BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Замена N75
Опубликовано: 12.10.2016
Выходит последующее что из-за не рабочего датчика G71-72 блок управление уходит в аварийный режим и отключает клапан N75 который отвечает за поднятие мембраны на турбине и датчик расходомера воздуха-G70. Машина более 2500-3000 т. оборотов не набирает.
Неувязка была решена подменой датчика давления во впускном коллекторе — G71.
До сего времени осознать не могу как в нём появился коротыш.
Ошибка висела только одна и никак не сбрасывалась 00519 — датчик давления во впускном коллекторе-G71 31-00 — обрыв либо куцее замыкание на массу.
Вопрос стоит у многих как проверить что неувязка в датчике а не в проводке либо блоке управления.
Проверяем проводку.
Замена N75
Фишка (штекер) к датчику G71-72 нумерация проводов на проверку
—
1) На контакте 1-провод карий с фиолетовым проверить наличие "земли"
2) Включаем зажигание без заводки мотора и проверяем на контакте 3-жёлтый с белоснежным должно быть напряжение около 5В.
3) Заводим движок, в режиме холостых на контакте 4-жёлтый с белоснежным должно быть около 1,96В, а при коротком нажатии на газ возрастет до 3,5В.
В моём случае на 4 контакте напряжение было 0.05В это я замерял от блока управления до датчика G71 при заведённом движке что и показало что от датчика до блока управления не поступает сигнал.
Датчик брал уникальный пришлось ожидать 20 дней заказывал через EMEX такое чувство что пешком из Германии несли, вот его артикул 059906051 — 0281002326.
Желаю ещё сходу предупредить для тех кто желает малость сберечь купив не уникальный датчик, в 90% случаях этот датчик работать не будет. Например артикул аналога что брать не нужно <309060051038> .
Причина плохого запуска Volkswagen Caddy с насос-форсунками
Старенькый датчик готовится к разбору.
Вскрытие показало что плата вся в масле и может быть что в о влаге.
—
Пробовал всё почистить но безрезультативно.
Пришёл после длительных 20 дневних ожиданий оригинал.
—
—
—