BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Частотный привод EFC 5610
Опубликовано: 22.03.2021
Частотный привод EFC 5610
Преобразователи частоты применяются в случае необходимости преобразования энергии. При его использовании допустимо преобразовывать переменный ток с определенной частотой и напряжением в энергию с переменной частотой и напряжением, которые используются для управления скоростью вращения асинхронных двигателей.
Частотный привод EFC 5610 2.2 квт является универсальным высокопроизводительным частотным регулятором 2,2 кВт. Его производит германская компания Bosch Rexroth. Стоит отметить, что в данной технике учтены особенности, которые предъявляются на мировом рынке. Данная модель преобразователя с векторным управлением, а также широкой и мощной линейкой от 0.4 до 250 кВт. Подойдет для выполнения практически любых задач.
Зачем использовать преобразователь частоты?
Одной из основных функций преобразователей частоты является экономия энергии. Стоит отметить, что частотный привод EFC 5610 имеет довольно высокую точность регулирования скорости электромотора, а также быстрый отклик. Такие характеристики позволяют практически мгновенно отрабатывать необходимые задание частоты.
Рассматриваемая серия преобразователей довольно часто применяется в станках оборудованных ЧПУ, также это может быть подъёмно-транспортное оборудование, транспортировочные и смесительные машины, а также многое другое.
Данное оборудование обладает всеми необходимыми функциями для работы в сфере металлообработки, также это систем HVAC, полиграфии, горнодобывающая и другие сферы промышленности. Производитель предусмотрел наличие встроенного легкосъемного, с копированием параметров LED пульт управления, в котором есть потенциометр для того, чтобы иметь возможность задавать частоту вращения электромотора.
Стоит отметить, что абсолютно каждый частотой регулятор скорости Bosch Rexroth проходит так называемый «Quality Control». Что это такое? Это немецкий контроль качества и безопасности. Каждая плата покрыта не только специальным слоем лака, но также они в обязательном порядке проходят тщательную проверку на работоспособность, а сам частотный регулятор тестируется с мотором, который подходит ему по мощности, он имеет десять часов заводской наработки.
Для того чтобы сделать правильный выбор частотного преобразователя. Вам лучше будет проконсультироваться со специалистом в данном вопросе. Это позволит избежать возможности совершения ошибки при покупке нового преобразователя.
