Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Гидронасос 310.3.112.03.06

Опубликовано: 29.09.2018

видео Гидронасос 310.3.112.03.06

Мотор насос ПСМ 310

Реверсивные аксиально-поршневые объёмные гидромашины серий 303, 310, 313 могут использоваться, в зависимости от подключения, и как гидромоторы, и как гидронасосы. К примеру, в составе гидравлического автокрана аксиально-поршневые гидромоторы приводят в движение грузовую лебёдку и механизм поворота, а пара аналогичных по конструкции гидронасосов (или один главный гидронасос, отбирающий часть мощности дизельного двигателя у колёс шасси за счёт КОМ ) питает всю гидравлическую систему, создавая нужное давление, в том числе и активируя гидроприводы подъёма и выдвижения стрелы – крупные гидроцилиндры возвратно-поступательного действия.



Устройство и работа: шарнир, шатуны, диск ротора, наклонный блок гидроцилиндров

Внутреннее устройство аксиально-поршневых гидромоторов и гидронасосов очень сходно. И в тех, и в других имеется группа поступательно движущихся гидроцилиндров и диск ротора . Объёмные гидромашины аксиально-поршневого типа делятся на две разновидности – с наклонным блоком цилиндров (гидронасос 310.3 112.03 06 относится к этому типу) и с наклонным диском ротора. В теории считается, что в основании работы аксиально-поршневой гидромашины лежит кривошипно-шатунная схема: диск ротора по центру имеет шарнир, поршни гидроцилиндров связаны шатунами с диском ротора. Получается, что вращение вала кривошипа перемещает поршни цилиндров. Шарнир приводит блок цилиндров в движение за счёт подсоединённого к гидронасосу ведущего вала. На выходе гидронасоса, за подплунжерными пространствами цилиндров, располагается своеобразный гидрораспределитель с пазами, выходящими на линии нагнетания и всасывания гидросистемы спецмашины. Таким образом, за счёт связи ведущего вала главного гидронасоса автокрана (например, КС-45717-1 «Ивановец») с карданным валом, идущим от дизельного двигателя шасси, во всей гидросистеме нагнетается надлежащее давление для работы всех гидравлических механизмов.


Аксиально-поршневой гидронасос 210 серии - 210.16.12.01-Г (аналог 310.2.28)

О характеристиках и применяемости гидронасоса 310.3.112.03.06

Насос 310.3.112.03.06 с рабочим объёмом 112 см3 и диаметром вала 45 мм относится к типу нерегулируемых, не имеет клапана управления, с помощью которого можно было бы изменять его основные рабочие параметры. Основные технические характеристики гидронасоса 310.3.112.03.06 мы приводим отдельной таблицей в этом подразделе. Если их проанализировать, можно отметить, что при достаточно небольшом весе в составе привода (менее 30 кг) он способен создавать: максимальную подачу в среднем до 300 л/мин (224 л/мин – максимальная подача, 336 л/мин – предельная); давление в напорной магистрали гидросистемы до 35 МПа.

Если бы та же объёмная гидромашина работала в режиме гидромотора, её основными техническими характеристиками были бы крутящий момент на выходном валу - до 656 Н*м - и мощность примерно до 130 кВт. В режиме гидронасоса указанный крутящий момент является приводным и, наоборот, за счёт него движутся поршни блока гидроцилиндров, нагнетающие на выходе давление в гидросистеме спецмашины.

Это свойство всех аксиально-поршневых гидромашин - компактные и не очень тяжёлые, способные во многих случаях работать реверсивно и регулироваться бесступенчато, они выдают на выходе либо:

высокую мощность и крутящий момент, значительно больше тех, как если бы в рабочем механизме стоял электродвигатель с аналогичной частотой вращения вала (в случае гидромотора); высокие характеристики давления и подачи (в случае гидронасоса).

КПД насоса 310.3.112.03.06 гидромеханический составляет 95%, полный – 91%.

Относительно выдаваемых этой гидромашиной технических характеристик и её свойств среднерыночную цену на гидронасос 310.3.112.03.06 (по данным 2016 года) на уровне 30-35 тысяч рублей, честно говоря, нельзя назвать большой. Эта конструкция разработана ещё советской инженерной школой, проверена временем, очень популярна в рабочих механизмах мощной спецтехники и, выражаясь обывательским языком, «может многое».

Гидронасос 310.3.112.03.06 уже десятки лет эффективно применяется в составе гидроприводов автокранов «Ивановец», «Челябинец», «Галичанин» (КС-55729, КС-55713, КС-35719, КС-45719, КС-45721), на ковшовых фронтальных погрузчиках «Амкодор» ТО-18.

Гидронасосов и гидромоторов у нас на складе в Челябинске много, и мы постоянно привозим новые (см. видео, размещённое на нашем сайте). Обращайтесь, мы быстро подберём нужную Вам модель и можем оказать сервисную помощь в установке, а также в техническом консультировании. Ведь если бывшая в употреблении подъёмная или погрузочная ( дорожно-строительная ) техника требует замены гидронасоса, стоит проверить и ряд других компонентов той же гидравлической системы с целью продления срока службы машины.

rss