Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Дворники плохо прижимаются к лобовому стеклу

Опубликовано: 12.10.2016

видео Дворники плохо прижимаются к лобовому стеклу

WWW.SANEKUA.RU Почему потеют стекла и как с эти бороться

Когда увидел 1-ый раз этот автомобиль, не приглянулся дизайн, я даже непрелично о нём отозвался. Позднее по соседству взяли таковой, из любопытства посидел в нём. Комфортная посадка, посидел в нем, мне приглянулся. Плюс ручная регулировка высоты фронтальных сидений, поясничная опора в фронтальных сиденьях с механической регулировкой. Посадка повыше и соответственно садиться удобнее, в особенности на задние сидения. Панелька увлекательная, всяких карманов больше, бардачок побольше с охладителем и даже особый зажимчек для ручки есть, фальшпол тройной для инструмента и остального в багажнике есть. Сидушки задние двигаются и выставляются. Понравилось.


Дворники плохо прижимаются к лобовому стеклу. Сделай Сам!

О салоне: 5+! Всё на месте, все приятно, всё комфортно, всё понятно, всё отменно. Для собственного класса снутри просторный и высочайший. Подсветка панели устройств приглянулась - нежно-фиолетовый цвет с красненькими подсветками кнопок веселит глаз и нисколько не раздражает. Локотник - вообщем волшебство конструкторской мысли, поднимается и выдвигается, ещё и бардачок под ним. Не считая опции по высоте, настраивается ещё по длине.

На Гольфе Плюс Комфортлайн спинопопогрейка 5 режимная. На спинках сзади откидные столики. Посадка, что водителя, что пассажиров - комфортная, время от времени расслабляющая. Коврики приглянулись резиновые.

Коробка МКПП с Гольфа R32 6 ступенчатая, управляется с наслаждением и лёгкостью. Материал сидений, салона и панели замечательный. Держатели бутылок и много стаканодержателей, что сзади, что впереди.

Тормоза класс, чувствительные. Очень понравилось управление. Руль с приятным сопротивлением. Маневренность отменная. Маневренность отменная, в спектре скоростей 100 - 170 км/ч без особенностей и различий, "ход" хороший. Динамика дизеля - исключительная. Дает равное ускорение фактически с хоть какой скорости на 6-й передаче 120-140 км набирает неприметно! Аппетит поболее, чем у 1.9 TDI. Если по-стариковски ехать - 5, 5 л на 100 км, а прижал - сходу за 6-7 л..

Из опций: круиз-контроль, бортовик, противотуманки, зимний пакет, ESP, RCD300 8 динамиков+2 пискуна. Подогрев стёкол и зеркал. Кондюк автоматический «Climatronic», двухзонный с раздельным регулированием температуры слева и справа. Круглый год 21 градус, 1-ый автомобиль, в каком у задних пассажиров зимой не леденеют ноги, также летом охлаждают. Омыватель фар, индикатор уровня омывающей воды. Литые диски 15", фронтальные боковые подушки безопасности 6 шт. с индикатором не пристегнутого ремня безопасности водителя и пассажира впереди.

Дизель на прохладную и холостых шумноват, на ходу же - тихо, свободно, общайся либо слушай музыку.

Машина 2005 г. выпуска, весну и лето откатались на нём 15 тыс. км, зиму в салоне отстоял. За этот срок он подешевел на 8000 у. е., по стоимости новейшей бензинки дизеля взял, новый я не мог осилить, ну и для чего? Живу в Германии и многие так делают. Старенькый автомобиль пусть смотрится как новый, они на него не глядят, им важен год выпуска и пробег.

Пока не подводил меня и я очень доволен им. Меняли по гарантии фару - потела и не по гарантии гранату. Подвеска жестковата, но не пробивает. Маловаты зеркала.

Комфортная посадка.

Хороший салон.

Коробка МКПП.

Тормоза.

Управление.

Маневренность отменная.

Динамика дизеля.

Кондюк. ондиционер.

Дизель на прохладную и холостых шумноват

Маловаты зеркала.

Подвеска жестковата.