BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Как завести ВАЗ без ключей зажигания!
Опубликовано: 13.10.2016
* С торцевым коллектором.
** Для стартера СТ – 221.
Корпус и крышки стартера стянуты 2-мя болтами. В фронтальной и задней крышках установлены бронзографитовые подшипники (втулки), в каких крутится вал якоря.
Вращающий момент от вала якоря передается на маховик коленчатого вала мотора через привод стартера.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает вращающий момент исключительно в одном направлении – от стартера к движку, разобщая их после запуска мотора. Это нужно для защиты стартера от повреждения из-за лишней частоты вращения.
Исправность привода определяем наружным осмотром после разборки стартера. Статор, ротор и тяговое реле проверяем на куцее замыкание и обрыв обмоток. Неисправный элемент заменяем в сборе. Наружным осмотром проверяем состояние коллектора и щеток – износившиеся щетки заменяем, замасленный коллектор протираем уайт-спиритом, растворителем либо бензином.