BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Коробка передач DSG 6 — Принцип работы и правила эксплуатации
Опубликовано: 02.11.2017
Принцип работы и правила эксплуатации
На данный момент современные коробки переключения передач модели DSG являются наиболее передовыми автоматическими кпп. Они значительно отличаются по цене от привычных «автоматов», причем, в меньшую сторону. Роботизированные коробки передач DSG устанавливаются на все марки автомобилей концерна Фольксваген, постепенно выдавливая с рынка обычные модели. По своему принципу они являются аналогом механической кп, однако, во время переключения передач работают так же, как автоматика – с помощью компьютерной программы, вживленной в специальный блок управления.
Главная особенность и преимущество такого подхода заключается в инновационной технологии, которая позволяет переключать передачи, практически не теряя в этот момент показателей мощности двигателя. Конечно же, в этом случае эффективность работы и комфорт значительно выше, впрочем, как и чувство автомобиля во время езды. Секрет успеха в системе двойного сцепления, позволяющей не обрывать крутящий момент во время переключения, тем самым, делая непосредственный переход между передачами практически незаметным, как для двигателя, так и для водителя.
коробка передач DSG Unol Tv#7
Стоит отметить, что на данный момент DSG 6 не является последней моделью всего ряда роботизированных коробок от Фольксвагена. Также выпущена версия DSG 7 – семиступенчатая коробка передач. Две модели отличаются друг от друга максимальными показателями крутящего момента. Так, седьмая серия может развивать крутящий момент в основном до 250 Нм, что дает возможность устанавливать ее на бюджетные автомобили. В это же время шестая модель считается более мощной (до 350 Нм) и устанавливается на более крупные и мощные автомобили, чаще всего премиум-класса. Конечно же, мощности у DSG 6 не хватает для работы на крупных внедорожниках, куда Фольксваген чаще всего устанавливают «автоматы» с восемью ступенями.
Автомобиль с ИДЕАЛЬНОЙ КПП, или почему не стоит бояться DSG 7