BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Масла и герметики для ZLP-630
Опубликовано: 05.09.2018
Мы предлагаем только проверенное всесезонное масло для редукторов подъемников ZLP, которое не густеет даже при сильном морозе.
Масла, герметики070-01000101 | Масло трансмиссионное TCM для редукторов подъемников всесезонное,1л | 280 руб. |
070-02000101 | Герметик маслостойкий, тюбик 170гр | 714 руб. |
Зачастую в компаниях, где строительные работы выполняются с помощью люлек, технические специалисты, отвечающие за поддержание подъемников в исправном состоянии, не уделяют должного внимания содержимому картеров их лебедок.
А такое невнимание может дорого обойтись впоследствии. Редуктор лебедки подъемника ZLP по нагруженности можно сравнить с механической коробкой передач автомобиля.
И если его заправить некачественным маслом, то он довольно быстро выйдет из строя.
Также, если в редуктор залить летнее масло и попытаться эксплуатировать люльку при морозе 10-20 градусов ниже ноля, то из-за превратившегося от мороза в "маргарин" летнего масла, редуктор может просто встать.
А спуститься при помощи ручного растормаживателя с высоты, где "застряла" люлька, вы уже не сможете. Надо ли описывать все риски, связанные с эвакуацией людей с высоты?
Некоторые умельцы выходят из положения, грея редукторы зимой то тепловыми пушками, то строительными фенами, то прожекторами, а то и паяльными лампами.
От постоянной смены фаз нагревания-охлаждения темпы износа редуктора увеличиваются в разы. Иногда такие "прогревания" приводят к растрескиванию корпуса, перекосу подшипников, выгоранию сальников и прокладок.
Поэтому мы рекомендуем не экономить на масле для редукторов ваших подъемников, менять его не реже одного раза в год самостоятельно, или обращаться за помощью в наш сервисный центр.