципу гильотины, с помощью электропривода. Такие на серийной модели мы вряд ли увидим.
Peugeot : All Concept Cars & Prototypes Evolution (1984 -- 2017)
Длина концепта Peugeot HR1 составляет 3,67 м. Максимальная загрузка багажника при сложенных задних креслах у «француза» благодаря оригинальной конструкции сдвижных сидений — 734 литра.
Система управления функциями машины — инновационная, и, кроме того, водитель может определять, какая информация будет выводиться на приборный щиток.
Paris motor show 2010 - Peugeot HR1
Интерьер Peugeot HR1 Concept организован по принципу кокпита спортивного купе, где водитель и передний пассажир разделены высоким центральным тоннелем. Футуризм и хай-тек здесь куда ни глянь — от полностью обшитых кожей передней и дверных панелей, а также причудливых кресел до изогнутого приборного щитка и толстенной баранки замысловатой формы. Управление мультимедийной системой, «климатом» и навигацией производится с помощью инновационной системы, распознающей движение руки водителя.
Прототип укомплектован силовой установкой Hybrid4 суммарной мощностью 151 л.с. В её состав входят 113-сильный бензиновый двигатель 1.2, вращающий передние колёса, и 38-сильный электромотор, который передаёт крутящий момент на заднюю ось. Коробка передач — шестиступенчатый «робот», управляемый подрулевыми лепестками и способный функционировать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Заявленный производителем средний расход топлива концепта составляет 2,9 л/100 км.