Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Электростанции для частного дома с автоматикой на дизельном топливе

Опубликовано: 30.09.2018

видео Электростанции для частного дома с автоматикой на дизельном топливе

Как выбрать генератор

Дизельные генераторы являются устройствами для преобразования механической энергии, полученной за счет вращения коленчатого вала, в электрическую энергию. Наша компания-производитель «MOTOR», занимается продажей только лучших моделей дизельных генераторов с номинальной мощностью от 10 до 2500 кВт. Данные установки способны обеспечивать потребителя током переменного типа, напряжение которого достигает отметки 400 В, а частота 50 Гц.



Технические характеристики

Вне зависимости от исполнения, электростанции для частного дома соответствуют определенным техническим параметрам и требованиям. В первую очередь это способность выдерживать мощностные перегрузки в 10% от номинальной мощности в течение одного часа, если температура окружающей среды менее 40 градусов тепла. Номинальный ток должен быть на уровне 360 А. На этапе разработки и изготовления генераторов существует пятиступенчатая система контроля качества. Это позволяет не сомневаться в надежности продаваемых нами электростанций.


Резервный генератор.

Электростанции поставляются в следующей комплектности:

силовая установка; шкаф с управляющими элементами; радиатор водяного типа; система охлаждения воздуха наддува (в некоторых моделях); емкости для жидкостей; воздушный фильтр; рама.

Устройство и принцип работы генераторной установки

Соединение генератора и двигателя осуществляется с помощью фланца, в результате чего наблюдается получение цельного блока, который крепится на амортизаторы, расположенные на раме. На генераторном фланце и картере двигателя наблюдается расположения посадочных центрирующих поверхностей. Они необходимы для того, чтобы ось коленвала силовой установки, совпадала с осью генераторного вала. Приводная муфта осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к генератору. Радиатор водяного типа и вентилятор используют для охлаждения воздуха наддува. Стойка, расположенная правее от генераторного агрегата, является местом установки воздушного фильтра. Регулятор давления установлен на верхней поверхности картера маховика. Схема отвода выхлопных газов может изготавливаться индивидуально для клиента, в зависимости от места ее расположения от дома.

Назначением топливной системы электроагрегата является: подача в полости цилиндров двигателя топливно-воздушной смеси определенной пропорции, которая зависит от нагрузки на электростанцию. Подкачивающий насос, осуществляет поставку топлива из бака. После этого, жидкость проходит очистку через фильтры тонкой и грубой очистки. Затем поступает в топливный насос высокого давления, который осуществляет его подачу в форсунки через топливопровод. Отвод излишек воздуха производится посредством перепускного клапана. Материалом изготовления топливного бака, является тонколистовая сталь. Он оборудован сливной пробкой, необходимой для устранения отстоя, скопившегося на дне.

Механизм, отвечающий за управлением регулятором ТНВД, включает в себя: электродвигатель постоянного тока, одноступенчатый редуктор, ходовой винт с ручкой, ходовую гайку с серьгой. Он устанавливается на кронштейн генератора вместе с двумя микровыключателями. Чтобы активировать ручное управление подачей топлива, ослабляется контргайка, затем перемещается ручка в необходимую сторону, для того, чтобы частота кручения коленчатого вала увеличилась или уменьшилась.

Оптимальный температурный режим двигателя поддерживается за счет включения в общую схему водяного радиатора, установленного на раме. Тип системы охлаждения – жидкостный. Циркуляция смазочных и охлаждающих материалов производится принудительно. Направление потоков воздушных масс выбирается так, чтобы воздух засасывался со стороны расположения мотора и двигался через соты радиатора. Для заправки и слива охлаждающей жидкости, радиатор оборудован горловиной и сливной пробкой.

Трехфазный генератор, устанавливаемый в электростанции для частного дома на топливе дизельного типа, является синхронным и оснащен функцией самовозбуждения. Он является источником электрической энергии, для работы основных электрических элементов. Прием крутящего момента от двигателя осуществляется за счет проводной муфты. Маховик двигателя соединяется с наружным диском муфты, в котором присутствуют полукруглые вырезы. Их ось должна совпадать с осью внутреннего диска муфты, который закреплен на поверхности вала генератора посредством болтового соединения. Установка круглых резиновых амортизаторов производится в округлые пазы, расположенные в центре двух полумуфт. Замена этих амортизаторов возможна через отверстия в корпусе электрогенератора.

Дизельная электростанция АД 200 имеет собственный тип рамы. Все основные части устанавливаются на индивидуальную сварную конструкцию. Стальной швеллер является материалом ее изготовления. В нижней части установлены направляющие механизмы, с помощью которых транспортируются резервные дизельные электростанции . Для того, чтобы дизельный генератор можно было поднять с помощью кран-балки, в верхней части рамы имеются специальные отверстия для крюков. Крепление шкафа управления, производится либо на генераторной установке, либо непосредственно на раму.

Мобильная электростанция может быть, как открытого, так и закрытого типа. Условия эксплуатации и климатические погодные условия, являются определяющими факторами при выборе необходимого типа. Всепогодные генераторные установки эксплуатируются вне помещений, однако их помещают в специально заготовленные контейнеры, которые защищают их от постороннего вмешательства. Установка электростанции внутри помещения в обязательном порядке требует обустройства всех инженерных систем, в частности механизма отвода угарных газов. Специалисты нашей компании осуществят установку оборудования в любой точке Российской Федерации, с соблюдением всех норм безопасности и экологичности.

Система автоматического запуска генератора

Данная система устанавливается в определенных моделях электростанций. При отсутствии питания от основного источника энергии, генераторы с автоматическим запуском начинают свое функционирование самостоятельно, и обеспечивают электроэнергией всех потребителей, подключенных к ним. После осуществления запуска системы автоматики, осуществляется прогревание двигателя в режиме холостого хода и последующий перевод нагрузки от основного источника питания на генераторную установку. После того, как возобновится бесперебойная поставка электрической энергии от основной сети, механизм АВР автоматически переведет потребителей тока на основную сеть электропитания.

Самые современные системы АВР оснащаются функцией удаленного управления и мониторинга текущих показателей электростанции, посредством Web-интерфейса. Обмен данными производится с помощью интернета, систем GPS и SMS-оповещений, в которых указывается время запуска или остановки станции, о количестве топливной жидкости в баке. Также производится рассылка кодов ошибок, если есть неудачные попытки запуска генератора.

Данные системы позволяют в любой точке земли, удаленно запустить или остановить дизельную генераторную установку, а также изменять параметры и режим работы. При долгосрочной работе установки, потребуется большое количество дизельного топлива. Поэтому, большое количество клиентов заказывают установку дополнительного топливного бака, объем которого может составлять от 50 до 1000 литров.

Наша компания «MOTOR» производит качественные и надежные дизельные генераторы в широком ассортименте, базой для создания, которых, являются лучшие двигатели внутреннего сгорания Российского и зарубежного производства. Также, мы осуществляем выезд к клиенту для налаживания нормального функционирования установок, и их ремонта.

rss